第8サイクリスト旅団

第2/1スコットランド騎馬旅団 第19騎馬旅団 第12自転車旅団 第8自転車旅団
アクティブ	1914 年 9 月 – 1918 年 11 月
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー 自転車歩兵
サイズ	旅団
サービス	第一次世界大戦

第19 騎馬旅団は、以前は第 2/1 スコットランド騎馬旅団として知られ、第一次世界大戦中のイギリス陸軍の第 2 線ヨーマンリー 旅団でした。1916 年 7 月に自転車旅団に転換され、第 12 自転車旅団となり、1916 年 11 月に第 8 自転車旅団に改称されました。戦争が終わるまで、アイルランドではまだ存在していました。

領土軍の創設となった1907年領土予備軍法（7 Edw.7、c.9）によれば、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、メンバーは国外での奉仕を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くのメンバーが帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外奉仕の義務がある）と第2線（海外奉仕ができない、または望まない者のための国内奉仕）の部隊に分割された。後に、第1線と第2線連隊の訓練を受けた補充兵を提供する予備として第3線が結成された。^[1] 同様に、1915年までにほとんどの第2線ヨーマンリー連隊は、戦前の第1線編成と同じ名称と構成の第2線騎馬旅団に編成された。第1線の前身を持たない他の2つの第2線旅団（第2/1南部騎馬旅団と第2/1西部騎馬旅団）も編成された。^[2]

スコットランド騎兵連隊は、1914年8月に第3連​​隊が編成され、当初は拡大された。3個連隊はその後、1914年8月から9月にかけてダンケルドとアバディーンにて第2線部隊（第2/1スコットランド騎兵連隊、第2/2スコットランド騎兵連隊、第2/3スコットランド騎兵連隊）を編成した。連隊はノーサンプトンシャーのケタリングに移動し、第2/1スコットランド騎兵騎馬旅団を編成した。1915年末、連隊はリンカンシャーのアルフォードに移動した。^[3] 1916年3月31日、残りの騎馬旅団は一連番号にするよう命じられ、旅団は第19騎兵旅団となり、依然としてリンカンシャーの北部司令部の下にあった。^[2]

1916年7月、イギリスで第2線ヨーマンリー部隊の大規模な再編が行われた。12個連隊を除く全連隊が自転車連隊に転換され^[2]、その結果旅団は第12自転車旅団に転換された。1916年10月と11月にさらに再編が行われ、11月に旅団はリンカンシャーに留まったまま第8自転車旅団に再編された^{[3] 。}

1917年末、旅団はレディバンク（第2/1連隊）、セントアンドリュース（第2/2連隊）、クーパー（第2/3連隊）の連隊とともにファイフに移動した。1918年4月、旅団はアイルランド（本部はリムリック）に移動し、連隊はリムリック（第2/1連隊）、ラヒンチ（第2/2連隊）、タラ（第2/3連隊）に駐留し、戦争が終わるまでそこに留まった。^[4]

• スコットランド騎馬旅団の第1線編成
• 第一次世界大戦中のイギリスのヨーマンリー
• イギリス陸軍の第二線ヨーマンリー連隊

• ジェームズ准将 EA (1978)。『イギリス連隊 1914-18』。ロンドン: サムソンブックスリミテッド。ISBN 0-906304-03-2。
• リナルディ、リチャード A (2008)。『イギリス陸軍の戦闘序列 1914』。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。