アルバート・リコ

アルベール＝オーギュスタン・リコ（1826年5月5日 - 1902年2月23日）は、フランスの土木技術者で、鍛冶職人を経て中道右派の独立政治家となった。 ^{[1] [2]}

アルベールはパリで、ジャン・フランソワ・エマニュエル・コンスタン・リコ（1783-1839）とマリー・ウジェニー・ルヌアール（1795-1871）の3番目の子供として生まれました。 ^[3]ジャンは、パリ北部の繁栄した貿易港と漁港 であるサン・ヴァレリー・シュル・ソンム を拠点とする船主でした。

ピカルディで幼少時代を過ごした後、アルベールはパリの名門校である橋梁道路学校（「École Nationale des Ponts et Chaussées」 / ENPC）に入学し、公共の土木技師としての資格を取得しました。彼はエピナルの周辺と南部のヴォージュ地方で働くよう派遣されました。彼の最も注目すべきプロジェクトには、ビュサントンネルと、後に皇帝ナポレオン3世と大勢の随行員が小さな鉄道駅であるアイユヴィレールから保養地であるプロンビエール・レ・バンまで迅速かつ安全に移動することを可能にした、全長18kmのプラタナスの並木道があります。有名な話ですが、1858年に皇帝はピエモンテ＝サルデーニャの初代大臣であるカヴール伯爵とイタリア統一への政治的外交的ルートについて秘密裏に交渉しました。

アルベール・リコは近くのエピナルで、才能ある若い建築家レオン・グリロと出会った。グリロはプロンビエールの教会を設計し、後に皇后の依頼でヴァリニーの礼拝堂も設計した。このヴァリニーで、二人の友人はジェローム＝オーギュスト・パトレの二人の娘と結婚した。アルベールは1854年6月6日にメラニー・ポーリーヌ・ネリー・パトレと結婚した。この結婚でレオン・グリロは彼女の妹マリーと結婚した。^[2]

エピナルとヴズールの間の丘陵地帯にあるヴァリニーは、16世紀以来鉄の生産の中心地であり、当初は地元の修道院が管理し、最近ではジェローム・オーギュスト・パトレが管理していました。1860年、リコは土木技師の仕事を辞め、義父の工場を引き継ぐ準備をしました。彼は1862年か1863年に正式に経営を引き継ぎましたが、その年は義父が亡くなった年でした。^{[2] 1863年の工場には、広々とした建物の中に}キューポラを備えた高炉、ピストンベースのシステムに代わる吹込機、13馬力の出力を持つ2台の油圧機械、および6馬力の蒸気エンジンがありました。^[2] 義父の事業を引き継いだことで、アルベール・リコは重要な鍛冶職人になりました。

1863年、彼はヴォーヴィレ県の代表として総督に選出された。彼は精力的に公共の利益のために尽力し、省庁から公教育県評議会の委員に任命された。1866年6月、彼は公共事業県評議会の委員に任命された。1866年10月、公教育省は彼をヴズールの帝国リセの水準を向上させるために設立された評議会に任命し、1867年12月にはリュクスイユのリセに関する同等の評議会に任命した。さらに実務的な役職に就き、1880年まで総督の地位を保持した。^[2]

第三共和政下では国政にも進出し、1871年2月8日に国民議会に選出され、オルレアン派の議会グループ「法の中心」の一員としてオート＝ソーヌ 県を代表した。^[2] 1876年2月20日に再選され、短命に終わったブロイ内閣を支持した。^[2] 1877年10月に再選されたが、1878年1月に新議会によって遡及的に選挙が無効とされたため、議員を辞任した。^[2]

アルベール・リコは1902年2月23日にヴァリニー近郊のダンピエール・レ・コンフランで亡くなった^。[3]