Loading article…
サー・アンブローズ・シェイKCMG （1815年9月17日 - 1905年7月30日）は、植民地時代のニューファンドランドの政治家および実業家であり、後にバハマ総督を務めた。[ 1 ]彼は、カナダ連邦の成立につながったケベック会議に出席したニューファンドランド代表2人のうちの1人だった。
シェイはニューファンドランド植民地のセントジョンズで、ヘンリー・シェイとエレノア・ライアンの五男として生まれた。 [ 2 ]彼の父親はアイルランドのティペラリー州から移住してきた。[ 2 ]
アンブローズ・シェイは、家族経営の新聞社「ニューファンドランダー」でしばらく働いた後、独立して事業を始めた。 [ 2 ] 1850年代までには、彼は成功した商人となり、保険業も手掛け、大西洋横断汽船貿易の代理店も務めていた。彼は政治家としてのキャリアのほとんどの間、この事業を経営し続けた。
さらに、彼は1840年にニューファンドランド先住民協会の設立に尽力し、1842年には運営委員会委員を務め、1846年には会長を務めた。[ 2 ]
1842年にニューファンドランド議会の候補者として推薦されたが、シェイは指名を辞退した。[ 2 ] 1848年にはプラセンティア・セントメアリーズ選挙区から自由党議員として立候補し当選し[ 2 ] 、責任政府を求める運動を支持した。また、米国との互恵関係に関する党のスポークスマンを務め、1853年にはワシントンでの交渉の代表団の一員となった。 [ 2 ]
1855年の最初の責任政府選挙で、[ 2 ]シェイはセントジョンズ・ウェストから下院議員に選出され、議長に任命された。[ 2 ]
しかし、ニューファンドランドへの移民である議員と、シェイを含む同地生まれの議員との間にはすぐに緊張が生じた。[ 2 ] 1858年に首相に就任したジョン・ケントとシェイの間にも困難があった。こうした対立にもかかわらず、自由党は1859年の選挙後も政権を維持した。シェイはブリン選挙区から選出され、選挙後も議長を務めた。彼は1860年の秋の会期中ほとんど欠席しており、多くの人が彼がケントに対する秘密裏のキャンペーンを組織していると信じていた。[ 2 ]
ケント政権が崩壊し、 1861年にヒュー・ホイルズが少数与党保守党政権の樹立を要請された際、シェイは閣僚ポストを提示されたが辞退した。同年に行われた選挙で、シェイはプラセンティア選挙区から当選した。自由党は惨敗を喫した。ケントが政界を去った後、シェイは党首に就任した。
1864年にケベック会議への招待状が届くと、シェイはFBTカーターとともに2人の代表の1人として行動した。[ 2 ]彼はケベック決議の熱心な支持者であり、モントリオールでの晩餐会で決議を支持する演説を行った。しかし、ニューファンドランドに戻ると、彼の熱意は住民の多くには共有されていないことに気づいた。1865年にこの問題に関する議論の中で、シェイは再び政治的意見の少数派となった。この考えを支持する数少ないカトリック教徒の1人として、シェイはカーター率いる連立内閣への参加を求められた。しかし、彼の存在は多くの批判を招き、多くの反連邦主義の攻撃を引き起こし、カトリック教徒の意見さえも連邦支持に動かすことができなかった。彼がニューファンドランド人をインターコロニアル鉄道（ICR）の建設に雇用することで労働組合を促進しようとした計画は、多くの男性が路線で仕事を見つけられなかったり、島に戻らずに流されて行ったりしたため、失敗に終わった。[ 2 ]
1869年の選挙で、シェイはプラセンティアで反連邦派の指導者チャールズ・フォックス・ベネットと、ソビエト連邦に強く反対する有権者を相手に選挙運動をせざるを得なかった。[ 2 ]彼とカーターの連邦支持連立政権は敗北した。[ 2 ]
敗北後、シェイはしばらくの間公職から身を引いたが、1873年には再び立候補する準備が整った。[ 2 ]同年、セントジョンズ・イーストでは敗北したが、1874年1月にはハーバー・グレースで無投票当選を果たした。1873年にベネット政権が崩壊し、カーターが首相に復帰すると、シェイは議会に留まり、執行評議会のメンバーではなかったものの、かなりの影響力を行使した。[ 2 ]
シェイは鉄道建設の主要な支持者の一人であり、1880年に路線の設立を勧告した合同委員会のメンバーでした。彼は1885年の選挙で自由党の党首として戦い、[ 2 ]新しく結成された改革党のメンバーと静かに交渉して改革党の勝利を確実にし、[ 2 ]将来の連立政権の基礎を築きました。
シェイは1882年の選挙で議席を維持したものの、イギリス帝国政府への就職を目指して活動を開始した。1883年にナイトの称号を授与された後、ニューファンドランド総督への就任を希望し始めた。以前の政府勤務で植民地省から高い評価を得ていたシェイは、自身の功績が正当に評価されるだろうと確信していた。しかし、彼は同じ地位を巡ってカーターと競合することになった。
植民地省は当初シェイを任命することを決定したが、カーターが組織した抗議活動に直面し、彼の名前を撤回せざるを得なくなった。この経験は、シェイのニューファンドランドとその政府に対する印象を悪化させた。
シェイをなだめようとする努力にもかかわらず、ニューファンドランド政府の多くの人々は彼を厄介者だと感じ、彼が他の場所で雇用されることを望んでいた。バハマ総督のポストが空席になったとき、シェイにその職を与えることが合意された。[ 2 ]彼は1887年10月から1894年12月までそこで勤務し、誰もが認める人気者で尊敬される人物だった。[ 2 ]
しかし、彼はニューファンドランドの情勢に関心を持ち続け、1888年の連邦結成交渉にも参加しようと試みた（ただし、彼の努力は無視された）。また、彼はニューファンドランド総督の地位への願望を決して失わなかったようである。1894年になっても、彼はまだそのポストへの任命を求めて運動していた。バハマ総督としての任期が終わると、シェイはロンドンに引退した。[ 2 ]
シェイは1851年にニューヨーク市で最初の妻イザベラ・ニクソンと結婚した。[ 2 ]
1878年、彼はケベックシティで2番目の妻ルイザ・ブシェット・ハートと結婚した。[ 2 ]ハートは、ローワー・カナダの副測量総監ジョセフ・ブシェットの娘であり、地形測量士ジョセフ・ブシェット大佐の孫娘であった。ハートは未亡人で、1851年にアレクサンダー・ハートと結婚していた。[ 3 ]
シェイは1905年にロンドンで亡くなった。[ 2 ]彼の遺体はセントジョンズに送還され、国葬の前に立法評議会に安置された。[ 2 ]
サー・アンブローズ・シェイは、プラセンティアとジャージーサイドのコミュニティを隔てる水路を歩行者や船舶が通行できるようにするために、プラセンティアにある昇開橋の名前の由来となった人物です。サー・アンブローズ・シェイ昇開橋はこれまでに2度建設されており、最初の橋はMVアンブローズ・シェイ・フェリーが数年間運航された後の1961年に建設されました。2番目の橋は2016年に完成し、プラセンティアの大きな観光名所としてそびえ立っています。
「ニューファンドランダー」に関する情報はありません