AECブリッジマスター

AECブリッジマスターは、 1956年から1963年にかけてAEC社が製造した、前部エンジン搭載の低床二階建てバスのシャーシである。

AEC Bridgemasterは、1956年にAECによって導入されました。これは、英国全土の自治体や独立系バス事業者がBristol Lodekkaの購入を禁じられていたため、低床二階建てバスの需要に応えるためでした。これは、同時代のRoutemasterと同様に2つのサブフレームを使用する完全一体型車両として設計されました。^{[ 1 ]} 4台の試作車はCrossleyによってアルミニウムボディで製造されました。量産車は、British Electric Tractionの要請により、1958年からPark Royalによってスチールボディフレームで製造されました。^{[ 2 ]}

1960年に、ドライブラインのレイアウトが若干異なる前方入口バージョンが導入されました。^{[ 3 ]} 1963年にAEC Renownに取って代わられるまでに合計180台が生産されました。^{[ 4 ]} East Yorkshire Motor Servicesが最大の顧客で、50台を購入しました。^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

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  AECブリッジマスターの初期スタイリングコンセプト。^{[ 7 ]}
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  後部乗降口を備えたAECブリッジマスターシャーシのレイアウト。^{[ 8 ]}
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  AECブリッジマスターのボディフレーム。^{[ 7 ]}
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  最初の量産前AECブリッジマスター、登録番号YDH225、シャーシ番号MB3RA001、クロスリー製H41/31Rレイアウトの車体は、1956年11月にウォルソールで運用開始された。^{[ 7 ] [ 6 ]}
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  2番目の試作型AECブリッジマスター、登録番号9JML、シャーシ番号MB3RA002、クロスリー製ボディ、H41/31Rレイアウト、^{[ 6 ]}バーミンガム市で使用されていた。^{[ 7 ]}

• Brown, Stuart J (2013). The Lodekka Alternatives . Hersham: Ian Allan Publishing.