第4追跡グループ

第4追跡グループ
第 141 航空隊、1918 年 11 月 ジャンゴー飛行場 (トゥール)、フランス
アクティブ	1918–19
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	グループ
役割	指揮統制
の一部	アメリカ遠征軍（AEF）
エンゲージメント	第一次世界大戦
記章
第17航空隊のエンブレム
第25航空隊のエンブレム
第141航空隊のエンブレム
第148航空隊のエンブレム

第4 追跡グループは、第一次世界大戦中に西部戦線でアメリカ第 2 軍航空隊の一部として戦ったアメリカ陸軍航空隊の部隊です。1919 年 4 月 15 日にフランスで復員しました。現在、このグループと同じ系譜と歴史を持つ アメリカ空軍の部隊は存在しません。

このグループは1918年10月26日にフランスのトゥールにあるクロワ・ド・メス飛行場で組織された。10月27日、第141航空隊と第25航空隊（追撃）がこの部隊に配属された。両隊ともフランスに最近配備されたばかりの新しい部隊で、 SPAD XIIIを装備していた。第6航空公園は10月30日にグループに配属され、グループが使用するためのトラック、車、オートバイ、サイドカーを装備していた。^[1]

第4戦闘航空団が哨戒する区域は、西はマンユールとメイイ＝シュル＝ルーヴル、東はキュスティーヌ、ランドレモン、クレメリーに囲まれていた。作戦は10月28日に始まり、第141飛行隊のホビー・ベイカー大尉がプレニー付近で敵のフォッカー6機と交戦し、うち1機を撃墜した。さらに10機の敵機が高高度から哨戒隊を攻撃したが、飛行隊は損失なく連合軍の前線に戻ることができた。グループに割り当てられた航空機とパイロットの数は限られていたため、毎日可能な限り多くの戦闘哨戒飛行が行われた。^[1]

11月4日、第17および第148航空隊がグループに配属され、部隊は完全な戦力となった。これら2つの飛行隊は、以前は英国王立航空隊に配属されていたが、第2軍に転属し、新型SPAD XIII航空機を装備していた。11月5日、第141飛行隊の哨戒隊がハゲヴィル近郊で敵のハルバーシュタットD.II航空機を撃破した。敵機は空中ビラ投下から戻る途中で攻撃を受けた。数日間悪天候が続いたため、グループは11月11日の休戦まで地上に留まり、その後は航空機による敵地への侵入は許可されなかった。^[1]

ドイツとの休戦協定と戦争終結後も、パイロットの技能向上のため、飛行隊の飛行は限定的に継続された。しかし、グループの主な仕事は陸軍の事務処理であった。第17航空隊は12月12日にトゥールを出発し、コロンベ＝レ＝ベルの第1航空補給所に向かった。1919年4月15日に第2軍が復員命令を受けると、第25飛行隊と第148飛行隊は第1航空補給所へ向かい、すべての物資と装備を返却し、陸軍遠征軍の任務から解放された。飛行機はロモランタン飛行場の第2航空生産センターに届けられた。第141飛行隊はドイツのラインラントでの占領任務のため第3軍第5追撃グループに転属となった。^[2]

その後、人員は補給部司令官に配属され、フランスにあるいくつかの中継基地の1つに報告するよう命じられた。そこで人員は、米国への輸送とその後の復員のためにフランスの基地港の1つに報告するスケジュールを待った。^[2]

• 1918年10月26日にフランスで第4追撃部隊として編成された。

1919年4月15日にフランスで復員^[1]

• 第二陸軍航空隊、1918年10月26日 – 1919年4月15日^[1]

• 第 17 航空隊(追跡)、1918 年 11 月 4 日 – 1918 年 12 月 12 日
• 第25航空隊（追跡）1918年10月27日～1919年4月15日
• 第141航空隊（追跡）1918年10月27日～1919年4月15日
• 第148航空隊（追跡）1918年11月4日-1919年4月15日^[1]

• クロワ・ド・メッツ飛行場(トゥール)、フランス、1919 年 10 月 26 日から 4 月 15 日^[1]

• アメリカ遠征軍航空部隊の組織

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。