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| 設立 | 2014 | ||||||
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| 営業開始 | 2015年4月12日 | ||||||
| 営業停止 | 2016年7月27日 | ||||||
| ハブ | ケンペゴウダ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 3 (2016年7月) | ||||||
| 目的地 | 8 (2016年5月) | ||||||
| 親会社 | デコール航空 | ||||||
| 本部 | インド、カルナタカ州、バンガロール | ||||||
| 主要人物 | シャイソン・トーマス (医学博士) | ||||||
| Webサイト | エアペガサス | ||||||
エア・ペガサスは、バンガロールに本社を置き、ケンペゴウダ国際空港を拠点とする短命のインド の地域航空会社でした。この航空会社は、航空機地上支援サービス会社であるデコール・アビエーションの子会社でした。2015年4月12日にバンガロールとフブリ間の初飛行で営業を開始しました。この航空会社は、財政難に直面し、2016年7月27日に運航を停止しました。当時、エア・ペガサスは、3機のATR 72-500航空機を使用して、バンガロールのケンペゴウダ国際空港を拠点として南インド各地の8つの空港にサービスを提供していました。彼らの飛行ライセンスは、2016年11月22日にDGCAによって停止されました。マネージングディレクターのシャイソン・トーマスは、エア・ペガサスがドーン・アビエーションとの関係を構築し、すべての負債を返済しようとしているため、2018年初頭に空に戻ってくると2017年末に述べました。エア ペガサスの会長シャイソン トーマス、シャイナ トーマス、そして息子でマネージング ディレクターだったアシュウィン トーマスに対して、複数の訴訟が起こされている。現在までに負債は清算されておらず、エア ペガサスのオフィスは MG ロードの住所から撤去されている。[要出典]
歴史
エアペガサスは2014年9月に最初のATR 72航空機を受領した。[3]同社は2015年3月24日に航空運航許可（AOP）を取得し、その後2015年4月12日からバンガロールからフブリへの初飛行で運航を開始した。[4] [5] [6]
同航空会社は2016年7月27日に運航を停止し、一時的かつ技術的な問題によるものだと主張した。[7] [8]しかし、後に問題は金銭的な性質のものだったことが明らかになった。同航空会社が賃料の支払いを怠ったため、航空機リース会社はインド民間航空局（DGCA）にリースしていた3機の航空機の登録抹消を求めた。[9]エアペガサスはリース会社に未払い金の50%を返済することに同意し、運航が再開され次第、残りを分割払いで支払うと述べた。[10]
エア・ペガサスとリース会社との契約は破綻し[11]、DGCAは2016年10月に同航空会社の全機体の登録を抹消した。[12]しかし、同月末、エア・ペガサスのマネージング・ディレクターであるシャイソン・トーマスは、ATR 72を入手し、11月15日までに運航を再開できるよう取り組んでいると述べた。[11]
2016年10月5日、DGCAはエア・ペガサスに対し、運航を遂行できなかったためにAOPを停止すべきでない理由を問う理由説明通知を発行した。規制当局は、地域航空会社に通知への回答に15日間の猶予を与えていた。航空会社が運航再開の確約をしなかったため、DGCAは2016年11月22日に同社の飛行免許を停止した。[13]
2017年初頭、エアペガサスは、まだ運航を開始していなかった別の航空会社であるフライイージーとの提携を試みた。フライイージーはエアペガサスの株式の74%を取得する予定だった。しかし、エアペガサスは適切な資金を受け取れず、取引は決裂した。[14]年末にかけて、トーマスはエアペガサスがドーンアビエーションと提携し、同社株式の60%を取得すると発表した。また、同社の過去の債務はほぼ完済されていると述べた。トーマスは、リースしたATR 72-500を使用して、2018年第1四半期に飛行を再開する予定である。[14]
目的地
2016年5月、エアペガサスはインドの以下の目的地に飛行していました。[15]
艦隊
2017年12月、Ch-aviationはエアペガサスがリース会社とATR72-500 1機のリース契約を締結したと報じた。同航空会社はその後、2018年にベトナム航空からさらに2機のATRを取得する予定である。[14]
参照
参考文献
- ^ ab 「エアペガサス」。ch-aviation 。 2017年2月13日閲覧。
- ^ 「JO 7340.2G 短縮形」(PDF)。連邦航空局。2017年1月5日。p.3-1-13 。 2017年2月13日閲覧。
- ^ 「インドのエアペガサスが最初の航空機であるATR72を受領」ch-aviation 2014年9月29日。 2014年9月30日閲覧。
- ^ 「エアペガサスが商業運航を開始」Live Mint 2015年4月12日2015年4月14日閲覧。
- ^ 「About us」Decor Aviation。2015年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月24日閲覧。
- ^ ab 「エアペガサス、バンガロールから離陸する3番目の航空会社」。タイムズ・オブ・インディア。2014年1月21日。 2014年8月24日閲覧。
- ^ Giriprakash, K (2016年7月27日). 「エア・ペガサスがサービスを停止、運航停止を否定」The Hindu Business Line . 2016年8月3日閲覧。
- ^ Chowdhury, Anirban; Mishra, Mihir (2016年7月27日). 「地域航空会社エアペガサスが技術的な不具合を理由に無期限にフライトをキャンセル」. The Economic Times . 2016年8月3日閲覧。
- ^ 「リース会社がDGCAにアプローチし、エアペガサス機3機の登録を解除」。Business Standard。2016年7月29日。 2016年7月29日閲覧。
- ^ 「エア・ペガサス、PEファンドと協議し業務再開へ」The Hindu Business Line 2016年8月24日2016年8月26日閲覧。
- ^ ab 「インドのエア・ペガサスは2016年第4四半期半ばまでに運航再開を目指す」ch-aviation 2016年10月24日2016年10月29日閲覧。
- ^ Phadnis, Ashwini; Giriprakash, K. (2016年10月13日). 「DGCA、リース料未払いのためエアペガサスの全機の運航停止」The Hindu Business Line . 2016年10月29日閲覧。
- ^ 「エア・ペガサスの飛行免許停止」デカン・ヘラルド。 2016年11月22日閲覧。
- ^ abc 「インドのエア・ペガサスが資金を確保、2018年第1四半期に業務再開へ」ch-aviation 2017年12月1日。 2017年12月3日閲覧。
- ^ 「格安航空会社エア・ペガサスが運航規模を拡大」。エコノミック・タイムズ。2016年5月18日。 2017年1月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエア・ペガサスに関連するメディア
- 公式サイト
