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ウッドクレスト | |||||||||||
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 2005年にフィラデルフィア行きの列車が駅に到着した。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 200 Tindale Avenue チェリーヒル、ニュージャージー州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯39°52′14″ 西経75°00′40″ / 北緯39.87045° 西経75.01117° / 39.87045; -75.01117 | ||||||||||
| 所有者 | デラウェア川港湾局 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||
| トラック | 3 (PATCO)、1 (アトランティックシティライン) | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 2,678 台[要出典]、キスアンドライド | ||||||||||
| 自転車施設 | ラック | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1980年2月1日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ウッドクレスト駅は、デラウェア川港湾局が運営するPATCO スピードラインの地上急行駅です。駅名の由来となったニュージャージー州チェリーヒルのウッドクレスト地区に位置し、ウッドクレスト ロードとメルローズ アベニューの交差点近くにあります。
歴史
PATCO線は1969年1月4日に開通した。[1]ウッドクレスト駅は後にできた駅で、パークアンドライド施設として設計され、31番出口から隣接する州間高速道路295号線に直結していた。駅は1980年2月1日に開業し、PATCO IIトランジットカーが初めて使用された。[2]フェリーアベニューのローカル列車は1980年9月20日にウッドクレストのローカル列車に置き換えられた。[3]
PATCOの2020年の「駅機能強化プロジェクト」の一環として、[4]ウッドクレスト駅が改装されました。変更点は、新しいバックライト付き入口標識と、既存の傾斜した床を平らな面と階段に交換するなど、内部の完全な再構築で構成されており、アクセシビリティのために傾斜した床の小さなセクションは保持されています。カスタマーサービスセンターも移転および完全に再構築され、白色LEDの内外照明が追加され、ガラスブロック窓がカーテンウォールシステムに置き換えられ、外部入口キャノピー、ヘッドハウス、および両方の高架プラットフォームが改造されました。
駅のレイアウト
PATCO の他の駅と同様に、ウッドクレスト駅は 2 階建ての駅です。プラットホームは地上にあり、駅舎は地下にあります。駅には島式プラットホームが2 つあり、その間にポケット トラックがあり、外側にメイン トラックがあります。中央のトラックは、朝のピーク時間帯にウッドクレスト ローカル列車の終点として使用されます。アトランティック シティ線の単線は、駅の東側に沿って走っています。
参考文献
- ^ 「リンデンウォルド線で本日運行開始」フィラデルフィアインクワイアラー、1969年1月4日、10ページ – Newspapers.com経由。
- ^ Hoh, David (1980 年 2 月 1 日)。「PATCO ステーションが遅れてオープン」。Courier-Post。p . C1 – Newspapers.com 経由。
- ^ カレン・カラン（1980年8月27日）。「当局が高速線サービスを増強」。Courier -Post – Newspapers.com経由。
- ^ “PATCO | プロジェクト”. www.ridepatco.org . 2021年7月9日閲覧。
外部リンク
- ウッドクレスト（PATCO）
ウィキメディア・コモンズのウッドクレスト駅に関連するメディア