Loading article…
楊宏智（中国語：楊宏智、ピンイン：Yáng Hóngzhì）は台湾の機械技術者である。
教育とキャリア
ヤング・ホンツーは、国立台湾大学機械工学科を卒業し、理学士号を取得した後、ニューサウスウェールズ大学機械製造工学部で博士課程を修了した。[1]学士課程と博士課程の間、彼は国立台湾大学で助手を務めた。ヤングは1989年に准教授としてNTUに戻り、1994年に教授に任命された。2005年までにヤングは特別教授の地位を獲得した。[2]
ヤング氏はその後、2005年から2009年まで航空安全委員会の常務理事を務めた。[3] [4]この立場で、ヤング氏は2008年4月の立栄航空B7901便のブレーキ故障、[5]および2009年4月の台湾と中国間のフライトの安全性の問題についてコメントした。 [6]航空安全委員会の議長への任命は2018年6月に発表され、2018年7月4日に正式に黃煥煥氏の後任となった。 [3] 2018年11月の宜蘭列車脱線事故を受けて、ウィリアム・ライ首相は指令により航空安全委員会の権限を拡大した。[7]航空安全委員会の改革に関する法案は、その月の後半に起草プロセスが開始された。[8]それは航空安全委員会の組織法の改正の形をとった。[9] [10]改正案は2019年4月に立法院で承認された。[11] [12] 2019年7月に同委員会の台湾運輸安全委員会への改名が発表され、2019年8月1日に発効し、ヤング氏は委員長に留任した。[13]ヤング氏は、宜蘭県の温泉やレストランを訪問するために公用車を使用したとの疑惑に関する調査の最中、2023年2月11日に辞任した。[14]アイリス・シュー氏がヤング氏の後任として委員長代理に就任した。[15]
参考文献
- ^ 「委員会」。航空安全評議会。 2019年7月27日閲覧。
- ^ 「Hong-tsu Young」国立台湾大学。 2019年7月27日閲覧。
- ^ ab Wang, Shu-fen; Yen, William (2018年6月29日). 「NTU教授が航空安全委員会の委員長に就任」. 中央通信社. 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2022年8月2日). 「中国、運輸安全会議から失格」. Taipei Times . 2022年8月2日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2008年4月17日). 「Uni Airのブレーキが離陸中に故障：ASC」. Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2009年4月13日). 「飛行権の取り消しでFATの希望が揺らぐ」台北タイムズ。 2019年7月27日閲覧。
- ^ 陳衛廷、李欣銀（2018年11月7日）。「ASCが鉄道、道路、海上事故の調査に拡大」中央通信社。 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2018年11月8日). 「運輸安全機関が設立へ」. Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shih, Hsiu-chuan (2018年11月15日). 「国家運輸安全委員会は2年以内に設立予定：当局者」中央通信社。 2019年7月27日閲覧。
- ^ Lin, Sean (2018年11月16日). 「首相が交通法案を承認」. Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ 王淑芬、鍾宇塵（2019年4月18日）。「新交通安全機関、プユマ号墜落事故の調査を検討へ」中央通信社。 2019年7月27日閲覧。
- ^ 「再編された機関、プユマ号墜落事故の調査をやり直す見込み」台北タイムズ。2019年4月20日。 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2019年7月15日). 「航空・地上事故を調査する新機関」. Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ チェン・ウェイチ、ウィリアム・ヘザリントン（2023年2月12日）。「車両の不正使用疑惑で役人が辞任」台北タイムズ。 2023年2月12日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2023年4月25日). 「自動運転車には規制が必要：安全委員会」. Taipei Times . 2023年5月13日閲覧。