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アルト・デ・ラングリル | |
|---|---|
 モンサクロ山頂から見たアングリル。 | |
| 位置 | アストゥリアス |
| 高度の上昇 | 1,266メートル（4,154フィート） |
| 登りの長さ | 12.5 km (7.8 マイル) |
| 最大高度 | 1,573メートル（5,161フィート） |
| 平均勾配 | 10.1 % |
| 最大勾配 | 24 % |
アルト デ ランリル(アストゥリアス語: L'Angliru、スペイン語: el Angliru ) は、スペイン北部、ラ ベガ リオサ近くのアストゥリアス州にある険しい山道です。プロの自転車ロードレースで最も過酷な登り坂の 1 つと考えられており、ブエルタ ア エスパーニャのステージ レースでよく使用されます。
起源
ブエルタ・ア・エスパーニャの主催者は、ツール・ド・フランスのアルプ・デュエズやモン・ヴァントゥ、ジロ・デ・イタリアのモルティローロ峠に匹敵する山を望んでいた。 2003年には、スペインの新しい登りに対抗するため、世界で最も過酷な登りの一つであるゾンコランが追加された。アングリルは1999年にレオンからの第8ステージで初めて追加された。ホセ・マリア・ヒメネスがゴールの1キロ手前でパベル・トンコフを捕らえ、優勝した。 [1]
詳細
登りの頂上は海抜 1,573 メートル (5,161 フィート) にあります。高低差は 1,266 メートル (4,154 フィート) です。登りの長さは 12.5 キロメートル (7.8 マイル)、平均勾配 10.13% です。最も急なところでは 24% 近くになります。最初の 5 キロメートル (3.1 マイル) は平均 7.6% で、きついですが世界クラスのサイクリストにとっては過酷ではありません。6 キロメートルは 2.1% に緩み、短い下り坂があります。登りの最後の半分はより厳しくなります。6 キロメートルから頂上までは平均 13.1% です。最も急な部分である Cueña les Cabres は 23.6% で、頂上から 3 キロメートル (1.9 マイル) のところにあります。
論争
2002年の第15ステージでは、ライダーたちは雨の中アングリルを登った。チームの車は最も急な部分で止まり、ファンが描いたメッセージの上でタイヤが滑ったため再スタートできないものもあった。[2]ライダーたちは彼らの後ろに追いつかれ、メカニックが近づけなかったためパンクしたタイヤで走らざるを得なかった。デビッド・ミラーは3回クラッシュし[3]、ゴールラインから1メートルのところでレースナンバーを返却して抗議した。審査員は彼がステージを完走していないと判断し、彼はレースから退いた。[4] [5]彼は9位だったため自分の怒りを後悔し、チームに謝罪した。[2]
意見
ケルメチームの監督、ビセンテ・ベルダは「彼らは何を求めているのか？血か？彼らは我々にクリーンでいること、ドーピングを避けることを求め、それから選手たちにこのような蛮行に取り組ませている」と語った。 [2]フランス人選手 パトリス・ハルガンドは、国際自転車競技連合はレースの距離と頻度に関する規則はあるが、坂道については規定がないと語った。彼は次のように語った。
- [ルールは]すべてを予測しているわけではない。その証拠だ。狭く、危険で曲がりくねった道で丘を探すのは馬鹿げていると思う。なぜなら、そうすることでレースの展開が変わるわけではないからだ[コースの内容をどう変えるかなんてそんなものではない]。ブエルタにはアングリル以外にも登る峠がある。ライダーの違いは、より緩やかな峠でより広い道でも同じように明らかになるだろう。また、アングリルでは選手たちがあまりにも惨めな走り方をするため、登りにスポーツ的な面白さを感じない。勝者でさえスローモーションで登る。攻撃はない。前から後ろまで、全員がただ全力で登るだけだ。[6]
元登山家のシャルリー・モテット氏はこの登山を承認した。彼は次のように語った。
- アングリルの登りを見て、サイクリングには良いと思いました。テレビで観戦しましたが、素晴らしいレースでした。私は、通常とは異なるこれらの難しさ、これらの極端な勾配に賛成です。適切なギアを選択することで常に解決策が見つかるので、急勾配はショックではありません。主催者は、レースバイブルに何が必要かを示す必要があります。元ライダー（およびドーフィネ・リベレの主催者）として、私はそれを私の義務と考えています。[6]
ステージ優勝者と最速登頂タイム
† フアン・ホセ・コボは43分53秒、ロベルト・エラスは43分57秒と交互に記録されている[8]
^ 2019年7月18日、UCIは2009年から2011年の間に生物学的パスポートでドーピング違反があったことが判明したため、コボの資格停止を確認し、ステージ優勝を剥奪した。ステージ2位だったワウト・ポエルスが、結果的にステージ優勝者に昇格した。[9]
参照
参考文献
- ^ ブエルタ・ア・エスパーニャ、グランツール
- ^ abc Procycling、英国、2003年11月
- ^ Procycling、英国、2002年11月
- ^ ミラーには後戻りはできない
- ^ Epica y polémica (スペイン語)
- ^ ab ヴェロ、フランス、2002 年 11 月
- ^ http://www.climbing-records.com/2023/09/new-angliru-top-50-frightening-level-by.html 新しいアングリルTOP50：ユンボ・ヴィスマとバーレーンによる恐ろしいレベル
- ^ http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?38129-Ammattilaispy%F6r%E4ilij%F6iden-nousutietoja-%28aika-km-h-VAM-WW-kg-etc-%29&p=2098160#post2098160 アングリルの 50 最速登頂 – 2013 年 9 月更新
- ^ 「フアン・ホセ・コボ・アセボの出場停止が確定」www.uci.org。2019年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- Climbbybike.com アングリルの情報とプロフィール
- 登山の高度測定。
北緯43°13′17″ 西経5°56′33″ / 北緯43.221477° 西経5.942410° / 43.221477; -5.942410