第365情報・監視・偵察群

この部隊は、アメリカ合衆国が1942年6月17日に第二次世界大戦に参戦してから6か月後、バージニア州ラングレー飛行場で第1海上捜索攻撃群（中型）として最初に編成され、陸軍航空軍司令部に直接配属された。その任務は、潜水艦や水上艦艇に対する航空機使用のための装備をテストし、技術と戦術を開発することであった。テスト任務に加えて、このグループは対潜哨戒飛行も行った。^{[ 6 ]}このグループには当初、第2海上捜索攻撃飛行隊（中型） という単一の飛行隊が配属された。^{[ 7 ] [注4 ]}

このグループと飛行隊は、マサチューセッツ工科大学の放射線研究所の科学者から対空対水上艦艇（ASV）レーダーの訓練を受けた乗組員の幹部から編成された。同研究所はダグラスB-18ボロ航空機にレーダーを搭載していた。当初は航空機と乗組員を元の部隊に戻す予定だったが、訓練生の中で最上級士官であり第20爆撃飛行隊の指揮官であるWCドーラン中佐は、彼らを単一の専門部隊に統合するよう強く主張した。ドーラン中佐の提案は受け入れられ、コネチカット州ニューロンドン近郊で海軍とASVレーダーの試験を行った後、乗組員はラングレーに移り、そこで当初は第20飛行隊に配属された。グループとその飛行隊が編成されると、乗組員と航空機はそこに移され、ドーラン中佐が指揮を引き継いだ。^{[ 8 ]}

最初の ASV-10 レーダー セットは B-18 に搭載され、1942 年 6 月末までに 90 機のボロがレーダーで改造された。しかし、B-24 リベレーターは B-18 よりはるかに長い航続距離を持っていた。補助燃料タンク、レーダー、強力なサーチライトを装備した B-24 は、長時間の対潜哨戒に最適だった。USAAF は 1942 年 9 月に最初の 2 機のマイクロ波レーダーを装備した B-24 を装備した。^{[ 9 ]} 1942 年 12 月、第 1 群は 2 個飛行隊、第 3 海上捜索攻撃飛行隊(重) を追加した。当初は B-18 を装備していたが、この飛行隊は群の重爆撃機 B-24 リベレーターが配属される部隊として編成された。^{[ 10 ]}

第二次世界大戦時代のレーダー装置、特に同グループが爆撃機で試験したばかりの運用可能なレーダー装置は維持管理が難しく、試験のために同グループに配属された科学者たちは、実際には部隊のレーダー装置の維持管理に多くの時間を費やすことになった。^{[ 3 ]} 1942年の晩夏から初秋にかけての展開では、レーダーを運用し続けるためには、航空機の乗組員のレーダー操作員に加えて、大量のさまざまな部品と訓練されたレーダー整備員が必要であることも明らかになった。^{[ 11 ]} その結果、陸軍航空隊は第1航空隊を拡張し、グループ内にレーダー装置の維持管理に関する地上要員の訓練を行う学校を設立した。^{[ 3 ]}

1943 年、この部隊の名称にいくつかの変更があった。部隊の当初の装備を構成していた B-18 がより長距離の 4 発エンジン機に置き換えられていることを認識し、6 月に部隊名の (Medium) が (Heavy) に変更された。^{[ 6 ]} 部隊の最終的な拡張は 1943 年 10 月に行われ、第 25 対潜航空団の一部であり、ボーイング B-17 フライングフォートレスを装備していた第 18 対潜飛行隊が、第 4 海上捜索攻撃飛行隊 (Heavy) としてこの部隊に配属された。^{[ 12 ]} 第 18 飛行隊は第 25 航空団の代替訓練部隊として機能しており、拡大する訓練任務に適していた。^{[ 13 ]} 11月、海軍が陸軍航空隊が行っていた対潜任務の一部を吸収し、部隊の任務が対潜任務ではなくレーダー訓練に集中していることを認識し、「海」が名称から削除され、第1捜索攻撃群となった。^{[ 6 ]}

しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない編成表に基づく標準的な軍事部隊が、訓練やその他の支援任務にはあまり適していないことが判明した。そのため、各基地を個別の番号付き部隊に編成するより機能的なシステムを採用し、^{[ 14 ]}基地内のグループや飛行隊は解散または非活性化された。^{[ 15 ]} その結果、第1飛行隊はラングレーの他の部隊とともに1944年4月に解散され、グループの任務、人員、装備を引き継いだ第111陸軍航空隊基地部隊（捜索攻撃および展開）に置き換えられた。^{[ 6 ] [ 13 ]} 第111部隊は1944年9月に中止されるまでグループの任務を継続した。^{[ 16 ]}

同グループの対潜水艦戦試験任務は、海軍との協力と支援に依存していた。同グループがラングレーに拠点を置いていたため、国立航空諮問委員会の研究および試験施設も利用できた。さらに、同グループは初期段階で、対潜水艦レーダーを既に装備したイギリス空軍（RAF）の航空機2機、 B-24の輸出型であるコンソリデーテッドLB-30リベレーターと、対潜水艦戦の経験を持つRAFの乗組員1名を受け取った。 ^{[ 17 ]} 1942年8月、同グループの航空部隊は、カリブ海での対潜水艦任務のため、まずキーウェスト海軍航空基地、次にトリニダード島のウォラー飛行場に展開したため、試験任務から一時的に転用された。最初の乗組員は9月にラングレーに戻り、作戦は10月16日までトリニダード島から継続された。^{[ 18 ]}

戦術

第1海上捜索攻撃群のもう一つの任務は、ASVレーダーを使用して浮上潜水艦を探知する技術を開発することであった。1943年2月までに、熟練したレーダー操作員は、40マイル（64km  ）以上離れた浮上潜水艦を識別でき、15～30マイル（24～48km）離れた甲板が水没している潜水艦の司令塔さえも 識別できるようになった。1943年5月、同群はキーウェストから演習を行い、開発した戦術を実証および評価した。^{[ 20 ]}

第1グループは、B-18とB-24を使用して、テストした装備を使用する戦術について戦闘乗組員を訓練した。戦術には、敵の脅威が存在する可能性のある海域の定期的な空中哨戒、船団の空中護衛、潜水艦が発見された海域の集中的な哨戒が含まれていた。陸軍航空隊はこの3番目の作戦を「キラーハント」と呼んだ。これらの戦術はそれぞれ、さまざまな時期に対潜水艦戦で役割を果たした。^{[ 9 ]} 1943年が進むにつれて、訓練任務がテスト任務よりも優勢になり、主に高高度爆撃に使用され、対潜水艦戦には使用されなかったH2Xレーダー を使用した訓練も含まれるようになった。 ^{[ 21 ]}

1943年7月9日、陸軍航空隊は対潜任務を海軍第10艦隊に移管することに同意した。^{[注6 ]} 第1グループは、1944年4月に解散するまで、主に戦闘乗員のレーダー訓練に携わった。^{[ 6 ] [ 22 ]} 訓練部隊として、陸軍航空隊司令部への直接配属はもはや必須ではなくなり、グループは第1空軍の一部となった。3つの飛行隊は専門的な訓練を実施し、第2飛行隊は低高度爆撃、第3飛行隊はB-24でのH2Xレーダー運用、第4飛行隊はB-17に搭載されたH2Xの訓練を行った。^{[ 23 ]}