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| アルファロメオ 85 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | アルファロメオ |
| 生産 | 1934年 - 1939年 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 商用車 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 11,560 cc 6気筒ディーゼル 12,517 cc ガソリンエンジン |
| 年表 | |
| 前任者 | アルファロメオ 50 |
| 後継 | アルファロメオ 800 |
アルファロメオ85は、 1934年から1939年にかけてアルファロメオが製造したトラックで、ライセンスを受けたブッシングモデルの改良版でした。 [1]
歴史
3つのバージョンが用意されていました。85（5.2メートル）、85 C（4.6メートル）、85 G（ガス発電機）バージョンは1935年から生産されました。また、以前の40 Nに代わるバスバージョン85 Aもありました。 [2] 1938年に10トンの3軸バージョン「110」が発表されました。これは125 PS（92 kW; 123 hp）エンジンを搭載し、市内バスのベースとして使用されました。
1935年に350中型トラックが発表されると、85はボンネットに開閉可能な通気口を採用して見た目がアップデートされ、2年後にはグリルが再設計され、500のグリルが復活した。[3]
1939年、イタリア王国陸軍の軍事仕様に準拠した統一トラックモデルの製造を要求する法令により生産が中止された。[4] 21 85ロングホイールベース、370 85 C、33 85 CG、94 85 A、2 85 AG、1 85 AMが生産された。[5]
技術的特徴
アルファロメオ85には、110 PS (81 kW; 108 hp) を発生する6気筒11,560 ccディーゼルエンジン (タイプF6M 317E) が搭載されていました。このエンジンは、アルファロメオ80および110 Aに搭載されていたものと同じもので、[2]後に125 PSにアップグレードされました。[6]ガス動力バージョンは、12.517 ccのAG6エンジンを使用し、110 PS (81 kW; 108 hp) を発生し、100 kmあたり140〜180 kgの木材を使用しました。[7] 85 AMメタンエンジンは、85ガスバージョンと同じ排気量で、160 PSの出力でした。[8]
生産
521台が生産されました：85Lが21台、85Cが370台、85CGが33台、85Aが94台、85AGが2台、85AMが1台。[2]
参考文献
- ^ 「Alfa Romeo 85/110」。trucksplanet.com 。 2012年9月8日閲覧。
- ^ abc サルヴェッティ、34ページ
- ^ サルヴェッティ、35ページ
- ^ サルヴェッティ p. 39
- ^ サルヴェッティ、410ページ
- ^ サルヴェッティ、39ページ
- ^ サルヴェッティ、47ページ
- ^ サルヴェッティ、49ページ
書誌
- Stefano Salvetti、『L'altra Alfa』、Fucina Editore、ミラノ、2014 年、ISBN 978-88-88269-38-2