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 2024年のADV依存
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | リライアント |
| 所有者 | オーストラリア海軍 |
| オペレーター | ティーケイシッピングオーストラリア |
| ビルダー | クレヴェン・ヴェルフト、ノルウェー[1] |
| 発売 | 2015年[1] |
| 使用中 | 2022 |
| 母港 | ブリスベン |
| 識別 | |
| 歴史 | |
.svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} カナダ | |
| 名前 | ホライゾンスター |
| 所有者 | ホライゾン・マリタイム |
| 使用中 | 2017 |
| 故障中 | 2022 |
| 母港 | セントジョンズ、カナダ[2] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | マリンテクニックMT6015 [1] |
| 長さ | 103メートル（338フィート） |
| ビーム | 20メートル（66フィート） |
| 補体 | コアクルー19名 |
| 武装 | なし |
| 航空施設 | ヘリコプターパッドのみ |
オーストラリア防衛艦 （ADV） リライアントは、オーストラリア海軍（RAN）のためにティーケイ・シッピング・オーストラリアが運用する補助艦です。この船は、RANの太平洋支援艦として2022年2月に購入されました。
取得
オーストラリア政府は2018年11月、オーストラリア海軍が太平洋地域で人道的任務を遂行するために大型船を建造すると発表した。これは政府の「太平洋強化」外交イニシアチブの一環である。[3]国防大臣は、この船は西オーストラリア州で建造されると述べた。[4] [5] 2020年の戦力構成計画では、太平洋支援船がオーストラリアで建造されると述べられている。[6]
2021年10月の上院予算審議会で、国防省当局者は、政府はオーストラリア国内で建造するのではなく、海外から船を購入することを決定したと述べた。この決定は以前に発表されておらず、オーストラリアの造船業界には他の優先事項のために船を建造する能力が不足しているとの報道を受けてのものである。野党労働党はこの決定を批判したが、政府は船の就役を早めることを認めると述べた。[5]
2022年2月、カナダのホライゾン・マリタイム社からオフショア補給船 ホライゾン・スターが6,700万米ドルで購入された。この船はノルウェーで建造され、2017年に就航した。[7] [8] [4]購入後、船はカナリア諸島で整備と点検を受け、2022年5月にオーストラリアに向けて出航した。[9]カナリア諸島滞在中にオーストラリア国防艦（ADV）リライアントに改名された。 [7]
特徴
リライアントは排水量が約5,600トンで、全長103メートル（338フィート）、幅20メートル（66フィート）である。大きな貨物デッキとクレーンを備えている。船橋、ヘリポート、乗組員の居住区は、船首の大きな上部構造物内にある。[9]この船は「1日あたり数千リットルの真水を生産できる」。[10]
2022年9月、海軍司令官マーク・ハモンド中将は、リライアントが実行可能な任務には「海洋調査、重機の運搬、捜索救助訓練、災害救助と復旧」が含まれると述べた。[10]
引き渡し時のこの船の性能は批判された。上陸用舟艇を操縦する能力がない。また格納庫や航空燃料貯蔵施設がないためヘリコプターを乗せることもできず、貨物デッキとヘリポートは直接つながっていない。オーストラリア国防誌は、これらの欠けている機能は「インフラに依存しない輸送を可能にするため、HADR（人道支援・災害救援）作戦の成功に不可欠であると広く考えられている」と書いている。[9]オーストラリア戦略政策研究所が発表した元オーストラリア海軍士官ボブ・モイズ氏の記事では、これらの問題のため「リライアントは災害救援には限定的にしか使えない可能性が高い」と述べている。[11]
SEA 3033フェーズ2プロジェクトでは、リライアントはアップグレードを受ける予定である。プロジェクトの目標は発表されていないが、オーストラリア国防誌は、ヘリコプターと上陸用舟艇の能力の向上や、小口径兵器の搭載が含まれる可能性があると述べている。[9]モイーズは、これらのアップグレードではリライアントが本来の目的に適合しないと主張した。なぜなら、同艦は深い港にしか入港できず、貨物は船のクレーンで上陸用舟艇に積み込む必要があり、これは効率的な方法ではないからである。[11]
2024年現在、リライアントには18名の民間人乗組員が乗船しており、これにオーストラリア海軍の船員4名、海軍連絡将校1名、オーストラリア陸軍の兵士2名が加わる予定である。[12]
運用サービス
オーストラリアへの航海中、リライアントはフィジーでのRANの活動を支援し、クック諸島とサモアの排他的経済水域をパトロールした。[9]
2022年8月現在、リライアントはオーストラリア海軍の国家支援飛行隊の一部を形成している。飛行隊の他の船と同様に、乗組員はティーケイ・シッピング・オーストラリアに雇用されている民間船員とオーストラリア海軍の海軍連絡士官1名である。[13] 2022年9月現在、乗組員はティーケイ・シッピング・オーストラリアの従業員18名とオーストラリア海軍の士官1名で構成されていた。特定の任務に必要な場合は、他の職員も乗船する。[10] リライアントはブリスベンを拠点とし、年間250～300日間太平洋で活動する予定である。[9]オーストラリア国防軍が同艦を統制し、任務は外務貿易省と協議して決定される。[10]
2023年3月、リライアントはジャービス湾に不時着した陸軍MRH-90ヘリコプターの回収に使用された。[14]リライアントは、 2023年7月の訓練演習中にクイーンズランド州リンデマン島付近の海に墜落したMRH-90の残骸を回収するために使用された数隻の船のうちの1隻であった。 [15]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 ADV Reliantに関連するメディアがあります。
- ^ abc Foxwell, David (2017年8月10日). 「Kleven offloads subsea ship Launched in 2015」. Riviera . Riviera Maritime Media . 2022年9月23日閲覧。
- ^ Cooke, Jodi (2019年5月29日). 最新鋭の補給船が次回の沖合配備を待つ (テレビ番組)。ニューファンドランド放送協会。2022年9月23日閲覧。
- ^ 首相、外務大臣、国防大臣（2018年11月8日）。「オーストラリアの太平洋への取り組み強化」外務大臣ウェブサイト（プレスリリース）。2022年9月23日閲覧。
- ^ ab Kerr, Julian (2022年4月21日). 「国防省が太平洋支援船をひっそりと買収」オーストラリア国防誌. 2022年9月23日閲覧。
- ^ ab グリーン、アンドリュー（2021年10月27日）。「政府は、建造を約束していた海軍艦艇を海外から購入することを認める」ABCニュース。 2022年9月4日閲覧。
- ^ 国防省 (2020)。2020年戦力構成計画(PDF)。オーストラリア連邦。pp. 12, 41。ISBN 9780994168061. 2022年9月23日閲覧。
- ^ ab グリーン、アンドリュー（2022年4月18日）。「防衛省がカナリア諸島の中古船に9000万ドルを費やしたことで業界が怒り」ABCニュース。 2022年9月4日閲覧。
- ^ 「RELIANT、オフショア支援船 - 詳細と現在の位置 - IMO 9752254 - VesselFinder」。Vessel Finder 。 2022年9月4日閲覧。
- ^ abcdef Felton, Benjamin (2022年8月4日). 「オーストラリアの太平洋支援船：ADVリライアントをどう評価するか」. Australian Defence Magazine . 2022年9月4日閲覧。
- ^ abcd Trembath, LT Brendan (2022年9月5日). 「太平洋諸国のパートナーが信頼できる船舶」（プレスリリース）. 国防省. 2022年9月5日閲覧。
- ^ ab Moyse, Bob (2022年5月17日). 「太平洋支援艦艇はオーストラリアの政策に適合しないもう一つのプラットフォーム」. The Strategist . オーストラリア戦略政策研究所. 2022年9月4日閲覧。
- ^ マーティン、キャロリン（2024年2月13日）。「ADVリライアントでの巡回作戦成功」
- ^ マッシー、マーク艦長（2022年8月26日）。「太平洋支援船が興奮の発射へ」（プレスリリース）。国防省。 2022年9月4日閲覧。
- ^ フェルナンデス、ティム（2023年3月24日）。「座礁した陸軍ヘリコプター、国防省が回収」ABCニュース。 2023年3月24日閲覧。
- ^ 「タリスマンセイバー演習事件」国防省。 2024年5月11日閲覧。