横須賀 H7Y

横須賀H7Y（連合国側報告名：ティリー）（正式名称：横須賀試製九笏十二型飛行艇）は、第二次世界大戦中 の日本海軍の試作飛行艇であった。

1937年、日本帝国海軍は、前方に3基または4基のエンジンを搭載した飛行艇を建造するという12-Ciの技術課題を策定しました。最大飛行距離は、爆弾積載量1600kgで9250kmでした。このような長い飛行距離は、海上での中間給油なしで真珠湾のアメリカ海軍の艦艇に魚雷攻撃を仕掛けたいという艦隊の希望によるものでした。航空機の開発は、横須賀の第1艦隊工廠の設計チームに任され、岡村純が率いていました。

このプロジェクトは厳重に機密扱いされており、開発者以外は誰も知らなかった。しかし、H7Yはドイツで購入したユンカース ユモ 205C 星型エンジンを搭載した4発機であったことは知られている。さらに、日本の設計者はドイツの航空機ドルニエ Do 26の開発を研究した。^[1]

最初の、そして唯一の試作機は1939年に製作された。高翼と4基のエンジンを備えた飛行艇だった。設計者は航空機の空力特性を重視し、胴体、翼、エンジンボンネットの突出部は最小限に抑えた。航続距離を伸ばすには防御兵器を寄贈する必要があった。H7Yはミクロネシアからハワイ上空を偵察する任務を遂行することを目的としていた。^[2]

飛行試験の過程で、可能な限り軽量化されたH7Yは満足のいく結果を示しませんでした。胴体は十分に密閉されていませんでした。離陸中、翼が揺れると危険すぎました。エンジン出力が不足していたため、水上からの離陸は困難でした。設計者がグライダーの構造を強化しようとしたため、質量が増加し、給油なしではハワイ諸島に到達することは不可能になりました。また、真珠湾攻撃の潜水艦からの海上での給油により、かなりの爆弾を搭載でき、防御力の高い川西H8K飛行艇を設計することができました。こうして、1940年に横須賀H7Yプログラムは中止されました。^[3]

横須賀 H7Y プロジェクトは極秘であったが、TAI はこれに「Tillie」というコードネームを与えた。

1910年から1941年までの日本の航空機のデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 4
• 最大離陸重量: 18,000 kg (39,683 ポンド)
• 動力源:ユンカース ユモ 205C ^{[注 1]} 6気筒水冷対向ピストンディーゼルエンジン×4基、各380kW (510馬力)/2,100rpm

パフォーマンス

• 航続距離:最小9,254 km (5,750 mi、4,997 nmi)

武装

• 銃： 7.7 mm（0.303インチ）機関銃2挺または3挺
• 爆弾:爆弾1,600kg（3,500ポンド）または魚雷2発