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 ワイルド・スワン
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | ワイルド・スワン |
| 登録港 | オランダ語 |
| 横たわった | 1920 |
| 発売 | 2010 |
| 母港 | マッカム |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | トップセイルスクーナー |
| トン数 | 269 GT; 355 DWT |
| 長さ | 63メートル |
| ビーム | 7.5メートル |
| 身長 | 43メートル |
| 下書き | 4メートル |
| 設置電力 | 480馬力 |
| 帆の計画 | 7つの帆 |
| スピード | 最大14ノット（26 km/h; 16 mph）の帆 |
| 容量 | 120日間の航海 36人の研修生の航海 |
| クルー | 12 |
ワイルド・スワン（西フリジア語で「野生の白鳥」）は、もともと1920年にドイツで蒸気船として建造された高速帆船です。 [1]この船はドイツのニシン船団と協力し、海上でニシンを集め、最高の価格で市場に高速輸送するために設計されました。速度を最大化するために、この船は長くて細く造られ、当時のスタイルに合わせて垂直の船首と逆船尾を備えていました。 [2]
これらの特徴はウィレム・スリッティングがこの船を見たときに魅了され、この船が高速帆船になる可能性があることに気づいた。[3]
2010年6月に2本マストのトップセイルスクーナーとして再進水し、帆走練習船として世界的に認定されました。[4]
ワイバーン沈没
ワイルド・スワンは、2013年7月11日早朝のワイバーン号の沈没に関連して言及された。両船は大型帆船レースに参加していたが、ワイバーン号が浸水し始めた。[6] ワイバーン号は午前5時21分にスウェーデン沿岸警備隊に、船が浸水しており緊急に援助が必要であると通報した。沿岸警備隊の船は、周囲の船（ワイルド・スワン号を含む）の支援を受けて、ビルジポンプを使用して沈没を防ごうとした。これが成功しなかったため、乗組員は避難させられ、最後の1人は午前8時にヘリコプターで救出された。午前9時22分、沿岸警備隊は、ワイルド・スワン号の乗組員3人がワイバーン号に乗り込み、沈没する船を救出しようとしているとの報告を受けた。午前9時37分、船はついに沈没し、ワイルド・スワン号の乗組員2人が水中に残り、3人目が行方不明となった。乗組員2人はヘリコプターで病院に搬送された。報道によると、3人目の男性は索具に巻き込まれて溺死したとのこと。当時の天候は厳しく、波の高さは3～4メートル、風速は15メートルだった。[7]遺体は数日後にスウェーデン沿岸警備隊によって回収された。[8]
参考文献
- ^ “loggerlike JEMO begins 2m-schooner DE WYLDE SWAN”. 2010年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月14日閲覧。
- ^ “Om siden”. 2011年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月13日閲覧。
- ^ 「Swanfanmakkum.nl」.
- ^ 「ワイルドスワンが初めてレースに出場」
- ^ 「艦隊 | セイル ロイヤル グリニッジ」。
- ^ 「Göteborgspostenの記事」。
- ^ 「スウェーデン沿岸警備隊」。
- ^ 「博物館が沈没船の引き上げを目指す」2013年7月15日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワイルド・スワン (船、1920 年)に関連するメディアがあります。
- ワイルド・スワンのウェブサイト
- 船の歴史
- 改造前のジェモ号の写真