60番街支店

60番街支線は、ペンシルベニア州にあった鉄道路線です。ペンシルベニア州フィラデルフィアの北東回廊との分岐点から、ペンシルベニア州ホッグ島まで、4.5マイル（7.2km ）にわたって延びていました。1918年にペンシルバニア鉄道の子会社であるフィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道によって建設されました。1976年にコンレールに譲渡され、その後廃止されましたが、 SEPTAの空港線に組み込まれたごく一部の区間は残っています。 

60番街支線は、ブリル連動装置付近でフィラデルフィア・ボルチモア・ワシントン鉄道の本線（現在の北東回廊）から分岐し、チェスター支線を横断して南方向のフォート・ミフリン方面に走っていた。^{[ 1 ]}

フィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道は、 1917年11月に60番街支線の建設を開始し、1918年8月20日に4.5マイル（7.2km ）の路線を完成させた。 ^{[ 2 ]}フィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道は、1968年のペン・セントラルとの合併までこの路線の所有者であり続けた。1976年のペン・セントラルの最終的な破産により、60番街支線はコンレールに譲渡された。^{[ 3 ]}コンレールは、空港線の開発のために、1978年に路線の一部をフィラデルフィアに売却した。^{[ 4 ]} 

• Coverdale & Colpitts (1946).ペンシルバニア鉄道会社：1945年12月31日までに所有、運営、管理していた路線の企業、財務、建設の歴史。第2巻：ピッツバーグ以東の路線。フィラデルフィア：Allen, Lane & Scott。OCLC 13172415。 
• 米国鉄道協会（1975）。1973年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編に関する最終システム計画（PDF）。第 1巻。ワシントンDC。OCLC 2889148。 {{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
• 都市大量輸送局（1974年）。ペンセンターからフィラデルフィア国際空港までの空港高速鉄道：環境影響評価書。アメリカ合衆国。{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)