14番地駅

14番目のPL。   1400S 1700W
旧シカゴ L 高速鉄道駅
一般情報
座標	北緯41°51′44″ 西経87°40′10″ / 北緯41.862288° 西経87.669321° / 41.862288; -87.669321
行	ダグラスパーク支店
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
工事
構造タイプ	高められた
歴史
オープン	1896年4月28日
閉鎖	1951年12月9日
乗客
1950	57,484   42.47% (CTA)
以前のサービス
前駅 シカゴ「L」 次の駅 18日 オークパーク方面 ダグラス支店 ルーズベルト マーシュフィールド方面
位置

14th Place は、 1896 年から 1951 年まで、シカゴ L線のダグラス パーク支線の急行駅でした。メトロポリタン ウェスト サイド高架鉄道によって建設され、1896 年 4 月に支線で開業した最初の駅の 1 つでした。

ダグラスパーク支線は1896年4月28日に開業したが、これはメトロポリタン・ウェストサイド高架鉄道の他の支線よりもかなり後のことである。その駅の一つは14番街にあった。^[1]

ダグラス線の運行は、シカゴ交通局（CTA）によるメトロポリタン線の大規模な見直しの一環として、1951年12月9日に大幅に合理化された。ダグラス支線とガーフィールド支線ではスキップストップが導入され、14番プレイス駅を含むダグラス支線の業績の悪い駅がいくつか閉鎖された。^[2]

1897年3月13日の夜、2人の男が14番地の駅員トーマス・H・ティレルを殺そうとした。 ^[3]彼らはティレルの頭に銃弾を発射したが、駅員ブースのスクリーンのワイヤーがティレルの頭を捉えて割った。ティレルは生き残ったが、銃弾は彼の左耳を切り、顔の左側に火薬による火傷を負った。この事件は、2日前の事件に対する報復だと考えられていた。その事件では、襲撃者の1人がティレルに金銭を要求したが、ティレルが拳銃を取り出すと逃走した。^[3]

14番プレイス駅はダグラス支線の他の駅と似ており、地上階にレンガ造りのクラフツマン様式の駅舎がある。メトロポリタン線の他の駅と同様に、波形の寄棟屋根と鋳鉄製の天蓋が付いた木製の側プラットホームが2つある。 ^[1]

14番プレイス駅の乗客数は1907年に467,877人でピークに達し、この年は12番駅とホイン駅間のすべての駅の乗客数もピークに達した年でもあった。^[4]乗客数が最後に40万人を超えたのは1911年、30万人を超えたのは1926年、20万人を超えたのは1930年、10万人を超えたのは1948年であった。 ^[5]

1950年に14番プレイス駅は57,484人の乗客を運び、1949年の99,926人から42.47パーセント減少した。^{[6] 1951}年に開業した期間、この駅の乗客数は40,752人だった。^[6] 1951年の実績では、この駅は12月9日に駅の閉鎖と同時に開業したセントラルパーク駅と、道路への直接のアクセスがなく実際の道路ではなく鉄道を利用していたケントン駅を除いて、支線の中で最も乗客数の少ない駅となった。^{[2 ]}

• CTA鉄道入口、年間交通量、1900～1979年（レポート）。シカゴ：シカゴ交通局。1979年10月1日。