アニー・クレイグ

アニー・クレイグ号は1880年にポート・ドーバーに登録された木造スクリュー船である^。[1]総トン数は40トンで、乗客約300人を乗せることができた。^[2] 1885年8月3日、トロントに停泊中に火災で失われた。^[3]アニー・クレイグ号のボイラーは回収された。^[4]

この船は1879年にオンタリオ州ポート・バーウェルでデイビッド・フォスターによってタグボートとして建造され、1880年にフォスターによってポート・ドーバーで再建された。^[5]

エリー湖でのキャリア

3シーズンにわたり、ポートドーバーからエリー湖で活動した。1880年9月30日、総督と随行員をロングポイント・カンパニーの射撃場まで運んだ。^[6]アメリカのミドル級ボクサーたちはオンタリオ州ロングポイントで違法な試合を計画していた。^[7]アニー・クレイグはノーフォークの保安官ディーズと他の部隊をロングポイントに輸送した。彼らはアメリカ人を説得してエリーとバッファローに戻らせることに成功した。^[8]

ハンバー蒸気フェリー

アニークレイグは1882 年にハンバースチームフェリー会社によって購入されました。3 人のホテル経営者 (ジョンダック、オクタビウスヒックス、チャールズナース) とビール醸造家のユージンオキーフがフェリー会社の所有者でした。ホテルはハンバー川の河口にあるエトビコタウンシップに位置していました。路面電車の路線は西にそれほど遠くないため、トロントからのアクセスは困難でした。当初、乗客はヤングストリート近くの埠頭からジョンダックの船着場^[9]まで運ばれ、途中でバサーストストリートの麓に停車しました^{[10] 。1885 年のルートでは、途中に}エキシビショングラウンドとハイパークに停車しました^[11]。

「フレッド・トゥイッチェル船長は、彼の船、アニー・クレイグ号を操縦して安息日を冒涜した罪で告発された。」^[12]トゥイッチェルは原告が出廷しなかったため釈放された。^[13] 10月11日、トゥイッチェルは安息日違反の罪で最後の出廷をし、1ドルの罰金を科せられた。トゥイッチェル事件はフェリー会社の運営を阻止することはなかった。

1885年にアニー・クレイグ号が沈没したことにより、1886年7月にフェリー会社は閉鎖に追い込まれた。^[14]

1886年、ドティ兄弟はハイパークとハンバーへの「宮殿蒸気船」クイーン・シティ号とカナディアン号を運航した。^[15]「昨シーズンハンバー航路を走った蒸気船カナディアン号はロバート・デイヴィス氏に売却され、彼はビクトリア・パークとその周辺まで運航できるように艤装する予定である。」^{[16]デイヴィスはガートルード号もチャーターし、1887年の夏にビクトリア・パークとハンバーへの船を運航した。ハンバーへの蒸気船の運行はその後終了した。}トロント・ミミコ電気鉄道とライト・カンパニーが1892年にサニーサイドからハンバーへの運行を開始するまで、利用できる唯一の公共交通機関はグランド・トランク鉄道であった。

現代の関連性

トロントのハンバーベイショアーズ地区にある短い通りがアニークレイグドライブと名付けられました。^[17]

参考文献

^ 「アイテム: 3273: ANNIE CRAIG」。カナダ図書館・文書館。2015年10月16日。
^ 「遠足とピクニック」。トロント・グローブ。トロント。1883年8月6日。6ページ。
^ 「THE FIRE!」トロント・グローブ。トロント。1885年8月4日。6ページ。
^ 「The Burnt Steamers」。トロント・グローブ。トロント。1885年8月13日。6ページ。
^ https://images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca/102984/
^ 「ポート・ドーバー」。トロント・グローブ。トロント。1880年10月10日。
^ トレイシー・カリス。「ジョージ・ルーク」。
^ Our Own Correspondent (1880 年 5 月 12 日)。「THE PRIZE-FIGHTERS FOILED」。トロントグローブ。トロント。8 ページ。 {{cite news}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ)
^ Mike Filey (2010 年 11 月 16 日)。「A Watery Commute」。トロントスケッチ 10:「The Way We Were」。Dundurn Press。11 ページ。
^ FG・トゥイッチェル大尉（1882年5月22日）。「HO ! FOR THE HUMBER」。トロント・グローブ。トロント。3ページ。
^ 「ローカルニュース」。トロント・グローブ。トロント。1885年5月23日。14ページ。
^ 「安息日の冒涜」。トロント・グローブ。トロント。1882年7月8日。5ページ。
^ 「トロントの日曜日」。トロント・グローブ。トロント。1882年7月22日。10ページ。
^ 「市場と保健委員会」。トロント・グローブ。トロント。1886年10月30日。
^ 「LOCAL NEWS」。トロント・グローブ。トロント。1886年5月20日。8ページ。
^ 「NAVIGATION」。トロント・グローブ。トロント。1887年4月30日。15ページ。
^ Shirley Wilson, P.Eng. (2015 年 3 月 24 日)。「2143 ～ 2183 Lake Shore Boulevard West および 80 Marine Parade Drive の公道案および私道案の命名」(PDF)。トロント市。

[1] 「アイテム: 3273: ANNIE CRAIG」。カナダ図書館・文書館。2015年10月16日。

[2] 「遠足とピクニック」。トロント・グローブ。トロント。1883年8月6日。6ページ。

[3] 「THE FIRE!」トロント・グローブ。トロント。1885年8月4日。6ページ。

[4] 「The Burnt Steamers」。トロント・グローブ。トロント。1885年8月13日。6ページ。

[5] ttps://images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca/102984/

[6] 「ポート・ドーバー」。トロント・グローブ。トロント。1880年10月10日。

[7] トレイシー・カリス。「ジョージ・ルーク」。

[8] Our Own Correspondent (1880 年 5 月 12 日)。「THE PRIZE-FIGHTERS FOILED」。トロントグローブ。トロント。8 ページ。 {{cite news}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ)

[9] Mike Filey (2010 年 11 月 16 日)。「A Watery Commute」。トロントスケッチ 10:「The Way We Were」。Dundurn Press。11 ページ。

[10] FG・トゥイッチェル大尉（1882年5月22日）。「HO ! FOR THE HUMBER」。トロント・グローブ。トロント。3ページ。

[11] 「ローカルニュース」。トロント・グローブ。トロント。1885年5月23日。14ページ。

[12] 「安息日の冒涜」。トロント・グローブ。トロント。1882年7月8日。5ページ。

[13] 「トロントの日曜日」。トロント・グローブ。トロント。1882年7月22日。10ページ。

[14] 「市場と保健委員会」。トロント・グローブ。トロント。1886年10月30日。

[15] 「LOCAL NEWS」。トロント・グローブ。トロント。1886年5月20日。8ページ。

[16] 「NAVIGATION」。トロント・グローブ。トロント。1887年4月30日。15ページ。

[17] Shirley Wilson, P.Eng. (2015 年 3 月 24 日)。「2143 ～ 2183 Lake Shore Boulevard West および 80 Marine Parade Drive の公道案および私道案の命名」(PDF)。トロント市。