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ヨークハイウェイ | |
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  北東端 南西端  北東端 南西端 | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 180 km (112 マイル) [1] |
| 路線番号 |  B86 (1998年～現在) |
| 主要な交差点 | |
| 北東端 |  コッパー コースト ハイウェイポート アーサー、南オーストラリア |
| 南西端 | ポンダロウィー ベイ ロード ステンハウス ベイ、南オーストラリア |
| 場所 | |
| 地域 | ヨークとミッドノース[2] |
| 主要な集落 | アードロッサン、ミンラトン、ワルーカ、マリオンベイ |
| 高速道路システム | |
ヨークハイウェイは、アデレードから南オーストラリア州のヨーク半島南部に至る主要道路である。半島の北東から南西に走っている。セントビンセント湾の頂上を回った後、コッパーコーストハイウェイから分岐し、海岸沿いにアードロッサンまで走り、メイトランドを通って内陸に入り、ハードウィック湾のスペンサー湾沿岸まで走り、ワルーカを通ってマリオン湾とインベスティゲーター海峡のステンハウス湾の南岸まで走る。[3]
州政府は、ヨークハイウェイの北端の交差点を改修し、T字路の終点道路ではなく、大きなラウンドアバウトを設置することを提案している。[4]このラウンドアバウトにより、これまでは交差点の制限により許可されていなかったポートウェイクフィールドとアードロッサンの間でロードトレインの運行が可能になる。補助的な工事では、アードロッサン北部のヨークハイウェイを拡幅した橋、舗装された路肩、追い越し車線で改良する。 [5]これまで、最大36.5メートル（120フィート）のロードトレインは、ポートウェイクフィールドを通りポートピリー以北に向かうオーガスタハイウェイと、アードロッサンから南のポートジャイルズまで運行が許可されていたが、アードロッサン以北からオーガスタハイウェイまでの運行は許可されていなかったため、[6]穀物や鉱物の輸送能力が制限されていた。
レックス・ミネラルズはヒルサイド鉱山建設の一環として、ヨーク・ハイウェイのルートを変更し、セント・ヴィンセント・ハイウェイとの交差点をパイン・ポイントに近づけることを提案している。現在のセント・ヴィンセント・ハイウェイの北端は海岸に近い新しいルートに変更され、ヨーク・ハイウェイは北端近くではなく、この迂回路の南端（パイン・ポイント・ロード）で内陸に曲がることになる。[7]
主要な交差点
参考文献
- ^ abc 「ヨークハイウェイ」（地図）. Google マップ. 2022年6月2日閲覧。
- ^ 「地域レイヤーを備えたLocation SA Map viewer」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
- ^ ab 「郊外レイヤー付きLocation SAマップビューアー」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
- ^ コッパーコーストハイウェイとヨークハイウェイの交差点 - 説明目的のみ(PDF) (地図)。南オーストラリア州政府。2016年8月。 2016年8月24日閲覧。
- ^ Peter Malinauskas (2016年8月10日). 「ヨーク半島の休日の交通渋滞緩和に役立つ新しいラウンドアバウト」.ニュースリリース - Peter Malinauskas (プレスリリース).南オーストラリア州政府.
- ^ RAVNet (地図).南オーストラリア州政府. 2016年8月24日閲覧。
- ^ Rex Minerals Ltd (2013年8月)。「ヒルサイド銅鉱山 - 採掘リース提案および管理計画」(PDF)。南オーストラリア州政府。pp. 341–343 。 2014年10月14日閲覧。
- ^ 「Location SA Map viewer with LGAlayer」.南オーストラリア州政府. 2022年6月16日閲覧。