ヤツェンコ I-28

ヤツェンコI-28 は、1930 年代にウラジーミル・ヤツェンコが設計し、1939 年に初飛行したソ連の単座戦闘機である。 ^{[1] [2]} I-28 は、900 馬力 (671 kW) のTumansky M-87星型ピストンエンジンを搭載した、混合構造の低翼片持ち単葉機であった。 ^[1]後方にスライドするキャノピーを備えた密閉式単座コックピットを備えていた。^[1]主翼は、引き込み式の主脚の長さを短くするため、逆カモメ型であった。^[1]試作機は初飛行後まもなく破壊されたが、30 機の生産機が発注された。^[1]攻撃型の I-28Sh の試作機も発注された。^[1]最初の 5 機の生産機が完成したが、プログラムは 1940 年初頭に中止された。^[1]

I-28.1

トゥマンスキーM-87A星型エンジンを搭載した最初の試作機。^[2]

I-28.2

2番目の試作機はトゥマンスキーM-87B星型エンジンを搭載していた。^[2]

I-28

生産型はキャンセルされた。^[1]

I-28Sh

提案された攻撃型だが、構築されなかった。^[1]

^{[2] 1918年から}のソ連航空機の歴史

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 8.54 m (28 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 9.6 m (31 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 16.5 m ² (178 平方フィート)
• 自重: 1,850 kg (4,079 ポンド)
• 総重量: 2,720 kg (5,997 ポンド)
• 動力装置:トゥマンスキーM-87Bラジアルピストンエンジン1基、820kW（1,100馬力）

パフォーマンス

• 最高速度: 576 km/h (359 mph、312 kn)
• 航続距離: 800 km (497 マイル、432 海里)
• 実用高度: 10,800 m (35,600 フィート)

武装カウリング内に 12.7mm ShVAK機関銃
2挺

類似した役割、構成、時代の航空機 ポリカルポフ I-180