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アダム・E・コーネリアス | |
|---|---|
| 生まれる | 1882 |
| 死亡 | 1953 |
| 国籍 | アメリカ人 |
| その他の名前 | アダム・エドワード・コーネリアス |
| 職業 | 船舶管理責任者 |
| 知られている | アメリカン・スチームシップ・カンパニーの共同設立者 |
アダム・E・コーネリアス（1882年 - 1953年）は、アメリカ蒸気船会社とボーランド・アンド・コーネリアス会社の共同創設者の一人であった。[1] [2] [3]
バイオグラフィー
20歳のとき、コーネリアスはニューヨーク州バッファローにあるジョン・J・ボーランドが所有する小さな船舶仲介・船舶チャーター会社で働き始めた。[1] コーネリアスの職は初任給6ドルの初級職だったが、1904年までに自分の価値を証明し、ボーランドは彼を自分の会社で共同経営者として迎え入れた。1907年、ボーランドとコーネリアスはアメリカン・スチームシップ・カンパニーと名付けた会社を設立した。彼らの最初の船であるSSエール号はバッファローの会社が所有する最初の鋼鉄船であり、共同経営者に大きな利益をもたらした。ボーランドとコーネリアスはアメリカン・スチームシップ・カンパニーを大恐慌までうまく経営していたが、その時点でコーネリアスは会社の船隊をセルフアンローダーに改造するというアイデアを思いついた。この戦略は功を奏した。コーネリアスの息子アダム・E・コーネリアス・ジュニアはアメリカン・スチームシップ・カンパニーに関わり、1953年にコーネリアス・シニアが亡くなった後、会長に就任した。[4]
アメリカン・スチームシップ・カンパニーが所有する4隻の船は、 1908年、1948年、1959年、1973年に彼に敬意を表してアダム・E・コーネリアス号と命名された。[5] [6] [7]
参考文献
- ^ ab 「Boland and Cornelius: Pioneers of Great Lakes Shipping」。American Steamship Lines。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月1日閲覧。
1902年、アダム・E・コーネリアスはジョン・J・ボーランドのもとで働き始め、週6ドルで事務作業に従事した。彼の鋭いビジネス感覚はすぐに明らかになり、すぐにボーランド＆コーネリアスのパートナーシップにつながった。
- ^ “Boland and Cornelius”. CRWFlags.com . 2022年6月25日閲覧。
- ^ グレッグ・H・ウィリアムズ著『第二次世界大戦のリバティー船』255ページ
- ^ ニューヨーク州控訴裁判所。記録と要約。ニューヨーク州控訴裁判所、810 ページ。
- ^ 「M/V Adam E. Cornelius」。American Steamship Lines。2014年9月3日にオリジナルからアーカイブ。2015年1月1日閲覧。M
/V Adam E. Corneliusは、2基の3500馬力ゼネラルモーターズエレクトロモーティブディビジョン（EMD）ディーゼルエンジンを搭載しています。この船は、貨物倉の下にあるコンベアシステムを使用して貨物を傾斜コンベアシステムに輸送し、貨物をデッキに取り付けられたブームコンベアに持ち上げます。港内での操縦のために、この船には1,000馬力の船首および船尾スラスターが装備されています。
- ^ George Wharton. 「Adam E. Cornelius -- (Roger M. Kyes 1973 - 1989)」. boatnerd . 2014年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月1日閲覧。
- ^ Brian Wroblewski。「Great Lakes Fleet Page Vessel Feature -- Sarah Spencer/ Jane Ann IV」。boatnerd。2012年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月2日閲覧。Sarah
Spencerは、動力付き蒸気船Adam E. Corneliusとして五大湖での航海をスタートしました。1959年にウィスコンシン州マニトウォックで船体番号424として建造され、1953年に亡くなったAmerican Steamshipの創立メンバー2名のうちの1名にちなんで命名されました。外観はAmShipの他の蒸気船McKee SonsおよびSharonに似ていますが、Corneliusは1回限りの設計でした。