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| 原産国 | 中国 |
|---|---|
| 初飛行 | 長征6号初飛行（2015-09-20） |
| デザイナー | 航空宇宙液体推進技術アカデミー[1] |
| 関連LV | 長征6年と長征7年[2] [3] |
| 状態 | 使用中 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進剤 | LOX [4] / RP-1 [4] |
| 混合比 | 2.5 [4] |
| サイクル | 酸化剤を多く含む段階的燃焼[4] |
| 構成 | |
| チャンバー | 1 [4] |
| パフォーマンス | |
| 推力、真空 | 176.5 kN (39,700 lbf) [引用が必要] |
| 推力、海面 | 147.1 kN (33,100 lbf) [引用が必要] |
| チャンバー圧力 | 12MPa（1,700psi）[4] |
| 比推力、真空 | 341.5秒（3.349km/s）[4] |
| 寸法 | |
| 長さ | 2,325ミリメートル（91.5インチ）[4] |
| 直径 | 946ミリメートル（37.2インチ）[4] |
| 使用される場所 | |
| 長征6号第二段と長征7号第二段。[2] [3] | |
YF -115は中国の 液体 ロケットエンジンであり、LOXとケロシンを酸化剤豊富な段階燃焼サイクルで燃焼させる。 [4]高効率/高推力の環境に優しいロケットエンジンは、常に863計画の目標であった。開発は2000年代に、 LM-5、LM-6、LM-7のブースターと第1段に動力を供給する、より大きな兄弟機であるYF-100とともに始まった。[5] [6] [7]テストは2005年から中国国家宇宙局（CNSA）によって指揮された。開発作業は主に西安航空宇宙推進研究所によって行われている。中国の次世代の中型および軽量の環境に優しい打ち上げロケット、すなわち長征6号と長征7号の上段エンジンとして使用される。[5] [6] [7] 2012年初頭、エンジンシステムは真空テストに合格した。[8]これは中国初の段階燃焼サイクルを採用した上段ロケットエンジンである。
LM-6上段では、ジンバルマウント付きの YF-115 エンジンを 1 基使用します。一方、LM-7上段では、同様のエンジンを 4 基使用します。ただし、後者の場合、2 基は固定され、2 基はジンバル式になります。[引用が必要]
参照
- LM-6 – YF-115 を使用するロケット ファミリー。
- LM-7 – YF-115 を使用するロケット ファミリー。
- YF-100 – YF-115 の技術基盤となる中国の第 1 段ロケット エンジン。
参考文献
- ^ "採用了何么新技术吗？20颗微小卫星送入预定轨道！_参考消息_太行军事网". www.thjunshi.com (中国語) 。2016 年 4 月 11 日に取得。
- ^ ab Gunter Dirk Krebs. 「CZ-6 (Chang Zheng-5)」。Gunter's Space Page 。2015年7月2日閲覧。
- ^ ab Gunter Dirk Krebs. 「CZ-7 (Chang Zheng-5)」。Gunter's Space Page 。2015年7月2日閲覧。
- ^ abcdefghij "中国新一代液氧煤油発行机3：YF100/115主要特性 - 深空网". www.shenkong.net (中国語)。 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 4 月 11 日に取得。
- ^ ab “長征5号（長征5号）” SinoDefence. 2015年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月2日閲覧。
- ^ ab 「長征6号（長征6号）」SinoDefence 。 2015年7月2日閲覧。
- ^ ab 「長征7号（長征7号）」SinoDefence 。 2015年7月2日閲覧。
- ^ 「长征七号火箭発行机吸引真空系统顺利通过试验 (長征七号ロケットエンジンシステムは真空試験に合格)」 (中国語)。キャスク。2015 年 7 月 2 日に取得。