ヤコブレフ AIR-11

ヤコブレフAIR -11 は、ヤコブレフ LT-1としても知られ、 1936年頃に ソ連で AS ヤコブレフによって設計された、3人乗りの低翼ツアーキャビン単葉機でした。

パーシバル・ガルに触発されたとされるヤコブレフは、木製の主翼、布張りの鋼管胴体、布張りのD1（ジュラルミン）尾部および操縦翼面という、試行錯誤を重ねた構造方式を使用して、同様の航空機を設計・製作した。固定尾輪式の着陸装置はスパッタリングされ、ズボン、バネ鋼製のテールスキッド、またはスキーが取り付けられていた。

パイロットと最初の乗客は上向きに折りたためるフードの下に並んで座り、2人目の乗客は後部の座席に座った。

AIR-11 は 1936 年後半に初飛行し、1937 年 7 月 24 日に開催されたスポーツ航空レースに参加し、2 人乗り部門で 2 位を獲得しました。

セルゲイ・イリューシンがこの飛行機に興味を示した後、ヤコブレフはモスクワからヴォロネジへの通勤用にこの飛行機を彼に贈った。しばらくして、整備士がオイルタンクの充填を怠ったために飛行中にエンジンが故障し、イリューシンの手によって飛行機は墜落した。

OKB ヤコブレフのデータ^[1] 1924 年以降のヤコブレフ航空機^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 2名
• 長さ: 7.32 m (24 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 10.2 m (33 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 16.8 m ² (181 平方フィート)
• 自重: 566 kg (1,248 ポンド)
• 総重量: 891 kg (1,964 ポンド)
• 燃料容量:燃料 80 kg (180 ポンド)、オイル 14 kg (31 ポンド)
• 動力装置:デ・ハビランド ジプシー メジャー4気筒逆直列ピストンエンジン1基、89kW (120馬力)
• プロペラ: 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 209 km/h (130 mph、113 kn) *着陸速度: 82 km/h (51 mph、44 kn)
• 巡航速度: 195 km/h (121 mph、105 kn)
• 航続距離: 720 km (450 マイル、390 海里)
• 実用上昇限度: 4,480 m (14,700 フィート)
• 高度までの所要時間: 1,000 m (3,300 フィート) まで 5.2 分、3,000 m (9,800 フィート) まで 21.6 分
• 離陸距離: 200 m (660 フィート)
• 着陸距離: 340 m (1,120 フィート)