Loading article…
アメリカン・オリエント・エクスプレス（旧アメリカン・ヨーロピアン・エクスプレス）は、1989年から2008年まで、北米全域の路線で貸切サービスによる豪華客列車を運行していた。同社はワシントン州シアトルに拠点を置いていた。[1]
背景
2000年代半ばにはフルドーム車両が編成に加えられ、通過する風景を一望できるようになった。この列車の片道料金は2,000ドルから10,000ドルで、食事、娯楽、ホテル宿泊が含まれていた。[2]この列車はアムトラックとの契約に基づいて運行され、アムトラックの機関車と乗務員を使用した。この列車は50年以上旅客サービスが行われていなかった貨物専用路線を主に走っていた。人気のルートには、ロサンゼルス-ワシントンD.C.大陸横断（8日間）[3]やロッキーマウンテンアドベンチャーなどがある。どちらもクルーズ船のように、特定の停留所で長時間の乗り継ぎを伴う風光明媚な区間が特徴だった。この旅は片道のみで、下車した乗客はバスか飛行機に乗って自宅のターミナルに戻る必要があった。[要出典]
AOE を含む豪華客船列車の遠足は、2000 年代後半の不況中に運行を中止しました。最後の遠足では、乗客よりも乗務員の方が多いことも珍しくありませんでした。再編の一環として、この列車は一時的に GrandLuxe Journeys に改名され、主にメキシコ行きの旅となりました。これらの最後の旅は費用がかかり、不人気であることが判明し、2008 年に運行が終了しました。ほとんどの設備は売却または廃棄されました。[要出典]
この列車とベニス・シンプロン・オリエント急行、あるいはその他のオリエント急行サービスとの間には何ら関係はありません。
参考文献
- ^ 「ロッキー山脈を通るミニ列車の旅」ロサンゼルス・タイムズ。1997年6月29日。 2018年3月11日閲覧。
- ^ 「Q&A: アメリカン・オリエント急行に乗車しよう」シアトル・タイムズ、2005年1月30日、p. L7。
- ^ ベイカー、デボラ（1996年7月14日）。「アメリカン・オリエント・エクスプレス、風光明媚なルートで贅沢な過去を再現」ロサンゼルス・タイムズ。AP通信。 2018年3月11日閲覧。