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アラバマ・テネシー・アンド・ノーザン鉄道（報告記号ATN ）は、アラバマ州で運行していた短距離鉄道である。同社は1897年に既存の森林鉄道を買収して成長し、 1971年にセントルイス・サンフランシスコ鉄道（「フリスコ」）と合併した。 [ 1 ] 同社は「ポート・オブ・モービル・ルート」としても知られていた。
ジョン・テイラー・コクレインは、1897年に競売で、6年前に建設された全長33マイルの狭軌の森林鉄道であるシーボード鉄道を取得した。[ 1 ]それとは別に、アラバマ州キャロルトンの住民から、町への短距離連絡鉄道の建設を依頼された。[ 1 ] 1897年、モービル・アンド・オハイオ鉄道は、アラバマ州ピケンズ郡を郡庁所在地であるキャロルトンではなく、アラバマ州リフォームの町を経由して通過することを選択したようで、キャロルトンの町はリフォームと接続する必要があった。[ 1 ]こうしてキャロルトン短線鉄道が設立され、1900年に建設された。[ 1 ]合併、線路使用権の取得、線路の建設と再建を経て、これら2つの鉄道は最終的にアラバマ・テネシー・アンド・ノーザン鉄道という名称で統合され、路線はリフォームからアラバマ州モービル港まで完成した。[ 1 ] 1948年までにフリスコが支配権を取得し、1971年に親会社に吸収されるまで独立した事業体として運営した。[ 1 ]
1925年、ATNは187マイルの路線で1500万トンマイルの貨物輸送実績を報告し、1967年には214ルートマイルで5億4300万トンマイルを記録した。1950年、ATNの傘下で、フリスコ鉄道はモービル川を横断する2台の貨車フロートを利用して、ブレイクリー島とピント島への貨物輸送を開始した。このサービスは、SLSFがバーリントン・ノーザン鉄道に合併された後も、1994年頃まで継続された。