航空機の救助と消火活動

航空機救助・消火活動（ARFF ）とは、航空事故やインシデントに巻き込まれた航空機の乗客や乗務員の緊急対応、被害軽減、避難、救助を含む消火活動の一種です。

定期旅客便が発着する空港は、航空機が運航する時間帯はいつでも消防士と消防設備を現場に待機させておく義務がある。空港は、各国政府の機関による規制監督を受ける場合もあれば、国際民間航空機関（ICAO）の基準に基づき自主的に規制監督を受ける場合もある。

航空事故は多数の死傷者が出る可能性があるため、緊急対応機器と人員が現場に到着する速さが極めて重要です。到着と、特に火災などのあらゆる危険から航空機を保護するという初期任務は、搭乗している乗客と乗務員の生存率を高めます。空港消防隊員は、航空機内および周辺で燃えている航空燃料を消火するために使用する消火泡、乾燥化学消火剤、およびクリーンエージェントの使用に関する高度な訓練を受けており、避難する乗客が火災危険区域から脱出するための経路を確保します。さらに、機内で火災が発生した場合、または外部火災から機内に延焼した場合、ARFF隊員はこれらの火災の制御/消火にも取り組まなければなりません。^{[ 1 ]}

歩行可能な乗客の危険軽減と安全な避難に先立って、救助活動を行う必要がある。自力で脱出できない乗客は航空機から救出され、医療処置を受けなければならない。このプロセスは非常に労力を要し、消防士と支援要員の両方が必要となる。多数の死傷者が出る事故の性質上、救助隊員はトリアージを用いて犠牲者を分類し、生存率を最大化できる場所に労力を集中させる。^{[ 2 ]}

緊急事態が収束したと宣言された後は、ARFF（空港消防救助隊）の役割は、現場の保護、周辺的な危険や徐々に進行する危険の排除、そして捜査官のために現場を保全することへと戻ります。

2016年、エミレーツ航空521便墜落事故で消火活動中に火傷を負ったエミラティ人消防士が死亡した。この男性は唯一の犠牲者だった。^{[ 3 ]}

航空機火災は稀なため、消防士は荷物積み込み係や警備員など、普段から別の業務を担っていることが多く、火災警報が鳴るとそれらの業務を中断せざるを得ない。

空港火災救助活動（ARFF）には特殊な消防車両が必要であり、その設計は多くの要素に基づいて行われますが、主な要素は速度、給水能力、オフロード性能、消火剤の放出速度です。事故は空港敷地内外を問わずどこでも発生する可能性があるため、消火の可能性を最大限に高め、避難の可能性を最大限に高め、あるいは追加の支援が現場に到着するまでの間、火災を封じ込めるのに十分な水やその他の消火剤を搭載する必要があります。

連邦航空局（FAA）は、定期旅客航空会社が就航する米国の全空港でARFF（空港消防救助）業務を義務付けています。これらは、政府機関によって特別に規制されている唯一の民間消防サービスです。^{[ 5 ]}軍事基地には、専門的な任務と訓練を受けた独自のARFFサービスがある場合があります。^{[ 6 ]}

空港消防救助サービス（ARFF）の設置が義務付けられている空港は、連邦航空局（FAA）により、連邦航空規則（FAR）第139条への準拠状況について少なくとも年1回検査を受ける。軍のARFF運用は、各軍種が定める任務要件を満たさなければならない。

多くの場合、FAA（連邦航空局）が事故後の調査業務を行うが、重大な負傷者や死亡事故が発生した場合は、国家運輸安全委員会（NTSB）が調査を行い、必要に応じてARFF（航空機火災救助隊）が支援を行う。

• 空港の緊急車両
• 水の敬礼

• 「航空機の救助および消火に関する情報」（PDF）。ボーイング。2015年11月30日。