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 事故機に似たアントノフ An-26 | |
| 発生 | |
|---|---|
| 日付 | 2007年1月9日 |
| まとめ | 争点[更新が必要] |
| サイト | バラド、イラク 北緯34度0分 東経44度9分 / 北緯34.000度 東経44.150度 / 34.000; 44.150 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | アントノフ An-26 |
| オペレーター | エアリアンターM |
| 登録 | ER-26068 |
| 居住者 | 35 [1] |
| 乗客 | 30 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 34 |
| 負傷 | 1 |
| 生存者 | 1 |
2007年のエアリアントゥールMアントノフAn-26墜落事故は、2007年1月9日、当時アメリカ空軍が運営していたイラクのバラドにあるバラド統合基地に着陸しようとしたアントノフAn-26旅客機が墜落した航空事故である。[2]この墜落事故で34人が死亡し、1人が重傷を負った。当局は墜落は悪天候が原因だと主張しているが、他の情報源はこれは隠蔽であり、実際には飛行機はミサイルによって撃墜されたと主張している。 [ 1] [3] [4]
航空機
この航空機はアントノフ An-26B-100、登録番号 ER-26068 であった。[5]初飛行は 1981 年で、2 基のイフチェンコAI-24VT エンジンを搭載していた。[5] An-26 はアントノフ An-24から派生した双発の軽量ターボプロップ 輸送機で、特に軍事利用の可能性を重視して作られた。後部胴体が改造され、大きな貨物ランプを備えている。
背景
トルコのアダナ[6]をUTC午前 4時頃離陸したこの航空機[7] はモルドバの会社AerianTur-Mが所有し、事故当日はトルコの建設会社Kulak [2]にチャーターされていた。同社は空軍基地に新しい格納庫を建設する契約を結んでいた。[8] BSA Aviation Ltd（チャーター元）が借り上げたこの航空機は貨物と乗客の両方を運んでいた。搭載できる貨物は5,000kg（11,000ポンド）であるのに対し、機内には合計1,289kg（2,842ポンド）あった。[9]トルコ当局はCNNトルコテレビに対し、乗客のうち29人のトルコ人労働者、3人のモルドバ人、ロシア人、ウクライナ人、アメリカ人が各1人ずつ搭乗していたと述べたが、これは搭乗していたことがわかっている人数より1人多い。[要出典]その後、アンタルヤ駐在のロシア総領事は、ロシア人とウクライナ人もモルドバ国籍を持っていると述べた。[要出典]
クラッシュ
飛行機は、イラクにおける米軍兵站の主要拠点であるバラド空軍基地から約2.5キロ離れた地点で、UTC午前7時[10]に着陸を試みているときに墜落した。 [11]匿名の省庁関係者はAP通信に対し、パイロットは悪天候のためすでに1回の着陸を中止していたと語った。[12]飛行機は霧のために墜落したと言われているが、死亡者の1人の親族にあたる目撃者は、飛行機が墜落した場所からわずか300～400メートル(1000～1300フィート)のところに立っていたところ、ミサイルが機体の右側に命中するのを見たと述べている。 [1]この男性は、他の複数の目撃者も飛行機が撃墜されるのを見たと述べた。
緊急対応
飛行機が軍事基地に墜落したため、緊急対応は米陸軍と米空軍によって提供された。地上救急対応は、ミズーリ州の米陸軍州兵である第206地域支援医療中隊が担当した。8台の救急車が基地のQRFの支援を受けて出動した。QRFはネブラスカ州の第1-134LRS(D)であった。空軍の第64遠征救難飛行隊のヘリコプターが現場から遺体を搬送した。[要出典]飛行機に乗っていた35人の乗客と乗員のうち、2人が残骸から生きたまま救出された。1人は陸軍の地上救急車で空軍劇場病院に搬送された後、死亡した。[14]もう1人の生存者であるトルコ人のアブドゥルカディル・アクユズ[15]は、陸軍の地上救急車で空軍劇場病院に運ばれ、命を救う緊急手術を受けた。[16]
イラクにおけるイスラム軍の反応
事故の翌日、反政府組織「 イラクのイスラム軍」は、当局が同組織が利用しているとしているウェブサイトで、同組織が飛行機を撃墜したと主張した。声明では、同組織のメンバーが「バラド近郊の米軍基地に着陸しようとした飛行機に、中距離兵器を使ってさまざまな方向から発砲した...神の助けにより、彼らは飛行機を撃墜することができた」としている。[4]
調査
残骸は現場で写真に撮られた後、軍がそれを平台トラックで基地に運び、現在はそこで保管されている[疑わしい–議論が必要]。[要出典]霧の問題が続いていることに加え、イラク運輸省の報道官アハメド・アル・ムサウィは墜落の翌日、「技術的な故障か（乗員の）航空経験不足だったに違いない」と述べた。[17]墜落はイラク政府、アメリカ政府、モルドバ政府によって調査されているが、トルコ政府は調査チームへの参加を拒否されている。[18]空軍と陸軍は調査に協力する用意があると述べている。[4] [19]トルコ航空当局のアリ・アリドゥル副長官は、初期情報によると飛行機に技術的な故障はなかったことを示していると述べた。[19]基地の管制塔の一つでの移動を目撃した人は、ミサイルや銃声を見たり聞いたりしなかった。[要出典]
航空機のフライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダー（FDRとCVR、一般に「ブラックボックス」と呼ばれる）の所在については混乱がある。トルコ外務省は、それらはアントノフのキエフ本社に輸送されたと述べたが、トルコのビナリ・ユルドゥルム運輸大臣は 、それらは他の残骸とともにまだイラクにあると主張している。[18]確認されているのは、それらが1月30日に回収されたということだけである。[20]
参照
参考文献
- ^ abc 「イラクで墜落したモルドバの飛行機が撃墜された - 目撃者」。ロシアのニュース情報通信社ノーボスチ。2009年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月22日閲覧。
- ^ ab 「イラクの貨物機墜落事故で32人死亡」CBSニュース2007年1月9日 オリジナルより2007年1月27日時点のアーカイブ。 2007年1月28日閲覧。
- ^ 「イラクでのモルドバ機墜落は反乱軍の武器密輸と関連」Tiraspol Times & Weekly Review 2007年1月31日。2007年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月26日閲覧。
- ^ abc 「イラクのイスラム軍が撃墜の責任を主張」。Turkish Daily News。2007年1月13日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月28日閲覧。
- ^ ab 「ASN 航空機事故説明 アントノフ 26B-100 ER-26068 バラド空軍基地」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月26日閲覧。
- ^ 「イラク、バラドで飛行機墜落、少なくとも31人死亡、大半はトルコ人」ロサンゼルス・タイムズ、2007年1月10日。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月27日閲覧。
- ^ 「トルコ：イラク航空機墜落事故で30人死亡」CNN 2007年1月9日。2007年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月26日閲覧。
- ^ 「パスポートの遅延が建設作業員の命を救う」Today's Zaman 2007年9月30日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月27日閲覧。
- ^ 「バグダッド近郊の飛行機墜落事故は天候が原因」。トルコ・デイリー・ニュース。2007年1月10日。2007年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月26日閲覧。
- ^ “Un avion Transportant des ouvriers turcs s'écrase en Irak: 34 tués” [トルコ人労働者を乗せた飛行機がイラクで墜落：34人死亡]。ラジオ フランス インターナショナル(フランス語)。 2007 年 1 月 9 日。2007 年 10 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年7 月 3 日に取得。
- ^ 「イラクの飛行機墜落事故で31人死亡-トルコ当局」ロイター2007年1月9日。2007年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月26日閲覧。
- ^ 「イラク北部で貨物機が墜落」Aero-News Network。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月28日閲覧。
- ^ トルコ人労働者を乗せた貨物機がバグダッドで墜落 労働者を乗せた飛行機が滑走路から200メートルの地点で墜落 - SABAH新聞（英語版）。2009年5月27日閲覧。
- ^ 「ネリス空軍兵士、民間航空機墜落事故に対応」www.acc.af.mil。米国空軍。2007年1月18日。2008年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月18日閲覧。
- ^ 「バグダッド墜落事故の唯一の生存者が帰国へ」。Turkish Daily News。2007年1月20日。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月27日閲覧。
- ^ “Abdülkadir Akyüz'ün Durumu İyiye Gidiyor” [アブドゥルカディル・アキュズの状態は良くなっている].ソン・ダキカ（トルコ語）。 2007 年 1 月 25 日。2024 年 1 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 8 日に取得。
- ^ 「イラク、飛行機墜落事故の原因は技術的ミス」。イラク最新情報。2007年1月11日。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月27日閲覧。
- ^ ab 「モルドバの飛行機墜落事故の謎は続く」Today's Zaman 2007年9月30日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月25日閲覧。
- ^ ab 「トルコ発の貨物機がイラクで墜落、34人死亡」コントラコスタタイムズ。 2009年5月27日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “В Ираке обнаружены "черные ящики" молдавского самолета Ан-26" [モルドバのAn-27の飛行データレコーダーがイラクで発見]。イズベスチヤ（ロシア語）。 2007 年 1 月 30 日。2007 年 9 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年3 月 9 日に取得。翻訳版を見る。2021年5月2日にWayback Machineでアーカイブされました。
外部リンク
- 墜落した飛行機の事故前の写真
- 墜落した飛行機の事故後の写真 2008年12月4日、Wayback Machineにアーカイブ