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月尾海列車（ウォルミシートレイン、월미바다열차）は、韓国の仁川広域市月尾島にあるモノレールで、以前は月尾銀河鉄道と呼ばれていました。このモノレールは4つの駅があり、月尾島と仁川駅（ソウル地下鉄1号線と水仁線の西終点）を結んでいる6.1kmの路線です。[ 1 ] 1.15kmは複線です が、月尾島を囲むループ線（3.94km）は単線です。フェーズ2が建設されれば、同じく地下鉄1号線の東仁川駅に接続する2kmの単線が追加され、フェーズ3は仁川駅に戻るループになる可能性があります。[1] このシステムは、逆T字型の線路がセールスポイントであるアーバノート技術を採用した世界初のシステムで、大きな車輪が線路の水平部分を走り、小さな車輪がレールに押し付けられてレールを所定の位置に保っています。[2] [3]
このプロジェクトは2007年に開始され、当初は70人の乗客を運ぶ大規模なモノレールとして設計されていた。路線は2010年3月に開業する予定だったが[4]、開業は繰り返し延期された。[5] このプロジェクトの安全記録は芳しくない。2010年4月、試験車両が線路検査車両と衝突し、駅に衝突してその一部が下の道路に崩れ落ちた。2010年8月、試験走行中に車両から車輪が落ち、歩行者が負傷した。[6] 2012年5月、集電装置が列車から落ちたが、負傷者はいなかった。[7] 2011年、中央日報は「甚大な汚職」のために建設が無期限に中断され、[8]建設されたものは「安全上の問題」のために取り壊される予定であると報じた。[9] このシステムはアーバノートの仕様通りに建設されなかったと報じられた。[10] 2013年5月の技術検査で、未解決の安全上の問題が多数明らかになった。[11] 2014年8月、モノレールは安全ではないため、プロジェクトは中止されると発表された。[12]
当初6000万ドルと見積もられていたシステム全体のコスト[13]は、建設が中断される前に1100億韓国ウォン（約1億ドル）にまで上昇した。2015年の改訂計画では、列車の乗客数を24人に削減した。改訂計画に基づく建設は2015年2月に始まり、2016年秋の完成を目指していた[14]。最終的に2019年10月8日に開業した。[15]
駅一覧
参考文献
- ^ ab "도심관광은 전차를 타고..." 기호일보 . 2007 年 8 月 22 日。
- ^ 「WOLMIDOアーバノートモノレール」.
- ^ 「月尾海列車モノレールがついに開通」
- ^ “예비 명물 '월미은하레일' 시험대". 현대일보。 2009 年 8 月 12 日。
- ^ "개통 앞둔 월미은하레일 '시운전'" (韓国語) 。2023-09-30に取得。
- ^ 「仁川・月尾島モノレール」
- ^ "3차례 개통연기 '월미은하레일' 또 사고… 시험운행중 지상 10m 높이서 전력공급장치 떨어져나가」。 2012 年 5 月 9 日。
- ^ 「税金の無駄遣いを追え」韓国中央日報2011年5月16日。
- ^ 「[視点] 韓国の倹約に何が起こったのか?」Korea JoongAng Daily . 2011年6月22日。
- ^ 「Wolmido Monorail、韓国 - 1/2ページ」www.monorails.org。2011年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月10日閲覧。
- ^ "월미은하레일 안전용역 "지금 상태 운행 불가" (韓国語) 。2023-09-30に取得。
- ^ 「ジグザグモノレールは運行せず」ハンギョレ新聞
- ^ 「仁川建設 01/10/04」www.monorails.org。
- ^ “853억 고철덩어리 월미은하레일, 다시 달린다”. YTN。 2015 年 2 月 4 日。
- ^ Korea Herald (2019-10-08). 「Wolmi Sea Train kicks off」。2019年10月10日閲覧。