2013 F1パワーボート世界選手権

2013年のUIM F1 H ₂ O世界選手権は、F1パワーボートレースの30回目のシーズンでした。選手権の歴史上初めて、南米でイベントが開催され、今年最初のレースは6月1日と2日にブラジリアで開催されました。^{[1] [2]さらに、1981年の開始以来250回目のレースが、10月2日に}柳州で開催された中国グランプリで開催されました。

カタールチームのアレックス・カレラは2年連続で世界選手権の防衛に成功し、グイド・カッペリーニに次いで選手権史上2人目の3年連続世界タイトル獲得ドライバーとなった。^[3]

2012年のフルタイムチーム9チームはすべて2013年シーズンも継続したが、チーム・スウェーデンはアゼルバイジャンとのタイトルスポンサー契約を再検討し、チーム・アゼルバイジャンに名称を変更した。このパートナーシップは2010年以来のものである。 ^[12] 2012年に参加したパートタイムチームはいずれもブラジルでの開幕戦には参加していなかったが、ドラゴン・レーシングがいつかシリーズに復帰するのではないかという憶測があった。また、2012年にもう1つのパートタイムチームであるスカイダイブ・ドバイでドライブした2008年のチャンピオン、ジェイ・プライスも復帰するだろうとも言われていた。しかし、最終的にはどちらのチームもチャンピオンシップには参戦しなかった。

コードウェル・レーシングは、新艇の準備が間に合わなかったため、ブラジルでの今年最初のレースを欠場せざるを得なかった。当初はウクライナでのシーズン2戦目で他のチームに合流すると思われていたが、ブラジルではコードウェルは参加していなかった。柳州での第3戦の直前、南アフリカのチームは、遅延の理由として「前例のない輸送上の問題」を挙げ、第4戦ではカタールに戻ると発表した。[ ^{18]しかし、遅延により、チームはまったく新しい船体を設計し、革新的な}4ストロークエンジンを大幅に改良することができた。

2012年シーズン末の2レース出場禁止後、ショーン・トレンテはカタールチームに復帰し、現ダブルワールドチャンピオンのアレックス・カレラとパートナーを組んだ。^[4]トレンテの代役を務めたテリー・リンカーも、2012年に1レースチームでレースをしたカタール人のハリド・アル・シャムランもドライバーとして発表されなかった。

アハメド・アル・ハメリは、2012年シーズン半ばに脳腫瘍の手術を受けて撤退を余​​儀なくされたため、当初は2013年のレースには出場できないと予想されていた。2012年にアル・ハメリに代わって出場していたマジェド・アル・マンスーリではなく、ラシッド・アル・タイヤーがアブダビ・チームで彼の代わりを務めた。^{[6]しかし、}ブラジルでの今年最初のレースのわずか1週間前に、アル・ハメリは医師から選手権への参加を許可され、2012年の手術前に優勝候補だった選手権に挑戦できる驚異的な回復を遂げたことを発表した。^[7]

2012年の最後の2レースで期待の持てるデビューを果たした中国人ドライバーの熊子偉は、ロシアのベテランドライバー、スタニスラフ・クルツェノフスキーの引退に伴い、チームCTICチャイナのレギュラードライバーであるフィリップ・キアッペと共にフルタイムのドライバーに任命された。 ^[8] F1アトランティックチームでは、フィリップ・トゥーレが2013年は復帰せず、チームはフルタイムのボート2隻のみでその年を運営することになり、ドゥアルテ・ベナベンテとユセフ・アル・ルバヤンが引き続き参加した。^[9]

ヨナス・アンダーソンは2013年もチーム・アゼルバイジャンに改名して引き続き参加し、2012年にチームの2番ボートに数人の異なるドライバーを起用した後、ノルウェーのベテラン、パル・ヴィリック・ニルセンがスウェーデン人ドライバーとともにブラジルでF1デビューを果たすと発表した。^[13]ブラジル人のポール・ガイザーも、母国開催のイベントで3番ボートでチーム・アゼルバイジャンにエントリーした。^[16]最後にF1に出場したのは12年前の2001年だった。ブラジルのレース前、ガイザーはこれが最後であり、その後レースから引退することを発表し、F1は「若者のスポーツ」であると述べた。^{[19]しかし、ガイザーは手首を負傷したためブラジルのイベントから撤退せざるを得なくなり、その後引退の決定を撤回し、次の}ウクライナでのレースではボートに戻ることを示した。しかしこれは実現せず、キエフではニルセンに代わってスウェーデン人のトミー・ワールステンがアンダーソンと並んで出場した。^[14]しかし中国までには、アンダーソンは2隻目のボートで3人目のドライバーを同数のレースに起用することになり、2012年に短期間カメオ出演した後、シリーズに復帰したアメリカ人、2013年USF1チャンピオンに輝いたテリー・リンカーがドライバーを務めた。^[15]リンカーは最終レースまでアゼルバイジャンの2隻目のボートを運転し、ワールステンが2番手として年を終えた。

フランチェスコ・カンタンドとヴァレリオ・ラギアネッラはともにシンハーF1レーシングチームに残り、第2戦ウクライナではポーランド人ドライバーのバルテック・マルシャレクがサードボートで参加した。^{[14] [17]}中国でカンタンドとマルシャレクに加わったのは、ラギアネッラの#23 DACボートを運転するオーストラリア人、リース・コールズで、2012年のカタールグランプリでチームスウェーデンのワンオフドライブが最後にシリーズに登場した。シンハーに参加する前、マルシャレクが最後にシリーズに出場したのは2011年で、チームノーティカのサードボートで5レースに出場した。ノーティカは、マッドクロックババレーシングと共に、2013年のラインナップを変更しなかった2チームのうちの1つだった。カウドウェル・レーシングは、最終的に第4戦カタールでシリーズに加わった際、イヴァン・ブリガダを引き留め、南アフリカ人のポール・シェパードがイタリア人のブリガダとともにデビューを果たした。

当初の8レースのカレンダーはUIMによって2013年初頭に発表されたが^[20] 、これにはブラジルが含まれ、F1パワーボート世界選手権の歴史上初めて南米が含まれた。^[1]しかし、8月末に開催される予定だった年間第3レースのタタールスタン・グランプリは4月29日にキャンセルされ、レース開催地であるカザンのロシア当局は2014年にイベントを再開することを望んでいた。 ^{[21] [22]}これにより、2013年シーズンのカレンダーは7レースに減り、2007年以来初めてロシアでイベントが開催されないシーズンとなった。7レースのカレンダーの一部として、中国で2つの連続レースが行われることになっていたが、カレンダー発表時に柳州が2つのレースのうちの2番目のレースとして発表されたが、最初のレースが確定するまでにはしばらく時間がかかった。最終的に5月初旬に上海が開催地として発表され、 ^[23]選手権史上250回目のレースとなるはずだった。しかし、それから3か月も経たない7月末にこのイベントはカレンダーから外され、スケジュールを埋めるために6レースが残り、柳州が歴史的な第250回GPのタイトルを獲得した。

上位 10 位の入賞者にポイントが授与されました。チーム選手権では、チームあたり最大 2 隻のボートがポイントを獲得する資格がありました。

チームのチャンピオンシップに加算されるポイントを獲得できる結果を得たボートのみがここに表示されます。

• UIM F1 H2O世界選手権の公式ウェブサイト
• 国際モータースポーツ連合の公式ウェブサイト