ワイルドキャットの復讐

ワイルドキャットの復讐
以前はワイルドキャットと呼ばれていました（1996年～2022年）
ワイルドキャット・リベンジの初ドロップ
ハーシーパーク
位置	ハーシーパーク
公園セクション	ミッドウェイアメリカ
座標	北緯40°17′33″ 西経76°39′21″ / 北緯40.29250° 西経76.65583° / 40.29250; -76.65583
状態	オペレーティング
オープン日	2023年6月2日 ( 2023-06-02 )
交換	ワイルドキャット
一般的な統計
タイプ	鋼鉄
メーカー	ロッキーマウンテン建設
デザイナー	ジョー・ドレイブス
モデル	I-Box トラック
トラックレイアウト	ツイスター
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	140フィート（43メートル）
落とす	135 [1] フィート (41 メートル)
長さ	3,510 フィート (1,070 メートル)
スピード	時速62マイル（100km/h）
反転	4
間隔	2:36
最大垂直角度	82°
高さ制限	48インチ（122cm）
列車	6両編成の列車が3本あります。乗客は2列2列で並び、列車1本あたり合計24人です。
Webサイト	公式サイト
RCDB でのワイルドキャットの復讐

ワイルドキャッツ・リベンジ（Wildcat's Revenge）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ハーシーのハーシーパークにあるハイブリッド・ジェットコースターである。この乗り物は、もともとグレート・コースターズ・インターナショナル（GCI）製の木製コースター、ワイルドキャットとして1996年にオープンした。この木製コースターはGCI初のもので、同パークのミッドウェイ・アメリカ地区の主要アトラクションとして機能した。建設費は560万ドルで、以前は駐車場として使用されていた2エーカー（0.81ヘクタール）の土地に建設された。この乗り物は90フィートのリフトヒルと12のバンクターンを横断し、乗客は最大3.5Gの力にさらされる。 1998年から2009年まで、ワイルドキャットはアミューズメント・トゥデイが毎年発行するゴールデン・チケット・アワードで木製ジェットコースターのトップ50にランクインした。ワイルドキャットは当初批評家から高い評価を受けたが、荒々しさが増すにつれて悪い評判も広まった。

ワイルドキャットは2022年7月に大規模な改修工事のため閉園した。ロッキーマウンテンコンストラクション（RMC）が雇用され、この乗り物をハイブリッドコースター（木製の支持構造とRMCのI-Boxトラック技術を採用した鉄製のトラック）に改造した。2023年6月2日にワイルドキャッツリベンジとして再オープンした。改修されたコースターは、以前のレイアウトに4つの反転と追加のトラック長を追加し、高さ、落下、最高速度を増加させた。

1995年6月、ハーシー・エンターテイメント・アンド・リゾーツ社は、翌年にかけてペンシルベニア州ハーシーのハーシーパークに木製ジェットコースター「ザ・ワイルドキャット」を建設すると発表した。 ^{[2] [3]}このコースターは、1923年から1945年まで運行されていたハーシーパーク初のジェットコースター「ザ・ワイルドキャット」にちなんで名付けられた。 ^{[4] [5]}このコースターは、ハーシーパークの古典的なアメリカのアトラクションをテーマにしたエリアであるミッドウェイ・アメリカのメインアトラクションとなる予定だった。^{[2] [6]}このテーマエリアの建設は前月に始まっていた。^{[3]ワイルドキャットは、ペンシルベニア州の会社グレート}・コースターズ・インターナショナル（GCI）によって建設された最初のコースターだった。 ^{[4] [6]}このコースターが建設された2エーカー（0.81ヘクタール）の土地は、以前は駐車場として使用されていた。^[7]

このジェットコースターはマイク・ブーデリーとクレア・ヘイン・ジュニアによって設計され、^[6]両氏はGCIの共同設立者であった。^[8]同社は1995年8月にワイルドキャットの建設を開始した。 ^[5]このジェットコースターの列車は、1995年9月から1996年2月にかけてフィラデルフィア・トボガン・コースターズ（PTC）によって製造された^。[9] 1996年の北米の猛吹雪により作業は複雑化し、^[5]その間、作業員は「雪から木材を掘り出さなければならなかった」と伝えられている。^[7]当初は1996年5月11日に「開通式」とともにオープンする予定だった。^{[5] [7]}ワイルドキャットは5月17日の「物理学の日」の一部として計画され、重力の引力を実証するために使用されていた。^[7]ワイルドキャットの建設費は560万ドルであった。^{[10]この乗り物は514,000ボードフィート（1,210 m 3}）のサザンイエローパイン材で建設されました。^{[11] [9]}

ワイルドキャットは最終的に1996年5月23日にメディアに公開され、^[12] 1996年5月26日に一般公開されました。 ^[13]この乗り物のオープンに合わせて、 1996年5月26日にディスカバリーチャンネルで放映された「ワイルド・ライド」という1時間のテレビ特別番組が放送されました。 ^{[12] [13]}オリジナルのPTC列車は2007年にGCI製の12両編成のミレニアムフライヤー列車に置き換えられました。^[14]

ハーシーパークは2022年7月、ワイルドキャットを2022年7月31日に永久閉鎖する予定であると発表した。 ^{[15] [16]} 2013年に亡くなるまでこのアトラクションの運営者の一人だったニコラス・パンタローネの家族は、ワイルドキャットの最後のアトラクションに立ち会った。^{[17] [18]}発表後、パークはTwitterに「3,100フィートの木製トラックで何ができるか、何か提案はありますか？」と投稿した。 ^{[19] [20]} ロッキーマウンテンコンストラクション（RMC）はTwitterで「いくつかアイデアがあります...」と返信した。^{[19]これにより、RMCが廃止されたアトラクションを再建するのではという憶測が広まった。RMCは以前にも、}シックスフラッグス・マジック・マウンテンのツイステッド・コロッサス、キングスドミニオンのツイステッド・ティンバーズ、シックスフラッグス・ニューイングランドのウィキッド・サイクロンなど、いくつかの木製コースターを再建していた。ヨーク・ディスパッチ紙によると、これらの再建は「閉鎖されるワイルドキャットのモデルになるかもしれない」とのこと。 ^[19]当時、ハーシーパークの広報担当者はワイルドキャットの将来に関する噂を認めず、「2022年末までに詳細を共有する」と述べた。^[21]労働者は閉鎖直後から既存の乗り物の解体を開始した。^[22]

2022年11月2日、ハーシーパークは、RMCがワイルドキャットをワイルドキャッツ・リベンジと呼ばれるハイブリッド・ジェットコースターに改造していることを確認した。^{[23] [22]}この乗り物は既存の木製インフラを活用し、鋼鉄の線路を伴い、2023年にオープンする予定である。^{[24] [25]}ハーシーパークは、その年の11月に、元のGCIコースターから回収した木材160個を、公園のすぐ外にあるギフトショップで販売し始めた。^[26]設計プロセスでは、ハーシーパークは、高さ、長さ、反転の数など、乗り物のパラメータをRMCに指示した。RMCとハーシーパークの労働者は協力して、乗り物に含める要素を決定し、最終的にアンダーフリップ、ゼロGストール、2つのロールの4つの反転を決定した。^[22]

線路工事は11月9日に始まった。^{[27] [28]}翌週、ハーシーパークはフロリダ州オーランドで開催された国際遊園地・アトラクションズ協会博覧会で、ワイルドキャッツ・リベンジの新しい列車の1台の先頭車両を公開した。^{[29] RMCの}I-Box線路を設置するために既存の支持構造の一部が取り除かれたが、ハーシーパーク・ドライブ沿いの公園の境界にある支持構造はそのまま残された。^[22]最初の反転であるアンダーフリップの設置は、古いリフトヒルの構造の一部を使用して、2022年12月中旬に始まり^[30]、翌月に完了した。^[31]ハーシーパークは2023年2月にワイルドキャッツ・リベンジの模擬乗車動画を公開した。^[32]リフトヒルの頂上は2023年4月17日に設置され、^{[33] [34]}最終的な反転は月末までに設置されていた。^[35] ワイルドキャッツ・リベンジのテスト走行は2023年5月中旬に開始され、^[35]ハーシーパークはその直後に乗り物の最終オープン日を発表した。^{[36] [37]}乗り物は2023年6月2日にオープンし、^{[38] [39]}前日にメディア関係者向けにソフトオープンした。^{[40] [41]}ワイルドキャッツ・リベンジはペンシルベニア州でRMCハイブリッドコースターに改造された最初のジェットコースターだった。^[22]

駅は「ビクトリア朝の駅舎」のような形で、赤、白、青の塗装が施されていた。^{[6] [10]}乗客は駅を出て、小さな右下がりの下り坂を横切った。^[42]列車は90フィート（27メートル）のリフトヒルを登り、次に45度の角度で最初のドロップを下り、^{[10] [43]}約85フィート（26メートル）下降し、 ^{[9] [14]}右に約180度カーブした。^[10]乗客はその後、同様のドロップを数回行ってから駅に戻った。^[16]最初のドロップの後、乗り物は左カーブを登り、最初のドロップの底の上にあるエアタイムヒルを通過し、リフトヒルの下で左に下降した。列車は次に別のエアタイムヒルを直進し、右に270度カーブした。リフト丘の底を通過した後、列車は再び左にカーブし、別のエアタイム丘を登り、別の左カーブを下った。次に列車は右にカーブし、別のリフト丘を横切ってから最後のブレーキ走行に入り、駅に向かって急に右折した。^[42]

ワイルドキャットの最高速度は時速48マイル（77km/h）^[23]から時速50マイル（80km/h）^{[14]と様々に引用されています。バンクカーブは合計11 [7]}または12あり、乗客は最大3.5Gの力にさらされます。 [ ^{6] [10]}トラックは20回上下に交差しています。^{[6] [7]}ワイルドキャットは比較的大きな丘の上にあり、実際よりも高く見えます。^{[6] [10]}地形のため、リフト丘の頂上は地面から105フィート（32メートル）の高さにありますが、リフト丘の底からはわずか90フィートしかありませんでした。夜間には、トラックは電飾で照らされました。^{[6]ジェットコースターは}プレハブの木片で作られており、公園のスタッフが摩耗した部品を簡単に交換できるようにしていました。^{[7]ワイルドキャットには}乗車中カメラも含まれていました。ゲストはジェットコースターの出口近くのブースで写真を購入することができた。^[6]

この乗り物は当初、PTC社製の2台の列車で運行されていた。^[14] PTC列車と、2007年に代替されたGCIミレニアムフライヤー列車は、どちらも1台あたり24人の乗客を乗せることができた。PTC列車は6両編成で、各車両には2列2席が設けられていたが、ミレニアムフライヤー列車は12両編成で、各車両には1列2席が設けられていた。^[14]各列車には膝上バー拘束装置が備えられていた。^[7]この乗り物は1時間あたり最大1,000人の乗客を乗せることができた。^[6]

2022年から2023年にかけて、旧ワイルドキャットはRMC社製、ジョー・ドレイブス設計のスチール製ジェットコースターに改造された。^[44]このコースターには4つの反転があり、元の木製コースターの支持構造の大部分を再利用している。このコースターは長さ3,510フィート（1,070メートル）で、上昇するリフトヒルは140フィート（43メートル）上昇し、最初の落下は135フィート（41メートル）である。^{[23] [44] [45] [1]}リフトヒルの拡張には新しいトラスの建設が必要だった。^[44]このコースターはリフトヒルから82度の落下があり、最高時速62マイル（100キロメートル/時）に達する。^[45]このコースターは世界最大のアンダーフリップ反転を特徴としており、ハーシーパークの職員はこれを上向きに上昇してから列車が反時計回りにねじれて270度回転し、下降すると説明している。^{[23] [46]} 1サイクルの所要時間は2分36秒です。^{[45] [1]}ジェットコースターには赤い線路と、木と鋼でできた黒い支柱があります。^[27]乗り物の駅には切妻屋根があり、1945年に閉鎖されたワイルドキャットジェットコースターを彷彿とさせるように設計されていました。^[44]

ワイルドキャッツ・リベンジには3つの特注列車が備え付けられている。各列車は6両編成で、2列2席の座席があり、列車1台あたり最大24人が乗車できる。^{[27] [47]}列車はワイルドキャットをテーマにしており、黒、木炭、銀色に塗装される。^{[44] [48]}途中のブレーキランはないが、駅には2つの列車を停車させることができるため、理論上は3つの列車すべてを同時に運行することができる。^[44]

最初のワイルドキャットがオープンしたとき、レバノン・デイリー・ニュースのエリック・アーネソンは「私は複数のループのファンですが、ワイルドキャットは今まで乗った中で最速のジェットコースターで、最初から最後までエキサイティングです」と書いています。^[12]ヨーク・デイリー・レコードのリサ・ワイズマンは、この乗り物のオープン時に「ワイルドキャットは確かにワイルドな乗り物ですが、驚くほどスムーズな乗り心地です」と述べました。^[49] AP通信のランディ・クラフトによると、「最初の丘を登った後、直線区間はほとんどないようです。息を整えたり、自分の位置を確認する機会がありません。」^[6]ペンシルベニア州レバノンのデイリー・ニュースのエリザベス・アーネソンは1998年に「ハーシーパークのウェブサイトでは最高速度が時速45マイルと記載されていますが、乗車するともっと速く感じます。[...] コースターが次々とバンクカーブにぶつかるので、観光する時間はほとんどありません」と書いています。^[50]ワイルドキャットが2022年に閉鎖される頃には、荒れ具合が目立っていました。^[51]

ワイルドキャッツ・リベンジがオープンしたとき、ハリスバーグ地域のパトリオット・ニュースの記者は「ツイストやターン、急降下やスピンが苦手でない人にとっては、間違いなくチェックしたいと思うもの」と書いた。^[40] LNPランカスター・オンラインの記者は「ワイルドキャッツ・リベンジのすぐ楽しいところは、乗り物が動き出した瞬間から、次の1分半の人生について考える時間を数秒間与えるのではなく、ほぼ瞬時に揺れ動くことだ。…最初の140フィートの上り坂のカチカチという音と最後の急停止を除けば、ワイルドキャッツ・リベンジは信じられないほどスムーズだ」と書いた。^[41] 全米遊園地歴史協会の2024年の調査では、ワイルドキャッツ・リベンジはドリーウッドのビッグ・ベア・マウンテンと並んで「お気に入りの新アトラクション」にランクされた。^{[52] [53]}

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