アドミ橋

アドミ橋
アドミ橋
	アトミポクのアトミ橋
座標	北緯6°14′22″ 東経0°05′44″ / 北緯6.23944° 東経0.09556° / 6.23944; 0.09556
運ぶ	国道N2号線
十字架	アコソンボダムの下流、ボルタ川
ロケール	アティポク、東部地域、ガーナ
正式名称	アドミ橋
その他の名前	ヴォルタ橋
管理人	ガーナ高速道路公社
特徴
デザイン	アーチから吊り下げられたデッキを備えた銀色の三日月形のアーチ橋
全長	334メートル（1,096フィート）
幅	11.9メートル（39フィート）
最長スパン	245メートル（804フィート）
歴史
デザイナー	サー・ウィリアム・ハルクロウ＆パートナーズ
契約リードデザイナー	フリーマン・フォックス・アンド・パートナーズのウィリアム・ブラウン
建設者	ドーマン・ロング（ブリッジ＆エンジニアリング）株式会社
製作者	クリーブランドブリッジ & エンジニアリングカンパニー
建設開始	1955年3月
工事終了	1957年1月
建設費	682,000英ポンド
オープン	1957年1月25日; 67年前
統計
毎日の交通量	2車線の車両通行
位置

アドミ橋（旧称ボルタ橋）は、西アフリカのガーナ、アティポクのボルタ川に架かる格子状の鋼製アーチ吊橋です。南に流れてギニア湾に注ぐボルタ川に架かる最初の恒久的な橋であり、ガーナ最長の吊橋です。アコソンボダムのすぐ南で、ガーナの東部地域とボルタ地域を結ぶ主要道路となっています。1957年にガーナ初代大統領クワメ・エンクルマによって開通しました。象徴的な三日月形のアーチ橋は、ガーナの切手や紙幣に描かれています。

歴史

1953年（ガーナが1956年にイギリスの植民地支配から独立する前）、センチのフェリーの混雑により数日遅れることもあったため、ボルタ川に橋を架けることが決定された。偵察により、アドミの川の狭い河口に長さ約800フィートの単径間橋を架けるのに適した場所が示された。アドミはフェリーから約2.5マイル上流にあり、ボルタ川プロジェクトで当時計画されていたダムと発電所に近い。アドミや他の場所にアーチ橋や吊り橋のスケッチデザインがいくつか描かれ、費用の見積もりが作成された。常設開発委員会はアドミの単径間アーチを選択した。^[1]

1953 年秋、コンサルタント技術者が任命されました。ウィリアム・ハルクロウ & パートナーズ卿がプロジェクト管理者となり、すべてのアプローチ道路とスパンを設計し、フリーマン・フォックス & パートナーズが単径間アーチ橋を設計しました。1 年後、アプローチ道路、アーチ橋、アプローチスパンを含むプロジェクト全体の入札が募集されました。1955 年 1 月までに契約が締結され、一部の建設スタッフが現場に到着し始めました。ドーマンロング(ブリッジアンドエンジニアリング) 社が主な建設請負業者で、クリーブランドブリッジ & エンジニアリングカンパニーが鉄骨製作者でした。橋の工事は 1955 年 3 月に始まり、鉄骨部分は英国でプレハブ化され、アプローチスパンと橋台部分のコンクリート工事は現場で行われました。プレハブ部分は完全に溶接されていましたが、三日月形アーチの上弦材と下弦材を含め、現場での鉄骨組み立てのほぼすべてはボルト接続として設計されました。コンクリートの車道は、アーチとデッキの鉄骨工事が完了した後に建設されました。1957年1月までにプロジェクトはほぼ完了しました。完成したプロジェクトの総費用は682,000ポンドでした。^[1]

アーチ橋の設計

単径間アーチ橋は、フリーマン・フォックス・アンド・パートナーズのウィリアム・ブラウンが設計した。2車線の路面がケーブルで吊り下げられた銀色の格子鋼の三日月形アーチ橋で、 2つのヒンジがある。 ^[2]下弦アーチはヒンジから158.5フィート（48.3メートル）上昇し、主径間は805フィート（245メートル）の長さである。美観的に美しい三日月形アーチを作るために、下弦によって形成される下部の曲線は放物線であり、上部の曲線は中心からヒンジに向かって対数的に減少するオフセットによってそこから派生している。^[1]

美的に見て、このアーチは谷の谷間を完璧に引き立てていました...そして、鉄骨に提案された銀色は、アーチが見える丘の緑を引き立てるものでした。-- スコットとロバーツ（1958）^[1]

路盤は鋼製トラスアーチに接続された垂直ケーブルステー（ハンガー）によって吊り下げられているため、この橋はハイブリッドアーチ吊り橋とみなすことができます。^[3]垂直ケーブルまたはハンガーのペアは、35フィート間隔でデッキ横梁に接続され、6本の縦桁と横梁間のブレースとともに、道路の重量とその荷重を支えます。^[1]^[4]

この橋は1957年1月25日、当時ゴールドコースト首相でありガーナの初代大統領であったクワメ・エンクルマによって正式に開通しました。 ^{[5]この橋は}国道 N2号線を通っており、ガーナの東部と北部の地域にアクセスするためにこの道路を使用する旅行者や貿易業者にとって非常に役立っています。

橋までのルート

アドミ橋はガーナ東部のアティポクにあり、ボルタ川沿いにある。この橋は国道N2号線が通っており、東部の一部と北トング県のジュアポン、ホ、ホエ、ボルタ州のその他の町を結んでいる。ガーナ北部から国道2号線で行く場合は、東回廊を通り、最終的にアドミ橋を使ってボルタ川を渡ることになる。この橋はガーナの首都アクラの北東約87km 、テマ港の北約75kmに位置している。^[6]

復興工事

2008年：橋の中央スパンの横梁に疲労破壊によると思われる深刻な亀裂が発見された。^[4]これらの発見を受けて、ガーナ政府は損傷率を遅らせるために橋に荷重制限を課した。亀裂のある桁は、影響を受けた場所に追加の鋼板を設置することで局所的に強化された。しかし、過積載のトラックが橋を使い続けたため、橋の安全性と安定性がさらに損なわれた。^[7]
2009年：以前に亀裂が発見された場所を中心にさらに亀裂が拡大し、吊り橋の床板の大規模な改修工事が必要となった。^[8]
2011年：2011年4月に橋の全面検査が完了した。全体的にアーチは良好な状態であったが、橋の床板は構造的に予想よりもはるかに悪く、これは交通負荷の高さとメンテナンス不足によるものであり、交換が必要であるとされた。^[7]
2014年：2014年3月10日、オーストリアのビルフィンガーMCE GmbHの技術者が1300万ユーロをかけて吊り橋全体と吊り橋脚の交換を行うため、橋は通行止めとなった。^[9]^{[10]古いコンクリート製の床版は、より軽量で強度の高い、二重の背骨を持つ}直交異方性床版に交換された。これは、吊り橋脚全体に沿って、道路や歩道の縁石の下を通る2本の連続した縦桁を備えた鋼板である。^[7]
2015年：新しく改修された橋が2015年12月に開通しました。^[11]

観光地

2019年4月、アドゥミ橋はアスオグヤマン地区、ガーナ高速道路局、ガーナ観光開発会社（GTDC）の合意により観光地に指定されました。 ^[12]

ギャラリー

アドミ橋の橋台から見た様子
阿土美橋の北側からの航空写真
ヴォルタ川から見た銀色の三日月形のアドミ橋
2010年の阿曇橋
アドミ橋のアーチから横梁までのハンガー
遠くから見たアドミ橋
1994年2000セディ紙幣に描かれたアドミ橋
アドミ橋

参考文献

^ abcde スコット、ピーター・アダムソン、ロバーツ、ギルバート。「ボルタ橋」。土木技術者協会仮想ライブラリ。土木技術者協会紀要、E-ISSN 1753-7789、第9巻第4号、1958年4月、pp. 395-432 。 2020年8月2日閲覧。
^ 「Adome Bridge (1957) Structurae」en.structurae.de 2012年2012年4月24日閲覧。
^ 「吊り橋の数学的モデル - ケーススタディ：ガーナ、アティポクのアドミ橋」（PDF）。グローバルアドバンストリサーチジャーナル。エンジニアリング、テクノロジー、イノベーションのグローバルアドバンストリサーチジャーナルVol.1（3）pp.047-062、2012年6月。 2020年8月2日閲覧。
^ ab Ohemeng、Yaw 'Frank'（2008年7月24日）。「Adomi Bridge – Possible Causes and Potential Repairs」。Modern Ghana 。 2020年8月2日閲覧。
^ 「ガーナのボルタ橋と湖」john-knapton.com . 2020年8月2日閲覧。
^ 「Adomi Bridgeへのルート」dearghana.com。2015年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月23日閲覧。
^ abc Eitelberger, Johannes; Herrmann, P; Widmann, M (2015年9月). 「ガーナのAdomi橋の改修」. researchgate.net . 国際鋼橋シンポジウム議事録. 2020年8月2日閲覧。
^ 「2016年4月のAdomi Bridgeの写真」。Independent Travellers。independent-travellers.com。2017年9月18日閲覧。
^ 「Adomi bridge to be closed down Monday」 myjoyonline.com . 2014年3月10日閲覧。
^ 「Adomi橋の改修工事が80%完了」ghana-net.com 2015年7月26日2020年8月2日閲覧。
^ 「マハマが「新しい」アドーミ橋に初乗車」。2018年2月4日閲覧。
^ 「阿曇橋が観光地として認定される」Myjoyonline . Myjoyonline . 2019年4月28日閲覧。

外部リンク

有名な阿曇橋の建設中の珍しい写真をご覧ください

[scott_roberts_1958-1] スコット、ピーター・アダムソン、ロバーツ、ギルバート。「ボルタ橋」。土木技術者協会仮想ライブラリ。土木技術者協会紀要、E-ISSN 1753-7789、第9巻第4号、1958年4月、pp. 395-432 。 2020年8月2日閲覧。

[structurae-2] 「Adome Bridge (1957) Structurae」en.structurae.de 2012年2012年4月24日閲覧。

[3] 「吊り橋の数学的モデル - ケーススタディ：ガーナ、アティポクのアドミ橋」（PDF）。グローバルアドバンストリサーチジャーナル。エンジニアリング、テクノロジー、イノベーションのグローバルアドバンストリサーチジャーナルVol.1（3）pp.047-062、2012年6月。 2020年8月2日閲覧。

[ohemeng_2008-4] Ohemeng、Yaw 'Frank'（2008年7月24日）。「Adomi Bridge – Possible Causes and Potential Repairs」。Modern Ghana 。 2020年8月2日閲覧。

[5] 「ガーナのボルタ橋と湖」john-knapton.com . 2020年8月2日閲覧。

[6] 「Adomi Bridgeへのルート」dearghana.com。2015年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月23日閲覧。

[rehab_2015-7] Eitelberger, Johannes; Herrmann, P; Widmann, M (2015年9月). 「ガーナのAdomi橋の改修」. researchgate.net . 国際鋼橋シンポジウム議事録. 2020年8月2日閲覧。

[8] 「2016年4月のAdomi Bridgeの写真」。Independent Travellers。independent-travellers.com。2017年9月18日閲覧。

[9] 「Adomi bridge to be closed down Monday」 myjoyonline.com . 2014年3月10日閲覧。

[10] 「Adomi橋の改修工事が80%完了」ghana-net.com 2015年7月26日2020年8月2日閲覧。

[11] 「マハマが「新しい」アドーミ橋に初乗車」。2018年2月4日閲覧。

[12] 「阿曇橋が観光地として認定される」Myjoyonline . Myjoyonline . 2019年4月28日閲覧。