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アフメテリ-ヴァルケティリ線（グルジア語: ახმეტელი-ვარკეთილის ხაზი）（以前はディドゥベ-サムゴリ線、グルダニ-ヴァルケティリ線として知られ、またアフメテリ劇場-ヴァルケティリ線とも表記される）は、トビリシ地下鉄の路線で、地下鉄システムの第一段階として1966年1月11日に一般公開され、現在では市を南北に横断している。この路線は約19.6キロメートルのルートで運行され、16の駅がある。[ 1 ]
この路線は俗に「ファーストライン」とも呼ばれており、地下鉄駅のアナウンスでもそのように呼ばれる。
この路線はグルダニ車両基地（第2）によって管理されており、現在24編成の4両編成列車が配備されている。Еzh3 、Еma-502、Еm-508Tのほか、新型の81-714.5、81-717.5も混在している。追加のEzh3とEm-508T地下鉄車両は1985年にタシュケント地下鉄から受け取った。すべての列車は大規模な修理を受けており、大規模な予備車両基地もある。その他の列車はすべて廃車され、解体されている。Ezh型、Ezh1型は2013年に旅客営業から引退した。E型は2010年まで地下鉄開業当初から営業していた。
既存車両の近代化には、列車の内装と外装の大幅な変更が含まれており、元の座席は耐破壊性座席に交換され、車内の照明システムも改修されました。これらの車両は81-717M/81-714Mの改修を受け、同様の改修はバクーとエレバンの地下鉄システムでも行われました。
列車はシルバーグレーと赤の塗装に塗り替えられ、上部にディスプレイを備えた新しい前面マスクが取り付けられたため、一部の列車はプラハ地下鉄の81-71M型列車と視覚的に類似したものとなった。
一部の発電所は50年以上稼働しており、1990年代の資金不足による放置状態も相まって、ほとんどの発電所は大規模な改修と、水密構造や設備の深刻な修繕を必要としている。
2021年2月、ゴツィリゼ駅で改修工事が開始され、3か月以内に完了する予定でした。工事中も列車は駅を通過して運行していました。[ 3 ]しかし、以前の請負業者が義務を果たさなかったため、別の請負業者に変更する必要があり、改修工事は2023年3月18日にようやく完了しました。新しいエレベーターや触覚通路など、障害者専用の設備が設置されました。[ 4 ]
以前の拡張計画の中には、トビリシ海を両方向から囲むように、路線を完全に円形にするという構想もあった。
将来的には、この路線はグルダニ地区とサムゴリ地区のさらに他の地域まで延伸される可能性があり、これは最近の地下鉄計画における構想として実現されている。