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.svg/500px-Alberta_Highway_34_(1970s).svg.png) ハイウェイ34 | |
|---|---|
 旧アルバータ州道34号線 | |
| ルート情報 | |
| 運輸経済回廊省が管理 | |
| 長さ | 105 km (65 マイル) |
| 存在した | 1930年代後半～1998年3月1日 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  グランドプレーリーの北にあるハイウェイ2号線 |
| 東端 |  バレービューのハイウェイ49 |
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | アルバータ州 |
| 専門自治体と地方自治体 | グランドプレーリー郡第1、グリーンビュー市区第16 |
| 町 | バレービュー |
| 高速道路システム | |
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| CANAMEX回廊 | |
アルバータ州道34号線（アルバータしゅうどう34号線、英語: Alberta Provincial Highway No. 34）は、カナダのアルバータ州北西部にある高速道路で、1930年代半ばから1990年代後半までさまざまな形で存在していました。この道路はもともと、グランドプレーリーの北からハイプレーリーの西にあるトライアングルまで、ヴァレービューを経由して南部ピースカントリーを通る、全長172キロメートル (107 マイル) のハイウェイ2号線(当時はハイウェイ1号線)の東西代替道路として1930年代に設立されました。[1] 1950年代後半から1960年代半ばにかけて高速道路の東側区間に影響する多くの再配置が行われた後[2] [3] [4]、1990年代初頭には高速道路の番号変更により短縮されました[5] [6]。ハイウェイ34は、グランドプレーリーの北にあるハイウェイ2からバレービューまでの105キロメートル（65マイル）の高速道路として最後の年を過ごした後、 1998年3月1日にハイウェイ43に番号が変更されました。 [7] [8]
歴史
ハイウェイ34号線は、1930年代後半に172キロメートル（107マイル）の番号なしの整地道路として設立されました。[1]この道路は、グランドプレーリーの北6.4キロメートル（4.0マイル）、クレアモントの南4.8キロメートル（3.0マイル）にあるハイウェイ2号線（当時はハイウェイ1号線）から始まりました。[1]この道路は、出発点から東34キロメートル（21マイル）でフェリーでスモーキー川を渡り、さらに東に77キロメートル（48マイル）進んでバレービューに到達しました。 [1]バレービューで道路は北に曲がり、次に北東に61キロメートル（38マイル）進んでリトルスモーキー川を渡り、ハイプレーリーの西約19キロメートル（12マイル）、マクレナンの南34キロメートル（21マイル）でハイウェイ2号線に再び接続しました。[1]この道路は1939年にハイウェイ34号線に指定されました。 [9]
1959年までに、ハイウェイ34の西側111キロメートル（69マイル）の区間は、グランドプレーリーとバレービューの間のベザンソン、グッドウィン、デボルト、クルックドクリーク、クラークソンバレー、スタージョンハイツ、カレーなどの多くの地域へのアクセスを提供しました。[2]ベザンソンまでの西側27キロメートル（17マイル）とクルックドクリークからバレービューまでの東側45キロメートル（28マイル）は舗装されていましたが、ベザンソンとクルックドクリーク間の残りの35キロメートル（22マイル）は砂利道でした。[2]
バレービューの北東にあるハイウェイ34号線の大部分は、1959年に再整備された。バレービューの北10kmの地点で、ハイウェイ34号線は北に66km（41マイル）再ルートされ、ドネリーの西にあるハイウェイ2号線とハイウェイ49号線の交差点に到着した。一方、バレービューの北からトライアングルまでの以前のハイウェイのルートは、ハイウェイ34Aに改番された。[2]新しいハイウェイ34号線のルートは、バレービューの北45km（28マイル）でリトルスモーキー川を渡り、13km（8.1マイル）先にガイを通過した。 [2]バレービューからドネリーまでの76km（47マイル）の全長は、ハイウェイ34Aの53km（33マイル）区間と同様に、当時は砂利道であった。[2] 1959年のハイウェイ34号線の総延長は187km（116マイル）であった。[2]
1年も経たないうちに、新しいハイウェイ34の再配置のうち、最も北の31キロメートル (19マイル) の区間が、リトルスモーキー川のすぐ北からドネリー近くのハイウェイ49まで、1960年にハイウェイ2に番号変更された。[3]これは、ハイウェイ2がトライアングル西からリトルスモーキー川のすぐ北でハイウェイ34と合流するように再配置されたためである。[3 ] ハイウェイ2の再配置により、トライアングル前の最終区間がハイウェイ2の一部となったため、ハイウェイ34Aが5キロメートル (3.1マイル) 短縮された。[3]
1960年のハイウェイ2の再配置の結果、ハイウェイ34の全長は156 km（97マイル）に短縮され、[3]ハイウェイ34Aの長さは47 km（29マイル）に短縮されました。[4]この時までに、グランドプレーリーからバレービューまでの区間はすべて舗装されていましたが、バレービューからリトルスモーキー川の北までの区間は砂利道のままでした。[3]
参考文献
- ^ abcde アルバータ州政府：公共事業省（1938年）。公式高速道路地図（地図）。アルバータ州政府：公共事業省。§§ G7、H7、I7。
- ^ abcdefg 高速道路省 (1959)。アルバータ州高速道路：アルバータ州の公式道路地図（地図）。アルバータ州政府：経済省。§§ B8、B9、C9。
- ^ abcdef 高速道路省 (1960)。アルバータ州高速道路：アルバータ州の公式道路地図（地図）。アルバータ州政府：州務長官省。§§ B8、B9、C9。
- ^ ab Grant-Mann Lithographers Ltd. (1966)。アルバータ州ハイウェイ：アルバータ州公式道路地図（地図）。アルバータ州政府。§§ C3、D3、D4。
- ^ 土地情報サービス課 (1990)。アルバータ州道路地図(地図)。アルバータ州政府: 観光省。§§ G2、G3。
- ^ 土地情報サービス課 (1991)。アルバータ州道路地図(地図)。アルバータ州政府: 観光省。§§ G2、G3。
- ^ アルバータ州環境保護：資源データ部（1997年）。アルバータ州公式道路地図（地図）。アルバータ州観光パートナーシップ公社。§§ G2、G3。
- ^ 「ピース地域で主要幹線道路の番号変更が実施」（プレスリリース）。アルバータ州政府。1998年2月24日。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月13日閲覧。
- ^ アルバータ州政府：公共事業省（1939年）。アルバータ州公式道路地図（地図）。アルバータ州政府：公共事業省。§§ G7、H7、I7。