ウィリアムズタウン・アンド・デラウェア川鉄道

ウィリアムズタウン・アンド・デラウェア・リバー鉄道は、アメリカ合衆国の鉄道会社でした。1883年に、フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道の傘下で破産したウィリアムズタウン鉄道を再編するために設立されました。新会社は、ニュージャージー州ウィリアムズタウンからニュージャージー州グラスボロを経由してニュージャージー州マリカヒルまで、元の路線を延伸しました。1889年、同社は他の4社と合併し、アトランティックシティ鉄道となりました。現在、同社の路線は残っていません。

ウィリアムズタウン鉄道は、ニュージャージー州ウィリアムズタウンとニュージャージー州アトコを結ぶ路線を建設し、1872年に開通し、アトコ近郊でカムデン・アンド・アトランティック鉄道と接続していました。同社は1881年に破産し、1883年にフィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道の利権によって買収されました。再編成された会社はウィリアムズタウン・アンド・デラウェア・リバー鉄道と名付けられ、1883年12月7日に法人化されました。^{[ 1 ]}

ウィリアムズタウン鉄道は西へニュージャージー州グラスボロまで延伸する計画を立てていたが、資金が不足していた。^{[ 2 ]}ウィリアムズタウン・デラウェア川鉄道は1884年に延伸を完了した。^{[ 3 ]}グラスボロからニュージャージー州マリカヒルへのさらなる延伸は1888年に完了した。^{[ 4 ]}ウィリアムズタウン・デラウェア川鉄道は、1889年3月29日にフィラデルフィア・アトランティックシティ鉄道、グラスボロ鉄道、カムデン・グロスター・マウントエフライム鉄道、カイグンズポイントターミナル鉄道と合併し、ペンシルベニア・リーディング海岸線の前身であるアトランティックシティ鉄道となった。^{[ 5 ]}

• Coverdale & Colpitts (1946).ペンシルバニア鉄道会社：1945年12月31日までに所有、運営、管理していた路線の企業、財務、建設の歴史、第4巻 関連路線、その他の会社、および総合索引。フィラデルフィア：Allen, Lane & Scott。OCLC 13172415。 
• コクシー、ウィリアム・J.、クランフェルド、ジェームズ・E. (2007). 『リーディング海岸線：アトランティックシティ鉄道の図解ドキュメンタリー』。ニュージャージー州パルミラ：全米鉄道歴史協会西ジャージー支部。
• 州際通商委員会（1931年）。州際通商委員会報告書：米国州際通商委員会の決定。評価報告書。第 32巻。米国政府印刷局。