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| シーマックスM-22 | |
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| シーマックスM-22 | |
| 役割 | 水陸両用軽スポーツ機とFAIマイクロライト |
| 国籍 | ブラジル |
| メーカー | Airmax Construções Aeronáuticas Seamax Aircraft |
| デザイナー | ミゲル・ロザリオ |
| 初飛行 | 2000 |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 160（2018）[1] |
Seamax M-22 [2] [3]は、ブラジルの単発水陸両用 軽スポーツ航空機(LSA) であり、国際航空連盟のマイクロライトです。当初はジャカレパグアの AirMax Construções Aeronáuticas によって製造され、Airmax SeaMaxと呼ばれていましたが、2015 年以降はサンパウロのSeamax Aircraftによって製造されました。[4] [5]
設計と開発
シーマックスM-22は1999年に設計された。試作機は2000年に飛行し、最初の量産機は2001年に工場から出荷された。シーマックスM-22は複合材料と金属部品を使用して製造されている。2人乗りの並列構成のキャビンには、油圧で持ち上げてアクセスできるバブルキャノピーが付いている。高翼は支柱で支えられ、尾翼は十字形である。機体の三輪式着陸装置は、着水時に格納できる。100馬力（75kW）のロータックス912ULS プッシャー構成エンジンを搭載し、水の浸入を防ぐ。[4]
欧州の超軽量機と米国のLSAカテゴリーの両方の要件を満たすバージョンを構築することができます。[5]折りたたみ翼を備えたバージョンはM-22 FWとして利用可能です。[6]
2018年までに合計160基が建設された。[1]
仕様
バイエルンのデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 翼幅: 8.75 m (28 フィート 8 インチ)
- 翼面積: 12.24 m 2 (131.8 平方フィート)
- 自重: 300 kg (661 ポンド)
- 総重量: 520 kg (1,146 ポンド)
- 燃料容量: 96 リットル (21 英ガロン、25 米ガロン)
- 動力源:ロータックス 912ULS 4気筒、水冷および空冷、4ストローク、75kW (101hp) × 1
パフォーマンス
- 最高速度: 210 km/h (130 mph、110 kn)
- 巡航速度: 195 km/h (121 mph、105 kn)
- 失速速度: 58 km/h (36 mph、31 kn)
- 上昇率: 5 m/s (980 フィート/分)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- アエロヴォルガ・ボレイ
- EDRA Aeronautica スーパー ペトレル
- アイコンA5
- リサ・アコヤ
- MVP モデル 3
- ノルディック・オムサイダー
- プログレッシブエアロダインシーレイ
- シーウィンドインターナショナル シーウィンド
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 AirMax SeaMaxに関連するメディアがあります。
- ^ ab ダニエル・ノゲイラ (2018 年 7 月 28 日)。 「サイバ・ケム・サン・オス・ペケノス・ファブリカンテス・ケ・ヴィヴェム・ア・ソンブラ・ダ・エンブラエル」。おお、グロボ。2021 年10 月 18 日に取得。
- ^ “ANAC reconhece aeronave Seamax M-22 como ALE Especial”.航空国家庁 ANAC。
- ^ 「SEAMAX AIRCRAFT | 軽スポーツ | 水陸両用 | 米国 | ブラジル」。SEAMAX。
- ^ abc バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、23ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 、79ページ 。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ カルドウェル、クリス（2023年4月）。「SEAMAX M-22 FW」。EAAスポーツ航空。74 （4）：30–34。