811シリーズ

811系は、1989年から日本の九州旅客鉄道（JR九州）がローカル線で運行している交流電車（EMU）の一種である。^{[ 1 ]}

• 811-0系：4両編成×16セット（PM1～17）
• 811-100系：4両編成×11セット（PM101～111）
• 811-1500系：改修済み4両編成（PM15xx）

これらの列車は日立製作所、近畿車輛、JR九州（小倉工場）が共同で製造した。^{[ 2 ]}

811系列車は、以下の路線で「ローカル」（全駅停車）と「ラピッド」（一部停車）サービスに使用されています。^{[ 3 ]}

• 鹿児島本線
• 長崎本線
• 日豊本店

2017年10月1日現在  車両群は108両で構成され、27組の4両編成となっている。^{[ 4 ]}

811-100シリーズ

4両編成の811-100系セット（PM101～PM111セット）は以下のように編成される。^{[ 4 ]}

KuMoHa 810 車両には PS101Q 菱形パンタグラフが 1 個装備されています。KuHa 810 車両にはトイレがあります。^{[ 4 ]} PM105 編成と PM106 編成には SaHa 811-100 車両の代わりに SaHa 811-200 車両が使用されています。これらにもトイレがあります。^{[ 4 ]}

811-1500シリーズ

旧811-0系編成を改修した4両編成の811-1500系編成（PM15xx編成）は、以下のように編成されている。^{[ 4 ]}

クモハ810型車両には、片腕式パンタグラフが1つ装備されている。クハ810型車両にはトイレがある。^{[ 4 ]}

811-100シリーズのセットは、811-0シリーズのセットのような折りたたみ式の座席ではなく、出入口付近に固定式の横向き座席を備えている。^{[ 4 ]}

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  2008年11月撮影の811-0シリーズセットPM11の内部
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  2006年11月、編成PM106の811-100系クハ810-106の車内。
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  2017年9月に改装された811-1500系車両MoHa 811-1504（編成PM1504）の車内。

P8とP9は「三井グリーンランド」のプロモーション塗装を施され、P11はしばらくの間「スペースワールド」のプロモーション塗装を施されていた。2013年1月現在、P8は九州文化遺産博物館のプロモーション用ビニールを装着しており、他の2セットは標準カラーに戻されている。^{[ 5 ]}

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  2006年4月、三井グリーンランド塗装のP9セット。
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  2006年9月、スペースワールド塗装のP11をセットした。
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  2011年4月にプロモーション塗装を施したP8セット

最初の編成は1989年6月に納入され、1989年7月21日から運行を開始した。^{[ 5 ]} 1995年9月1日からは全車禁煙となった。^{[ 6 ]}

1992年から11編成の811-100系4両編成が納入され、PM101からPM111の番号が付けられた。^{[ 5 ]}これらの編成は、出入口付近の立ちスペースを増やすために座席配置が変更された。^{[ 5 ]}

改修

2017年にPM4編成が改修され、PM1504編成に番号が変更されました。改修変更には、牽引制御装置をSiC-VVVF装置に交換、シングルアームパンタグラフへの変更、着色された乗客用窓、フルカラーLED行先表示器、以前の横向き座席を縦向きベンチシートに交換することが含まれます。^{[ 7 ]}改修された列車の内外装デザインは、工業デザイン会社Don Design Associatesが監修しました。^{[ 8 ]}最初の改修された列車は2017年4月に運行に復帰しました。^{[ 8 ]}