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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1848%E2%80%931851).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 魔術 |
| 所有者 | S. ロジャース & WD ピックマン、マサチューセッツ州セーラム |
| ビルダー | ポール・カーティス＆テイラー、マサチューセッツ州チェルシー[1] [2] [3] |
| 発売 | 1850年12月21日[4] |
| 取得した | 「ボストンのT.マグーン＆サンズに66,000ドルで売却」、1854年[2] |
| 運命 | 1861年4月8日、「ペルーのカラオからバージニア州ハンプトン・ローズに向かう途中で行方不明。ハッテラス岬とボディー灯台が見えるチカマンコニック島に上陸し、粉々に破壊された。」[4] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クリッパー |
| トンの負担 | 1310トンOM [5] |
| 長さ | 193フィートのOA |
| ビーム | 39フィート4インチ |
| 下書き | 22フィート。 |
| 注記 | 2デッキ[4] |
ウィッチクラフトは、カリフォルニアと中国との貿易のために 1850 年に建造されたクリッパー船です。リオデジャネイロからサンフランシスコ、そしてサンフランシスコからペルーのカヤオまで記録的な航海をしました。
工事
ウィッチクラフト号は非常に美しい船として描写されており、船首像には「空中のほうきに乗った恐ろしいセイラムの魔女」が描かれている。[5]
航海
ウィッチクラフトは、所有者の一人の息子であるウィリアム・C・ロジャース船長によって指揮されました。
1852年、サンフランシスコから香港への航海中、シナ海で発生した激しい台風により、メインマストとミズンマスト、そして全ての帆と索具を失った。[5]
彼女の航海中に寄港した港には、ニューヨーク、サンフランシスコ、ボストン、上海、マニラ、メルボルン、モーリシャスなどがある。[2] 1859年1月2日、ボストンのWCロジャース社は、ロンドンから送られた手紙でJWブース船長の徴兵を358ポンドで受け入れ、JWブース船長をウィッチクラフト号 の船長に任命するための費用を支払った。
リオとサンフランシスコ、サンフランシスコとカヤオの間で樹立された記録
1851年、同船はニューヨークからサンフランシスコまで128日間航海し、そのうち21日間はミズンマストの交換のためリオデジャネイロに滞在した。[6] 「リオデジャネイロからの航海は62日かかり、これは史上最速の航海日数である。」[2]同日にニューヨークを出発してサンフランシスコに向かった同型のクリッパー船「 ゲームコック」も猛烈な航海を続け、メインマストの修理のためリオで57日間を費やし、航海日数は128日となった。[6]
1854年、同船は「ニューヨークからサンフランシスコまで98日で航海し」、「サンフランシスコからカラオまで32日で航海した。これは史上最速の航海記録である。」[2]
参照
参考文献
- ^ セイラムの新クリッパー船「ウィッチクラフト」、2010年3月14日アーカイブ、Wayback Machine - ボストン・デイリー・アトラス、1851年1月20日
- ^ abcde Bruzelius, Lars (2000-01-12). 「クリッパー船: 魔術 (1850)」. 海事史バーチャルアーカイブ. 2010年5月10日閲覧。
- ^ アメリカで建造されたクリッパー船
- ^ abc Crothers, William L. (1997).アメリカ製クリッパー船、1850-1856: 特徴、構造、詳細。Camden、ME: International Marine。pp. xv、その他。ISBN 0-07-014501-6。
- ^ abc クラーク、アーサー H. (1910)。『クリッパー船時代、1843-1869 年の有名なアメリカとイギリスのクリッパー船、その所有者、建造者、指揮官、乗組員の要約』。メイン州カムデン: GP Putnam's Sons。pp. 136、140、302、350 など。
- ^ アブ
クリッパー船の航海カード カトラー、カール C. (1960)。『海のグレイハウンド』、メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所、pp. 179–180。
外部リンク
- 1851 年 1 月 20 日のボストン デイリー アトラスに掲載された魔術の説明
- 闘鶏と魔術、クリッパー船の時代