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 レースルート | |||||||||||||||||||||
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1920年5月23日～6月6日 | ||||||||||||||||||||
| ステージ | 8 | ||||||||||||||||||||
| 距離 | 2,632 km (1,635 マイル) | ||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 102時間44分33秒 | ||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||
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1920年のジロ・ディタリアは、新聞社「ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト」が主催し、後援するグランドツアー、ジロ・ディタリアの第8回大会であった。レースは5月23日にミラノでスタートし、トリノまでの348km (216マイル)のステージを経て、6月6日に421km (262マイル)のステージと総距離2,632km (1,635マイル)を走ってミラノに戻った。レースはビアンキチームのイタリア人ライダー、ガエターノ・ベッローニが優勝した。2位と3位はそれぞれイタリア人のアンジェロ・グレモとフランス人のジャン・アラヴォワーヌだった。
レースに出場した49人のライダーのうち、ミラノのゴールラインを越えたのはわずか10人だった。
参加者
5月23日にジロ・デ・イタリアをスタートした49人のライダーのうち、10人が6月6日にミラノでゴールした。 [1]ライダーは単独で走ることも、チームの一員として走ることもできた。レースにはビアンキ・ピレリ、レニャーノ・ピレリ、ストゥッキ・ピレリの3チームが参加した。[1]
集団はほぼ完全にイタリア人で構成されていた。[1]フィールドに3回優勝したカルロ・ガレッティと前回優勝者のコスタンテ・ジラルデンゴという2人の元ジロ・デ・イタリアチャンピオンがいた。[1]レースを開始した他の著名なイタリア人ライダーには、アンジェロ・グレモ、ジョバンニ・ジェルビ、ジョバンニ・ロッシニョーリがいた。[1]ツール・ド・フランスで上位に入賞したフランス人のジャン・アラヴォワーヌと、成功したベルギーのサイクリストのマルセル・ブイッセがレースを開始した。[1]
イベント
第1ステージはジュゼッペ・オリヴェリが優勝した。彼はスプリントでチームメイトのグレモとベッローニに勝利し、他の選手に10分以上の差をつけた。そのステージで、ディフェンディングチャンピオンのコスタンテ・ジラルデンゴが事故に遭い、タイムを失った。[2]
第2ステージではオリヴェリとジラルデンゴの両名がリタイアした。[3] ベローニが第2ステージで優勝し、レースの新たなリーダーとなった。ベローニは第3ステージでも優勝し、ジラルデンゴのチームはその時点でレースから撤退していた。
第4ステージではアラヴォワーヌが攻撃し、30分以上の差をつけて勝利した。
第5ステージでは、アラヴォワーヌが全力疾走して勝利を収めたが、2位のトリチェリが審査員に苦情を申し立てた。審査員はトリチェリの苦情を受け入れ、トリチェリがステージ優勝者となった。[4]レニャーノチームはこのペナルティが十分ではないと考え、レースから撤退した。これは、ビアンキ-ピレリチームと孤立したライダーだけがレースに残ったことを意味した。評論家は、このジロは第2ステージから調子が悪かったが、第5ステージ以降は死んでいたと述べた。[5]その第5ステージでベッローニはタイムを失い、グレモが新しいリーダーになった。
第7ステージは決勝ステージとなり、ベローニはライバルたちに大差をつけて勝利した。[1]
最終ステージでは、残ったライダーはわずか10人だった。彼らはステージのほとんどの間、一緒に走っていた。終盤、スキエラーノは置き去りにされ、他の9人のライダーはトリノのヴィア・パドヴァにあるトロッター競馬場で一緒にゴールした。競馬場に到着すると、彼らは間違った入口に送られた。少し遅れて来たスキエラーノは正しい入口を使い、最初にゴールした。当初、審査員はスキエラーノがステージ優勝し、他のライダーは全員2位でエクオオだったと述べたが、後に審査員は結果を無効にすることを決定した。競馬場の入口で計測されたタイムが総合順位に使用され、ステージ賞はすべてのライダーで分け合った。[6] [7]
最終順位
ステージ結果
一般的な分類
全10ステージを完走したサイクリストは10人いた。これらのサイクリストは、各ステージで要した時間を合計して総合順位が決定し、最も累積時間が短いサイクリストが優勝した。エミリオ・ペティバが総合順位で最優秀個人ライダー賞を受賞した。[8]
参考文献
脚注
- ^ 1920年当時、ルールでは平地ステージと山岳ステージの区別はありませんでしたが、ここに示すアイコンは第1、第2、第3、第4、第5ステージに主要な山岳が含まれていたことを示しています。
- ^ 第8ステージでは、馬がトラックに侵入したためにスプリントが中断され、第1グループの9人のサイクリスト全員が優勝者と宣言されました。この9人のサイクリストは、アルファベット順に、ウーゴ・アゴストーニ、ジャン・アラヴォワーヌ、ガエターノ・ベッローニ、マルセル・ブイッセ、ニコラ・ディ・ビアゼ、アンジェロ・グレモ、エミリオ・ペティヴァ、ジョヴァンニ・ロッシニョーリ、エンリコ・サラでした。[1]
引用
- ^ abcdefghij ビルとキャロル・マクガン。 「1920年ジロ・デ・イタリア」。バイクレース情報。ドッグイヤー出版。2012 年 7 月 10 日に取得。
- ^ “Lo “sprinter” Oliveri vince la 1a tabpa del Giro d'Italia”.ラ・スタンパ（イタリア語）。 1920年5月24日。
- ^ “La 2a タッパ・デル・ジロ・デ・イタリア - ジラルデンゴとオリヴェリ・シ・リティラーノ”.ラ・スタンパ（イタリア語）。 1920年5月26日。
- ^ “Le VIIIe Tour d'Italie - アラヴォワーヌの距離”. 「L'Auto」（フランス語）。 1920年6月2日。
- ^ “Il Giro d'Italia e morto”.ラ・スタンパ（イタリア語）。 1920年6月3日。
- ^ “Le VIIIe Tour d'Italie”. 「L'Auto」（フランス語）。 1920年6月7日。
- ^ “La Fine disastrosa del Giro d'Italia - ミラノの巨大な混乱、シエラノ タリア プリモ イル トラグアルド?”.ラ・スタンパ（イタリア語）。 1920年6月7日。
- ^ 「I vincitori delle categorie speciali」[特別部門の受賞者]。Corriere dello Sport（イタリア語）。1950年6月14日。6ページ。2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
- ^ “La Fine disastrosa del Giro d'Italia” [ジロ・デ・イタリアの悲惨な結末].ラ・スタンパ（イタリア語）。エディトリス・ラ・スタンパ。 1920 年 6 月 7 日。p. ４．2012 年5 月 27 日に取得。