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 事故機に似たビーチクラフト1900C | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1990年5月18日 |
| まとめ | 部分的なエンジン故障後の操縦ミス |
| サイト | ニノイ・アキノ国際空港 |
| 総死亡者数 | 25 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ビーチクラフト 1900C |
| オペレーター | エアロリフトフィリピン |
| 登録 | RP-C314 |
| フライトの出発地 | ニノイ・アキノ国際空港、マニラ、フィリピン |
| 行き先 | スリガオ空港、スリガオ市、フィリピン |
| 居住者 | 21 |
| 乗客 | 19 |
| クルー | 2 |
| 死亡者数 | 21 |
| 生存者 | 0 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者数 | 4 |
エアロリフト・フィリピン航空075便は、ニノイ・アキノ国際空港からスリガオ空港への定期国内線であった。1990年5月18日、この便を運航していたビーチクラフト1900は離陸直後、空港の南1km（0.62マイル、0.54海里）で墜落し、乗客19名と乗務員2名全員と地上にいた4人家族が死亡した。75便はビーチクラフト1900の2度目の死亡事故であり、同機種の墜落事故で最悪の死者数を記録している。[1]
事故
075便は現地時間午前6時過ぎにマニラ国際空港の滑走路13を離陸した。離陸中、第2エンジンが故障した。乗務員が空港へ引き返すと無線で連絡する中、飛行機は右に旋回し始めた。着陸装置が下げられ、フラップが離陸位置にあったまま、飛行機は郊外パラニャーケ地区の住宅に衝突した。搭乗していた21人全員が死亡し、家の中にいた4人家族も死亡した。[2] 地上の犠牲者4人は日系フィリピン人家族で、衝突現場となった家の寝室で一緒に寝ていた1歳と4歳の幼い娘2人が含まれていた。
調査
目撃者の一人は、墜落直前に機体の右エンジンから煙が噴き出しているのを見たと報告している。[3] 調査官は、初期調査でビーチクラフト機の右エンジンが故障し、機体が地面に墜落する前に高度が400フィート以上上昇しなかったことが判明したと述べた。[2] 事故の原因は、離陸直後に右エンジンが故障した後、パイロットが指定された緊急手順を適切に実行できなかったため、適切な飛行速度と高度を維持できなかったことであると判断された。一因はエンジンの「物質的故障」であった。
参考文献
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ビーチクラフト 1900C-1 RP-C314 マニラ国際空港 (MNL)」. aviation-safety.net .
- ^ ab 「フィリピンの通勤用飛行機が住宅に墜落、25人死亡」APニュース。
- ^ 「炎上する飛行機が住宅に激突」UPI。
事故の写真: [1]
事故機の写真: エアロリフト、ビーチ 1900 - jjPostcards