2024 アトランティック選手権

2024年のアトランティック選手権シリーズは、復活したアトランティック選手権の11シーズン目でした。このシリーズは、フォーミュラ・レース・プロモーションズが主催し、SCCAプロ・レーシングが認可しました。

シーズンは2024年3月から8月にかけて6週末にわたって開催されました。^[1] Kヒル・モータースポーツのドライバー、マシュー・バトソンはシーズン最後から2番目の週末に016クラスのチャンピオンシップを獲得し、一方アライブ・ドライブ・モータースポーツのネイサン・バードはシーズン最初の8レースを通して無敗を維持した後、オープンクラスのチャンピオンシップを獲得しました。

ドライバーは 016 クラスまたはオープン クラスの 2 つのクラスで競いました。すべてのチームはアメリカに登録されていました。

シリーズ主催者のフォーミュラ・レース・プロモーションズのスケジュールは2023年10月12日に発表された。^[8]アトランティック選手権のレースが開催されるレースウィークエンドは2024年1月初旬に具体化された。^{[1]このシリーズは}ニュージャージー・モータースポーツ・パークでのラウンドを追加し、合計6つのイベントとなる。

2024年シーズンの開幕戦はロード・アトランタで開催され、両クラス合わせて11台の車がエントリーした。唯一行われた予選では、K-Hillのダドリー・フレックとCoopsportのグレン・クーパーがそれぞれ016クラスとオープンクラスのポールポジションを獲得した。フレックはポールポジションをチームメイトのマシュー・バトソンとジョン・マカリアを抑えて勝利につなげたが、クーパーはレースを通して4位に後退し、ネイサン・バード、ティム・ピアース、ポーリー・ガットのアリーヴ・ドライブ・モータースポーツ勢が表彰台に上った。フレックはレース2をバトソンに譲らざるを得ず、チームメイトのクレイ・デラカヴァが今度は3位となったが、オープンクラスの表彰台は変わらなかった。^[9]

ミッドオハイオでの第2ラウンドにはわずか8台の車が参加し、バトソンとバードがそれぞれのクラスでポールポジションを獲得した。第1レースでは、016クラスの優勝をかけてバトソンとフレックが激しい戦いを繰り広げ、2人がトップの座を奪い合ったが、バトソンにエンジントラブルが発生し、マッカリアが2位に浮上した。オープンクラスでは、バードがスティーブ・ハミルトン（ハミルトン・モータースポーツ）とオースティン・ホルトグレーウェ（アライヴ・ドライブ）を抑えて無敵の勝利を収めた。第2レースは、バトソンが今度はトラブルに見舞われず、フレックとマッカリアをリードしてゴールしたため、より穏やかな展開となった。バードは4連勝を果たし、再びハミルトンを抑え、第1レースに出場できなかったガットーは3位となった。^[10]

ピッツバーグでは10台の車両が参加する第3ラウンドが開催され、ポールスターのキース・グラントとネイサン・バードがそれぞれのクラスでダブルポールポジションを獲得した。016クラスリーダーのバトソンは第1レースを通して最速の車であり、グラントを抜いて優勝、アライアンスのリチャード・ゾバーが3位となった。バトソンは第2レースでもこの偉業を繰り返そうとしたが、今度はグラントが1位の座を守った。オープンクラスでは再び新優勝者は出ず、バードがさらに2連勝した。自身の名を冠したチームでレースに出場するジェイソン・スラホールは第1レースで唯一スタートし、第2レースでも2位となった。ガットーは再び第2レースのみスタートし3位となった。^[11]

シーズン後半はロード・アメリカで始まり、エントリー台数は14台に達した。今回はキースの弟デビッド・グラントが016クラスで2回のポールポジションを獲得し、プライベーターのスティーブ・ハミルトンがバードからオープンクラスのポールポジションを1回奪った。デビッドはキースをポールスターの第1レースでのワンツーフィニッシュに導き、フレックは3位だった。バードは予選のミスをレースで挽回して優勝したが、ハミルトンはバードのチームメイトであるチャールズ・リビングストンの後ろで3位に後退した。第2レースは単発エントリーのトニス・カセメッツがデビッド・グラントを破って優勝し、バトソンは3位だった。オープンクラスでは、リビングストンとハミルトンが、現在8連勝中のドミネーター、バードに次いで2位と3位を獲得した。^[12]

ニュージャージー・モータースポーツ・パークで行われた第5ラウンドにはわずか6人の参加者が参加し、バトソンとデビッド・グラントが016クラスのポールポジションを分け合った。彼らはそれぞれ1レースずつ優勝したが、最初にスタートしたレースではなかった。デビッド・グラントは第1レースでバトソンとゾバーをリードしてゴールする途中でラップレコードを更新したが、第2レースではスタートに失敗してしまった。そのため、表彰台はバトソン、キース・グラント、マカリアの3人に留まり、バトソンがタイトルを獲得した。オープンクラスにはタイラー・オコナーとロバート・アルバニが1台のみエントリーした。オコナーは第1レースを完走できず、アルバニが第2レースで優勝した。これによりバードの連勝記録はついに途絶え、バードは欠場中にタイトルを獲得した。^[13]

サミットポイントモータースポーツパークでのオープンクラスのシーズンは、クラスチャンピオンのバトソンが唯一の参加者だったため、静かに終了しました。そのため、彼は両方のポールポジションを獲得し、両方のレースで優勝しただけでなく、レース1で新しいトラックレコードを樹立することに成功しました。オープンクラスは、特にバードがまだ欠場していたため、より激しい戦いが繰り広げられました。唯一の予選セッションで1位だったKヒルのブルース・ハミルトンは、最初のレースで5位に落ち、ガットがスラホーとピアースを抑えて初優勝しました。レース1で2位を獲得した後、スラホーはレース2でさらに上を行き、優勝してガットを2位に降格させました。ピアースは2024年の最終レースで再び3位になりました。^[14]

各クラスのポールポジションには3ポイントが与えられ、さらに各クラスごとのレースでの最速ラップに2ポイントが与えられました。

各ドライバーの最も悪い結果2つは除外されました。

• 2024 F2000 チャンピオンシップシリーズ
• 2024 F1600 チャンピオンシップシリーズ

• 公式サイト: フォーミュラレースプロモーション