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| エアデール 12 馬力 | |
|---|---|
 エアデールバッジ | |
| 概要 | |
| メーカー | エアデール・カーズ |
| 生産 | 1919–1924 約90台生産[1] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | オープン2人乗り、オープン4人乗り、クーペ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1795または2120ccの4気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 117インチ（2,972 mm） |
| 長さ | 156インチ（3,962 mm） |
| 年表 | |
| 前任者 | 小さい |
| 後継 | なし |
エアデールは、ウェスト・ヨークシャー州シップリー近郊のエショルトで製造されたイギリスの自動車である。 1911年から1914年の戦争勃発まで、同じ町のナンソン・バーカー社で製造されていたタイニーの後継車であった。 [2]
歴史
1919年の戦後、より大きな車が開発され、社名がエアデールに変更されました。この新しいモデルの定格出力は12馬力で、1795ccの4気筒オーバーヘッドバルブのドーマンKNOエンジンとゼニスキャブレターを搭載し、1500rpmで22bhp（16kW; 22PS）を出力しました。後輪への駆動は、4速ギアボックスとプレートクラッチを介して行われました。この車のホイールベースは9フィート9インチ（2.97m）、全長は13フィート（4.0m）で、全周に従来の半楕円リーフスプリングが装備されていました。12/24や11.9hpとしても知られていたようです。1922年に彼らはロンドンモーターショーに出展するのに十分な自信を持ち、会社の名前がナンソン、バーカーアンドカンパニーからエアデールカーズに変更されました。ショーに出展された車の価格は、スペシャルクーペが575ポンド、4人乗りツアラーが435ポンド、ディッキー付き2人乗りが425ポンド、ベアシャーシが375ポンドでした。
1922年からは、同様の14馬力モデルとして、2120ccのより大きなメドウズエンジンが提供されました。 [1]この車はわずかに大きく、ホイールベースは10フィート3インチ（3.12メートル）、全長は13フィート6インチ（4.11メートル）でした。シャーシのみの価格は360ポンド、オープン2シーターは425ポンド、リムジンは625ポンドでした。
エンジン以外のほぼすべての部品、ギアボックスもエアデール社が自社で製造しました。車は仕上げも装備も非常に良く、そのため高価でした。約 90 台が製造され、12 馬力モデルが約 55 台、14 馬力モデルが約 35 台でした。
同社は1924年9月に清算され、1927年に復活が試みられたが、やはり失敗した。[1]現存する車はないことが知られている。
参照
参考文献
- ^ abc Baldwin, N. (1994). AZ of Cars of the 1920s . デボン、イギリス: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2。
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobileロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。