アメリカプログラム

アメリカ計画は、 1917年6月に開始された第一次世界大戦中のドイツ帝国航空軍の軍備政策に付けられた名前です。その目的は、ドイツの航空戦闘能力を高め、協商国の制空権を終わらせることでした。この名前は、1916年の軍産政策 ヒンデンブルク計画に類似して選ばれました。

1917 年 4 月 4 日に米国がドイツとの戦争に参戦したとき、ドイツの 1917 年 9 月末までの軍備計画はすでに完成し、準備されていました。当時、米国は軍用機を 55 機しか保有しておらず、その航空機産業は取るに足らないものでしたが、ドイツ軍指導部は米国の産業を動員する政治指導部の効率性、意欲、決意を高く評価していました。

アメリカ計画は、米国の航空士官がヨーロッパに到着すると予想されることへの対応として開発された。この計画は、ドイツの航空機生産の増加とパイロットの訓練の増加を意図していた。当時、ドイツ帝国には 40 の戦闘機中隊 ( Jagdstaffel ) があった。1 中隊は 8 機から 9 機の戦闘機で構成されていた。この計画の目的は、戦闘機中隊の数を 2 倍にすることだった。生産数は増加したものの、多くの戦闘機中隊は完全な戦力には達しなかった。さらに、連合国は制空権を失わなかった。これは、アルバトロス DV戦闘機とファルツ D.III戦闘機が協商国の航空機よりも技術的に劣っていたためである。

1917 年 6 月初旬、最高陸軍司令部(OHL) は、空軍 (Kogenluft) の司令官 エルンスト・フォン・ヘップナーによる、以下のプログラムを要求する覚書を承認しました。

1. 40個の新しい戦闘機飛行隊（JaSta No. 41–80）と第1戦闘航空団のスタッフの創設
2. 航空隊の再編（A）184～200（砲兵偵察のために軍に配属）
3. 13のパイロット学校と両砲兵パイロット学校の拡張
4. 第二戦闘機パイロット学校の創設
5. 補充部門の設置（補充要員の育成）
6. 28,643人の航空部隊への転属
7. 1918年3月1日から月間生産量が航空機2,000機、航空機エンジン2,500基に増加
8. 1917年10月1日から航空部隊に毎月1,500丁の機関銃が配分される
9. 1918年1月1日から毎月必要なガソリン12,000トンと石油1,200トンを供給
10. 航空機および航空エンジン産業の労働者数は7,000人増加した。
11. 東部戦線部隊から第81戦闘中隊を創設
12. 戦闘グループリーダーのための5つのスタッフの設立
13. 大砲部隊の指揮所の設置
14. トルコへの第305飛行隊の派遣
15. 第5、6、7爆撃航空団（Bombengeschwader）のスタッフの設立
16. 一般幕僚課程を指導する「セダン航空訓練部隊」の設立

ポイント 11 から 16 は、アメリカ プログラムがすでに実行されていた後にプログラムに追加されました。新しい飛行隊 (A) の数は、後に 17 から 6 に削減されました。代わりに、以前の 6 機ではなく 9 機の航空機が配布され、さらに 28 の飛行隊 (A) もそれぞれ 9 機の航空機に増員されることになりました。

アメリカ計画に関連して、航空機のさらなる開発計画も立てられた。当時ドイツ帝国が経験していた資材不足にもかかわらず、アメリカ計画は遅れた後、ある程度の成功を収めて実施された。航空機の総数は1917年の1,200機から1918年3月までに2,600機へと2倍以上に増加した。^[1]

• ギュンター・クローシェル、ヘルムート・シュテュッツァー: Die deutschen Militärflugzeuge。 1910 ～ 1918 年。ミトラー、ヘルフォード、1994 年、ISBN 3-89350-693-4。