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| 72 号 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 貨物機 |
| メーカー | アルバトロス航空機 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 4 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1926 |
アルバトロスL 72 は1920 年代のドイツの輸送機で、ウルシュタイン出版社がドイツの都市間で新聞を輸送するために設計しました。ハンブルガー・フレムデンブラット向けに 1 機の改良型が製造されました。
設計と開発
L 72 は、等幅の非スタッガード翼を備えた従来型 の構成の単発複葉機でした。前縁にスロット、後縁にフラップを採用した最初のドイツの民間航空機でした。上翼と下翼は交換可能で、すべて金属製で、布張りでした。上翼の中央部の厚くなった部分には燃料タンクがありました。上翼は管状のキャビンで支えられ、1 組の「N」字型の翼間支柱には流線型の金網支柱が備えられていました。胴体は、斜めの金網支柱を備えた溶接鋼管で作られ、布張りでした。操縦室の後方には、コンベアのような装置を備えたキャビンがあり、1 個あたり 10 kg (22 ポンド) の新聞包みを最大 16 個まで収容できました。これらの新聞包みは、キャビン内を移動する係員または操縦士によって投下され、コックピットには投下された包みの数を示すインジケーターがありました。尾翼の斬新な特徴は、舵とフィンが両方とも回転し、舵を回すとフィンも垂直軸を中心に回転し、より小さな角度の動きでより強力な舵制御を可能にすることでした[1]
バリエーション
- L72a
- L 72b - Ullstein AG の 2 つの例
- L 72c Albis -ハンバーガー・フレムデンブラットの一例
仕様（L.72a）
フライトデータ、1926年4月15日、p.231
一般的な特徴
- 乗員:パイロットとエンジニアの2名
- 定員:乗客4名またはハンドラー2名+新聞160kg（353ポンド）
- 長さ: 10.5 m (34 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 12.8 m (42 フィート 0 インチ)
- 翼面積: 36 m 2 (390 平方フィート)
- 自重: 1,300 kg (2,866 ポンド)
- 総重量: 2,000 kg (4,409 ポンド)
- パワープラント: 1 × BMW IV、160kW (220hp)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 160 km/h (99 mph、86 kn)
- 巡航速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
- 持久力: 4.5時間
- 着陸速度:スロットが閉じている状態で時速 100 キロメートル (時速 62 マイル)、スロットが開いている状態で時速 75 キロメートル (時速 47 マイル)
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Albatros L 72に関連するメディアがあります。
- ^ フライト1926年4月15日 p.228–231
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 55。
- 「アルバトロス72A便1926年4月15日」228～231ページ
- 1919年から1945年までのドイツの航空機
- 航空アーカイブ