アイシン AX15 トランスミッション

アイシン精機が製造したAX15は、AMC 242 (4.0L) 直列6気筒エンジン、AMC 258 (4.2L) 直列6気筒エンジン、AMC (2.5L) 直列4気筒エンジンを搭載したジープ車に使用されました。これには、チェロキー (XJ)、コマンチ (MJ)、ラングラー ( YJおよびTJ )、1994～1995年型ジープ グランドチェロキー ZJ、第1世代および第2世代のダッジ ダコタなどの車両が含まれます。1988年 (年中) に開始され、1999年にNV3550に置き換えられるまで、チェロキーとラングラーのモデルに使用されました。

AX15には23スプライン出力軸があり、NP231およびNP207 トランスファーケースと組み合わされていました。1988年から1993年の間、トランスミッションには内部スレーブシリンダーが搭載されていましたが、翌年（1994年）にはメンテナンスを容易にするために外部スレーブシリンダーを備えたトランスミッションに再設計されました。^[1] AX15のすべてのバージョンには真鍮シンクロナイザーリングが装備されており、API GL-3潤滑剤が必要です。^[2]