レゴパーク駅（ロングアイランド鉄道）

レゴパーク
レゴパーク
	旧レゴパーク駅跡地
一般情報
位置	ニューヨーク州クイーンズ区レゴパーク、 63番通り
座標	北緯40度43分33秒、西経73度51分42秒/北緯40.72583度、西経73.86167度/北緯40.72583度、西経73.86167度
所有者	ロングアイランド鉄道
線	メインラインとロックアウェイビーチ支線
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	6（駅が営業していた当時）4（現在）
その他の情報
駅コード	なし
運賃ゾーン	1
歴史
オープンしました	1928年5月23日
閉店	1962年6月8日
再建	該当なし。駅は廃止された。
電化された	1905
サービス
位置
位置

レゴパーク駅は、かつてロングアイランド鉄道の駅だった場所です。他の多くの駅がコンクリート造りだったのに対し、この駅は木造でした。1928年5月に開業したこの駅は、4線からなる本線を挟むように2本のロックアウェイビーチ支線の線路の外側に2つの側線ホームがあり、ロックアウェイ行きの列車のみが停車しました。1950年のロックアウェイ高架橋火災の後、路線は駅ごとに閉鎖されました。駅は1962年6月8日に閉鎖され、これはロックアウェイビーチ支線が廃止される前日でした。現在、この場所には何も残っていません。

駅構内レイアウト

63rd Driveの西側に位置するこの駅には、 6本の線路がある本線の線路敷地の北端と南端に、 2つの高架側線ホームがありました。ホームはロックアウェイ・ビーチ支線専用で、支線は外側の2本の線路を使用していました。ホームは木造で、コンクリートの基礎があり、ホーム沿いにシェルターがありました。各ホームの東端から63rd Driveに降りる階段が1つあり、北行きホームからは63rd Avenue（旧Marion Avenue）にもう1つの階段がありました。63rd Driveの入口には切符売り場と暖房付きの待合室、トイレもありました。^[²^]^[³^]^[⁴^]

歴史

レゴパーク駅の建設以前は、ホワイトポットジャンクション付近にあった2つの旧駅はマタウォック駅と呼ばれ、本線とロックアウェイビーチ支線の両方に位置していました。両駅とも、当時「フォレストヒルズウエスト」として知られていたジャンクション周辺の地域を建設したマタウォック土地会社にちなんで名付けられました。^{[ 5 ]}

マタウォック・ロックアウェイ・ビーチ線駅

マタウォックという名前が付けられた最初の駅は、レゴパークの交差点近くにあり、フリートストリートのロックアウェイビーチ支線沿いの、通りにかかる橋の北東の角に位置していました。開業は1910年から1913年の間でしたが、LIRRの記録によると、この駅は1908年から1915年まで存在していたことが示されています。一部の地図では、この駅が1922年まで存在していたことが示されています。^{[ 6 ]}

マタウォック本線駅

もう一方のマタウォック駅は、ホワイトポット・ジャンクションの東、66番街の本線沿いに位置していました。1922年6月25日に開業し、^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} 4本の線路に沿って2つのプラットフォームがあり、本線だけでなく、アルダートン通りの東、64番道路から伸びるロックアウェイ・ビーチ支線にも歩道橋がありました。駅は1925年5月21日に閉鎖されましたが、駅の遺構は何十年も残っていました。^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

パークサイド駅

1927年、レゴパークの住民から、63rdドライブ（当初はペネロペ通り）に新しいLIRR駅を建設してほしいという要望が寄せられた。これは、クイーンズでの事業拡大をこれ以上止めたいと考えていた鉄道会社の意向に反するものであった。^{[ 4 ]}^{[ 12 ]}^{[ 10 ]}^{[ 13 ]}新しいレゴパーク駅の建設は1928年1月30日に始まった。^{[ 2 ]}この駅は、パークサイド駅で使用されていた設計を近代化したものであった。^{[ 13 ]}^{[ 2 ]}当初は4月1日に開業予定であったが、^{[ 2 ]}^{[ 14 ]}駅は4月に完成し、^{[ 4 ]}^{[ 15 ]} 1928年5月23日に開業した。^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 14 ]}駅の開業を記念して、5月26日にレゴパークで2つのパレードが行われた。^{[ 4 ]}^{[ 16 ]}

ロックアウェイビーチ支店は1962年6月8日に閉鎖されました。^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

参考文献

1 2 「レゴパークでロングアイランド鉄道の新駅での運行開始を祝う：午前1時の初列車で300人の住民が楽しいひとときを過ごす」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1928年5月23日。p. 1。 2016年8月18日取得。
1 2 3 4 「レゴパークのLIRR駅建設工事が進行中：構造物は1ヶ月以内に完成、最初の列車は4月1日に停車予定」ロングアイランド・デイリー・スター. Fultonhistory.com . 1928年1月31日 . p. 3 . 2016年8月18日取得.
↑ 「レゴパークの安全横断歩道について委員会は承認を維持：延期により市はLIRR線路の所有権を取得可能」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1930年11月21日。1ページ。 2016年8月18日取得。
1 2 3 4 5 「レゴパークの住民は明日午前1時1分発のマンハッタン行き始発列車に乗車」 .ロングアイランド・デイリー・スター. Fultonhistory.com . 1928年5月22日 . p. 9 . 2016年8月18日取得.
↑ 「不動産を購入した初期の開拓者たち」。ブルックリン・デイリー・イーグル。Fultonhistory.com 。1922年7月2日。p. D15 。 2016年8月18日取得。
↑マタウォック最初の駅（アートのアーカイブ）
↑ 「LIRRがフォレストヒルズ・ウェスト駅を開業」。ロングアイランド・デイリー・プレス。Fultonhistory.com 。1922年6月26日。1ページ。 2016年8月18日取得。
↑ 「ロングアイランド鉄道の新駅が明日フォレストヒルズ・ウェストに開業」。ニューヨーク・イブニング・ポスト。Fultonhistory.com。1922年6月24日。 2016年8月18日閲覧。
↑ 「フォレストヒルズ・ウェスト」。ブルックリン・デイリー・イーグル。Fultonhistory.com 。1922年6月25日。18Dページ。2016年8月18日取得。
1 2 「レゴパークのロングアイランド鉄道の聴聞会に300人が出席。10月26日に延期」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1927年10月18日。p.2 。2016年8月18日取得。
↑第二マタウォック駅（アートのアーカイブ）
↑ 「LIRRはレゴパークの住民をないがしろにしたとして非難される：マタウォック駅の廃止で『取り残された』とカリッチ氏が語る」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1927年8月3日。11ページ。 2016年8月18日取得。
1 2 「レゴパークが駅建設をめぐる争いに勝てば法廷闘争が勃発：LIRRは訴訟準備中、ロックウッド氏に伝えられる」ロングアイランド・デイリー・スター. Fultonhistory.com . 1927年11月12日 . p. 4 . 2016年8月18日取得.
1 2 「5月23日が最初の登録パーク列車の運行開始日に設定：LIRRの夏季運行スケジュール変更を待つ停車駅」ロングアイランド・デイリー・スター. Fultonhistory.com . 1928年3月30日 p. 24 . 2016年8月18日取得.
↑ 「レゴパークで駅舎献納記念祭の準備：コミュニティクラブが5月23日の盛大なプログラムの計画を進める」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1928年4月11日。3ページ。 2016年8月18日閲覧。
↑ 「レゴパークの人々がロングアイランド鉄道駅の落成式に集まり、パレードで祝賀ムードに包まれる」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com。 1928年5月28日。3ページ。 2016年8月18日閲覧。
↑ 「6時09分に時代が終わる：最後の列車が忘れられた支線を走る」ロングアイランド・スター・ジャーナル。Fultonhistory.com 。 1962年6月8日。11ページ。 2016年8月18日取得。
↑ダンラップ、デイビッド W. (2014 年 7 月 30 日) 「古い鉄道跡地をめぐる相反するビジョン (クイーンズのハイラインとは呼ばないで)」ニューヨーク・タイムズ2015 年7 月 3 日閲覧.
↑ブレシガー、グレゴリー（2012年7月18日）。「50年前にここで列車の運行が停止した」。qgazette.com 。クイーンズ・ガゼット。2015年7月3日取得。

外部リンク

旧ロックアウェイ・ビーチ支線（レゴ・パーク駅を含む）（忘れられたニューヨーク）
LIRRの歴史（TrainsAreFun.comより）
ボブ・エメリーによるレゴパーク駅とホワイトポットジャンクションの地図（LIRR非公式史料）

[LIDaily-LIRRRegoPkOpen-May231928-pg1-1] 1 2 「レゴパークでロングアイランド鉄道の新駅での運行開始を祝う：午前1時の初列車で300人の住民が楽しいひとときを過ごす」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1928年5月23日。p. 1。 2016年8月18日取得。

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[5] 「不動産を購入した初期の開拓者たち」。ブルックリン・デイリー・イーグル。Fultonhistory.com 。1922年7月2日。p. D15 。 2016年8月18日取得。

[6] マタウォック最初の駅（アートのアーカイブ）

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[11] 第二マタウォック駅（アートのアーカイブ）

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[15] 「レゴパークで駅舎献納記念祭の準備：コミュニティクラブが5月23日の盛大なプログラムの計画を進める」ロングアイランド・デイリー・スター。Fultonhistory.com 。1928年4月11日。3ページ。 2016年8月18日閲覧。

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