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| 会社種別 | 公開会社 |
|---|---|
| 業界 | 船舶造船 所 |
| 設立 | 1996 |
| 本部 | オスロ、ノルウェー |
サービスエリア | アメリカ合衆国 |
主要人物 | デイブ・ミーハン（CEO） |
| 収益 | 2億5,400万米ドル（2005年） |
| 1,300万ドル（2005年） | |
| 900万ドル（2005年） | |
従業員数 | 1,300（2007年11月）[1] |
| Webサイト | ホームページ |
アメリカン・シッピング・カンパニー ASA ( OSE : AMSC) は、以前は Aker American Shipping ASA として知られ、ノルウェー系アメリカの 海運・造船会社であり、Aker グループの一員です。[2] [3] Aker ASA は当初、同社の 53.2% を所有していましたが、2008 年に所有権を 19.9% に減らしました。[4] [5]同社はオスロ証券取引所に上場しており、ノルウェーのオスロに本社を置いています。2007 年 11 月には、同社には約 1,300 人の従業員がいると報告されました。[1]
アメリカン・シッピング・カンパニーは、造船所のアカー・フィラデルフィア造船所と海運会社のアメリカン・シッピング・コーポレーション（ASC）で構成されています。アカー・アメリカン・シッピングは、ジョーンズ法に基づいて運営されている企業[5]向けに商船を建造し、子会社を通じてそれらの船舶を所有およびリースしています。
ジョーンズ法は、米国の港間のすべての水上輸送は米国旗を掲げる船舶によって運航されることを義務付けており、米国旗を掲げる船舶は米国の造船所で建造され、米国市民によって所有され、米国人乗組員によって運航されることを義務付けています。
歴史
アーカー・フィラデルフィア造船所は、元々はクヴェルナー・フィラデルフィア 造船所と呼ばれていましたが、[6] 1995年に閉鎖された旧フィラデルフィア海軍造船所の110エーカー（0.45 km 2 ）の再建と改造に官民投資のパートナーシップの産物として始まりました。クヴェルナーの買収後、アーカーが造船所の所有権を取得しました。
2006年、アーカー・フィラデルフィア造船所は、マトソン・ナビゲーション・カンパニーにコンテナ船4隻シリーズの最終船を納入した。これにより、同造船所は、オーバーシーズ・シップホールディング・グループへの裸傭船用のベテラン級MT46二重船殻製品タンカーのシリーズ建造に移行し、この建造プログラムは2012年まで延長された。[要出典]
艦隊
参考文献
- ^ ab 「Aker American Shipping、フィラデルフィア造船所でタンカー13隻を建造へ。（ビジネス）」。The Virginian-Pilot。バージニア州ノーフォーク。2007年11月28日。2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月27日閲覧。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ 「Aker American Shipping ASA、米国での事業を分割へ」。Nordic Business Report。2007年11月26日。2014年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月27日閲覧。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ 「UPDATE 1-Aker American Shippingが最大13億ドルの注文」ロイター2007年11月27日2012年3月27日閲覧。
- ^ 「Aker社、Aker American Shippingの株式を削減」ロイター2008年6月6日2012年3月27日閲覧。
- ^ ab 「American Shipping says leverages funding for 2 ship」ロイター2008年10月15日。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月27日閲覧。
- ^ 「新造船所をゼロから構築」。プロフェッショナルマリナー。2007年2月28日。2024年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月21日閲覧。
- 「Aker American Shipping が始動」。Project Finance Magazine。2006 年 11 月 27 日。2012 年3 月 27 日閲覧。 (サブスクリプションが必要です)
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- 国際引越し
- アーカー フィラデルフィア ウェブサイト