アルファロメオ 500

アルファロメオ 500
1939 年 8 月 8 日、トリノでのパレード中のアルファ ロメオ 500 軍用バージョン。
概要
メーカー	アルファロメオ
生産	1937-1945
ボディとシャーシ
クラス	商用車、軍用車両
パワートレイン
エンジン	6気筒ディーゼルエンジン 6100 cc 75 hp (56 kW)
寸法
長さ	7.02メートル（276インチ）[1]
幅	2.20メートル（87インチ）[1]
身長	2.25メートル（89インチ）[1]
車両重量	3,800 kg (8,378 ポンド) [1]
年表
前任者	アルファロメオ 350

アルファロメオ 500は、1937 年から 1945 年にかけてアルファ ロメオが製造した 3 トン クラスのトラックです。このシリーズには、ディーゼル エンジン ( Deutzタイプ F6M 313) 75 hp (56 kW) バージョンの 500RE、ガソリン バージョンの 500B、ガス バージョンの 500BR が含まれていました。

500 は空気力学的な形状が特徴で、生産中に何年もかけて改良されました。500 モデルはアルファ ロメオが生産した最後の従来型トラックであり、その後同社はキャブオーバートラックの生産に注力しました。

アルファロメオ500は、第二次世界大戦中にイタリア王国陸軍によって「500 DR」の名称で使用された。ロシア戦役で使用され、装甲バージョンはバルカン半島戦役で使用された。^[2]このモデルのフレームは軍用バスのベースとしても使用された。陸軍バージョンの最高速度は時速45km（28mph）で、最大勾配27%を超えることができ、燃料タンクが満タン（約100L）の状態で400km（250マイル）の走行が可能であった。^[2]

1937年から1940年にかけて、アルファロメオ500はイタリア消防署でも消防車やトラックとして使用されました。また、アルファロメオとスクーデリア・フェラーリでは、グランプリレーサーやF1カーのレーシングカー運搬車としても500が使用されました。 ^[3] ヴィベルティとベルゴミは、500のプラットフォームをベースにしたさまざまなバスバージョンを製造しました。

• アルファ 500 ベース、1937～38 年、4x2 トラック、ディーゼル エンジン、製造台数 1,481 台
• アルファ 500 G、ガソリンエンジン
• アルファ500RM、強化シャーシとガスメタン
• アルファ 500 RB、強化シャーシとガソリンエンジン
• アルファ 500 AL、バス シャーシ、ディーゼル エンジン
• アルファ 500 RE、1943年から1944年の間に製造された軍用バージョン、357台、ガソリンエンジン