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13.2 ×92mmSR （モーゼル 13.2mm TuF（ドイツ語：Tank und Flieger、文字通り「戦車と航空機」、歴史的な軍事名称）とも呼ばれる）は、第一次世界大戦中にドイツ帝国が対戦車および対空用に開発した半リム式の小銃および機関銃用弾薬である。この弾薬は、装甲目標を破壊することのみを目的として設計された最初の弾薬であり、対戦車弾薬の開発における大きな一歩となった。
この弾薬は、モーゼルM1918対戦車ライフルで使用された。また、1919年に配備予定だった新型重機関銃MG18 TuFにも使用される予定だった。
13.2 mm Tuf は、第一次世界大戦末期に登場した初期のイギリス戦車に 対抗するために設計されました。戦車の進路は前線近くに配備される前に特定するのが困難であったため、地雷を戦車の前進を阻止する手段として用いるのは困難でした。対戦車砲として転用された軽砲は非常に効果的でしたが、扱いにくく、迅速に運用することが困難でした。そのため、これらの初期の装甲車両に対抗する別の手段を見つける必要がありました。初期の装甲板は、低出力の駆動系で車両を推進するために重量を軽減する必要があったため比較的薄く（また、戦車は主に機関銃の射撃から身を守るように設計されていたため）、大口径ライフルを使用して戦車乗員を攻撃し、殺害することができました。[ 2 ]
ドイツの対戦車弾の存在が知れ渡ると、連合軍の間で、それをコピーして新しい機関銃弾薬の基礎として使用すべきかどうかについて議論が交わされた。しかし、分析の結果、ドイツの弾薬をそのままコピーすることは却下された。第一に、その性能は不十分とみなされた（例えば、後の.50 BMG弾と比較すると、.50 BMG弾自体が.30-06スプリングフィールド弾を拡大したものと見なすことができ、したがって、先行するドイツのモーゼル弾が存在する）。第二に、13.2 mm弾はセミリムドカートリッジであり、自動火器には最適ではなかった。それにもかかわらず、米軍がドイツの弾薬の存在を知ったとき、.50 BMG弾はまだ設計段階にあった。ドイツの弾薬が発見される前に.50 BMG弾の開発が開始されたという事実は、ドイツの弾薬が.50 BMG弾のパラメータ策定に重要な役割を果たした可能性を決して否定するものではない（後者は著しく異なる性能特性で登場したが）。[ 3 ]
13.2 Tuf は、 浅いボトルネックを備えた長さ 92 mm のセミリムドケースを使用しました。これは、ドイツのマクデブルクにあるポルテ弾薬工場によって開発されました。[ 4 ] [ 2 ]