第94戦闘航空連隊

第111戦闘航空連隊は、1944年12月25日にノヴィ・サドで、ソ連空軍第1​​7航空軍第117親衛戦闘航空連隊（117.GIAP）に所属するユーゴスラビアのパルチザンパイロットから編成された。1945年5月以降、ソ連の指揮系統および人員から独立した。同連隊は第11航空戦闘師団の一部であり、ソ連製のYak-1M戦闘機を装備していた。同連隊はユーゴスラビア解放のための最終作戦に参加した。戦闘作戦中は、ノヴィ・サドとクプシナ/ソンボルの飛行場に拠点を置いていた。

戦後、連隊はスロコプリェ飛行場に移駐し、解散するまでそこに留まった。1945年までに新型のYak-3戦闘機が、1948年までにYak-9戦闘機が配備された。

1948年までに、この連隊はユーゴスラビア軍の他のすべての部隊と同様に改名され、第94戦闘航空連隊となった。

この時期の連隊長はリュボミル・ポパディッチ、ミハイロ・ニコリッチ、ミラン・マリヤノビッチ、ゴイコ・グルーボールであった。委員にはミラン・ズリリッチとチイロ・ベゴヴィッチが就任した。^{[ 1 ]}

第94戦闘航空連隊は、スコプリエ空港の第111戦闘航空連隊を改名して創設された。この連隊は 1959 年まで第 39 航空師団の一部であり、その後第 3 航空軍団に従属しました。 1952 年までにソ連のヤク戦闘機は米国製のF-47D サンダーボルト戦闘機に置き換えられました。この期間に連隊は第94戦闘爆撃機航空連隊（セルボ・クロアチア語: 94. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 94. ловачко-бомбардерски авијацијски пук）に改名された。1954年、サンダーボルトはジェット戦闘爆撃機であるリパブリックF-84サンダージェットに置き換えられた。1959年までにF-84がF-86Eセイバーに置き換えられたため、連隊は名称を第94戦闘航空連隊に戻した。

1961年に空軍の「Drvar」再編成が適用されると、飛行隊を識別するために新しい型式指定システムが使用されるようになり、第94戦闘航空連隊の2つの飛行隊は第122および第123戦闘航空飛行隊となった。

同部隊は「Drvar 2」再編計画に基づき、1964年までに解散した。所属する第122戦闘航空飛行隊も解散したが、第123戦闘航空飛行隊は第1航空軍団内で独立部隊として存続した。

この時期の連隊長はゴイコ・グルーボル、ミハイロ・ヴラニェシェヴィッチ、ボグダン・ポポヴィッチ、ニコラ・ジュルジェヴィッチ、ストヤン・ムティッチ、ムラト・ハニッチ、ジフコ・ラドサヴリェヴィッチ、ニコラ・ミヤトフであった。^{[ 2 ]}

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