アンカーバギーカンパニー

アンカー・バギー・カンパニーは、1886年から1917年までオハイオ州シンシナティに存在したアメリカのバギー製造会社である。1917年以降は、1927年までアンカー・トップ・アンド・ボディ・カンパニーとして運営されていた。 ^[1]

アンカー・キャリッジ・カンパニーには、アンカー・モーター・カー・カンパニー（1910年 - 1911年）と呼ばれる自動車部門も短命に終わった。^[2]

アンカーバギー社は1886年から1887年にかけてアルフレッド・F・クラウスマイヤーとアンソニー・G・ブランズマンによって設立されました。^{[1] [3]}

ハーマン・H・ウコッターは同社の発明家で、「フィフスホイール」と呼ばれる操舵装置を発明した。^[4]同社は、新しい原理をフィフスホイールと客車の付属品にうまく応用し、その装置は業界では「特許取得のフィフスホイールとキングボルト」と呼ばれていた。^{[5] [6]}

アンカー社は、この地域で最大の馬車製造会社の一つであり^[7]、1897年のピーク時には1日に125台のバギー、サリー、フェートンを製造していた。 ^{[8] [1]}

後年、アンカー社はライオン・バギー社と生産ラインを共有した。合併した会社は、各作業員が1つの作業だけを行う生産ラインを設置した最初の馬車製造業者の1つであった。同社はまた、遠心力を利用して車輪を塗装するプロセスを初めて開発したことでも知られている。^[9]

1890年のアンカー・バギー社の広告には「私の妻と義母」という錯覚を題材にした作品があり、ある角度から見ると若い女性のように見え、別の角度から見ると老婆のように見えた。^[10]

1890年代後半、アンカー社は中西部各地の様々なフェアや博覧会で自社のバギーを宣伝するために、「世界最大のバギー」と称されるものを製造した。^{[11] [1] [3]}

1910年にアンカーは正式に株式会社として設立され、独立した自動車部門としてアンカー・モーター・カー・カンパニーが設立されました。^[1]

同社が最初に製造した自動車は、5人乗りの「モダンデザインのツーリングカー」であるアンカー35で、35〜40馬力（税抜28馬力）の4気筒エンジンを搭載し、価格は1,850ドルでした。^{[12] [13] [14]}

しかし1911年、アンカー社の共同創業者で社長のアンソニー・G・ブランズマンが死去すると、自動車の生産は中止された。^[1]自動車は1910年から1911年までしか製造されなかったが、少なくとも1916年までは販売が続けられた。^[15]

1917年、バギーの販売が減少するにつれ、アンカー社はフォード車用のフロントガラス付きトップの販売を開始し、後にダッジ、オールズ、ビュイック、オークランド用にも販売した。^[16]

同社は1927年までアンカー・トップ・アンド・ボディー社として営業を続けた。^[17]

1958年、子供用の夜間照明や玩具を製造していたスチュアート・マニュファクチャリング・カンパニーの創設者サミュエル・W・レビンソンが会社を退職し、アンカー・バギー・アンド・キャリッジ・カンパニーという別の会社を設立した。^[18]

1958年から1964年にかけて、^[19]同社は、オリジナルのアンカー・バギー・カンパニーが製造した馬車やバギーをベースに、精密なミニチュアプラスチック馬車モデルを製造した。レビンソンは1935年にアンカーからその名前を使用する許可を得ていた。^[20]

• アンカー・バギー社の価格表は、シンシナティ・ハミルトン郡立図書館の 1908 年カタログに適用される