30フィートのサーフレスキューボート

30フィートのサーフレスキューボートは、近年アメリカ沿岸警備隊が使用している救命ボートです。長さ30フィートのボートはサーフレスキューボート（SRB）と呼ばれ、1983年に導入されました。[ 1 ^]

30 フィートの SRB は自動復元および自動収納が可能で、1980 年代初頭まで沿岸警備隊が使用していた一般的な救命ボートとは大きく異なる設計でした。30 フィートの SRB はモーター救命ボート (MLB) とはみなされませんが、一般的に同様の用途で使用されていました。悪天候や波の中での捜索救助を目的に設計された最初の 30 フィートの SRB は、カリフォルニア州ファウンテンバレーのウィラード ボート カンパニーによって建造されました。30 フィートの設計の多くは速度に重点を置いていました。船体側面は 5/8 インチの Airex フォームコアのグラスファイバー強化プラスチック(FRP) で作られており、船体底部は一体成型されたソリッド FRP で構築されています。ボートの長さは 30 フィート 4 インチ、幅は 9 フィート 4 インチで、ギアとエンジンを満載した状態での総重量は 11,500 ポンド (5,200 kg) です。30 フィートのこのボートには、ジョンソン タワーズが構成した 375 馬力 (280 kW) のデトロイト ディーゼル6V92TI エンジンが 1 基搭載されています。スロットルは手動で制御され、ボートにはスクリューと舵が 1 つあります。

30 フィートの SRB は最高速度 31 ノット (57 km/h) と評価されていましたが、ほとんどの船体は FRP への少量の水の浸入に悩まされ、最大 RPM でほとんどのボートの速度が約 28 ノット (52 km/h) に低下しました。30 フィートの SRB の航続距離は 130 nmi (240 km) で、ほとんどの標準操作手順では、上級司令部から免除が与えられない限り、ボートは沖合 20 海里 (37 km) 以上進入しないことが規定されています。燃料容量は 100% で 78 ガロンで、この船は通常、サーフマンとエンジニアの 2 人の乗組員で操作されます。乗組員は両方とも、船首と船尾の上部構造によって保護されたコックスフラットに立ちます。ボートの外観は、多くの人から「ナイキのテニス シューズ」のように見えると評されています。

このボートの目的は、迅速な対応に使用することです。現場に素早く到着し、波の立つ地域に入り、水中にいる人を救出したり、より低速で大型のモーター救命ボートが現場に到着するまで状況を安定させたりすることができます。1997年以降、より高速な47フィートのMLBが導入され、44フィートのMLBが段階的に廃止されたため、迅速な対応が可能な船舶の必要性が減少し、30フィートのボートは時代遅れになりました。このクラスの船舶は、より新しく高速な47フィートのモーター救命ボートが就航するまで耐用年数を延ばすために90年代初頭にオーバーホールされ、1990年代後半にはほとんどの30フィートのボートが退役しました。オレゴン州デポーベイのモーター救命ボートステーションデポーベイには現在も1隻が現役で残っており、ほぼ毎日使用されています。このステーションは、1980年代後半に最後の36フィートのモーター救命ボートを収容していました。

このボートには、高速で航行するとボートが不安定になる「動的不安定性」など、多くの癖があるにもかかわらず、このボートの資格を取得した多くのサーフマンは、このボートを絶賛している。大型の MLB を指して、トラクターと比較したスポーツカーと呼ばれることもあるこのボートは、操縦を習得するのが難しいが、一度マスターすれば、沿岸警備隊が使用したボートの中で最も耐航性の高いボートの 1 つとなる。

• 救命ボート（救助）
• アメリカ沿岸警備隊
• 47' MLB
• USCG ユーティリティ ボート